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出境游重启三个月:有人省,有人卷,有人还没醒

随着出境游开始恢复,各个旅行社也相继上架相关产品。不过大家想象当中“出境游一旦恢复会迎来报复性消费”的场景并没有出现。

今年3月,老何去了趟欧洲,全程都很顺利,但在回国之后却遇到了一桩烦心事。

旅途快结束时,老何顺道在那边买了一些东西。本来可以退一部分税回来,但流程已全部走完,退的税却迟迟没有到账。

提供海外购物退税服务的环球蓝联,还有一个看起来高大上的英文名字——Global Blue,这是一家瑞典公司,号称全球*的购物退税服务商。老何拨通了他们中国地区的客服热线,电话中传来一阵略显机械的女声:

“您所拨打的电话是空号。”

此路不通,老何又辗转查到了环球蓝联国内退税点的电话,但接电话的工作人员说,退税点的业务早已经停了。

毕竟,过去3年里中国的出境游业务近乎停滞,为出境购物游客提供服务的环球蓝联,无人可“服”。而早先停掉的业务,又让环球蓝联在出境游重新开始活跃时显得有些力不从心。

作为产业链上的一环,它的境遇也是整个出境游业务的一个缩影:如一个卧床3年的病人,一朝起身,难免踉跄,想行走如常还需要长时间的康复,过程中还可能时不时跌上一跤。

“目前没有中国客服电话”

2017年3月27日,上海浦东新区东怡大酒店,环球蓝联与中国银行就退税业务举行了签约仪式。关于中国出境游客归国退税业务的部分,双方签署了一项《退税代理服务协议》:

中国银行将作为环球蓝联在中国大陆境内退税代理机构,为中国出境游客提供覆盖30个国家的归国退税服务。

时任环球蓝联首席执行官Jacques Stern出席了这场签约仪式,足见对方对中国市场的重视。

毕竟,早在2012年时,中国便已经连续两年成为环球蓝联全球购物者的头号客源国,自然没有理由放弃中国市场这块沃土。

在两家签约时,中国银行便已经在北京、上海、广州范围内设有10家退税网点,后续还扩大了网点范围,目前环球蓝联的官网显示,仅上海一地的退税网点便达到7个。

半个月没有等到退税到账的老何拨打了网点的电话,然而电话接通后,老何还没来得及把问题说完,工作人员已经学会抢答了:

“退税这块我们已经不做了。”

中国银行上海某支行的工作人员介绍,在老何之前,她已经接到过几个咨询有关环球蓝联问题的电话。这名工作人员告诉老何,和环球蓝联合作的退税业务早已停掉,而停掉的具体时间工作人员并不清楚,“我来这边上班的时候这块业务就已经没有做了……来这边上班有两年了吧。”

两年前的时候,国内出境游业务已陷入停滞,环球蓝联出境游客归国退税这部分业务从无开展。

毕竟,出境游玩的游客近乎绝迹。据中国旅游研究院的数据,疫情三年,中国出境旅游人数累计减少4亿人次。

国内客服联系无果,老何最终无奈联系了环球蓝联亚太地区的客服,对方在新加波,那边的客服人员告诉老何:

“目前中国没有客服电话。”

过去十年间,中国消费者成为了全世界*的奢侈品消费群体,消费金额高达930亿欧元,占了全球销售额的三分之一。这930亿欧元的销售额中,有三分之二源于国际旅行。

但在出境游开始重新活跃的档口,曾经停掉的业务并非一朝一夕便能恢复,偌大一个市场,环球蓝联的服务却显得有些捉襟见肘。

“旅客都精了”

今年的2月6日这天,对旅游人来说意义非凡。当天凌晨00:32,阿联酋航空的EK363客机从广州白云机场起飞,飞往数万公里外的阿联酋迪拜。

这是时隔三年国内*个出发的出境旅游团。

随着出境游开始恢复,各个旅行社也相继上架相关产品。不过大家想象当中“出境游一旦恢复会迎来报复性消费”的场景并没有出现。

比如一家旅行社一个15999元迪拜6日游的产品,上架将近两个月的时间,到4月22日离出发还剩三天的时候,10人的团,还差着2个人。

这期间正是迪拜旅游的旺季。

迪拜一家地接社的工作人员介绍,今年二三四月来迪拜旅游的人远未达到预期,“还没去年同一时间币圈在这边搞活动时候见到的华人面孔多。”

