一位马斯克黑粉打开推特，瞬间笑出声。
这下你承认自己是个糟糕老板了吧？
居然是马斯克本人为裁员的事道歉了！
只见马斯克晒出一张在巨型推特Logo下的三人合影，竖起大拇指热情拥抱两位员工，并在评论中补充道：
我承认，解雇他们是我犯过的*的错误之一。
先等一下……照片上这哥俩，似乎有点眼熟？
没错，他俩正是推特大裁员*天，到大楼总部来整活儿的两名“员工”！
当时，这两人从办公楼一脸失落地走出，向楼下的CNBC、FOX、彭博社等媒体大谈自己的悲惨遭遇，消息瞬间冲上热搜。
这哥俩一位自称姓Ligma，实际是网络谐音梗“Lick my”的缩写；另一位自称姓Johnson，在英语俚语中代表什么懂得都懂，立刻被眼尖网友发现并指出。
核实了推特“查无此二人”，一切只是个恶作