没能成行的不只迪拜,中国游客的另一热门目的地马尔代夫也有类似情况发生。

2月3月里,去往马尔代夫的航班密集取消,业内称是由于“收客问题”。通俗地讲,就是航班有了,但没人坐。业内人士预计,个别航线的上座率还不到20%。

换句话说,目前出境游还存在供需不匹配的情况。

在出入境开放初期,业界普遍看好泰国旅游市场。泰国国家旅游局国际市场副局长说,今年1月1日至2月2日,泰国共接待中国游客近10万人次,预计*季度泰国将有30万人次中国游客到访,全年将超500万人次。作为对比,2019年时,泰国接待中国游客1100万人次。

2023年全年500万人次,还不到疫情前的一半。

这还是在目前中国出境游客中几近半数是去往泰国的情况下,以此来看,阿联酋和马尔代夫的“冷清”景象也就显得没那么让人意外了。

同时,作为早先便已非常成熟的旅游目的地,再加上出入境手续和大交通便利,东南亚市场被认为会*复苏,尤其是泰国。而业界普遍看好的泰国,却也是“一片血海”。

泰国出境游现在有多卷?

进入4月,有旅行社放出了6天5晚价格1980元的跟团游产品,包机票的那种。业内人士直呼,这样的价格,“血亏”。

携程平台数据显示,4月上旬国内前往泰国的机票均价为1443元,剩下的五百多元,还要覆盖酒店、用餐、交通等等地接成本。

“您见过做亏本生意的商人吗?”

在泰国当地一家地接社工作的小林说,虽然时隔三年发团,但套路还是当年的套路,想要把成本填平,便寄希望于游客能够在当地购物。“跟这样的团过去,估计那些人回家都是大包带小包。”

不过,游客的“羊毛”也不一定真那么容易“薅”。

另一家地接社的阿欣介绍,现在泰国跟团游的许多产品确实不赚钱,但只要还能收上客人,总会有操作的空间,他们更担心收不到客人。

但阿欣这段时间观察发现,想象当中,国内游客憋了三年,出来一趟总归是会消费的,而实际上,一番忙碌过后并没有赚多少钱,“游客都精了”。

在出境游玩方面,许多游客们正想方设法省钱。

小林也遇到不少游客,为了找到性比价最高的产品会花不少心思,不过小林觉得那是“瞎折腾”。

“三年倒闭了不少旅行社,比来比去没准最后还是订到了我家。”

“有人开始来就是好事”

距离素万那普国际机场仅20分钟车程的Chor Cher酒店,西去便是曼谷市区,向南则是芭提雅,由于位置的关系,像Chor Cher这样的酒店成为不少赴泰游客的*站。虽然没在暹罗水门这样知名的商业区,但周围小店林立,倒也有几分热闹。

情况在2020年发生了改变。*开始关门的是卖纪念品的小商店,后来甚至连7-11也撑不住了。早在2020年中时,便有泰国官员呼吁,如果到年底泰国仍不迎接外国游客,预计全国约60%的酒店将会倒闭。

Chor Cher则成为隔离酒店最终活了下来。

疫情冲击了泰国整个旅游产业链,首当其冲的旅游业从业者,尤其是面向中国游客的。

携程海外跟团产品总监张妍称,“这三年海外很多中餐厅关闭,导游停职转行,境外地接社需要一些时间重整旗鼓,当前很多老板赶忙召集自己的核心骨干,边招人边去整合资源。出境跟团游市场的恢复还需要一个过程。”

在素万那普附近经营民宿的一位华人老板说,以前吃旅游这口饭的人,不少都“去曼谷或什么地方打工,要不就干脆转行了。”

进入2023年,老板明显感觉到游客正在增多,重新从事旅游业的人也渐渐多了起来,不过和疫情前相比仍有差距。

曾经“一店难求”的街道,至今仍有店面空着。今年有客人请老板帮忙联系当地的中文导游,老板爱莫能助,过去熟识的几位都已有了别的工作。但他觉得,即使没能完全恢复,再差也差不过前面的三年了,“有人开始来就是好事。”

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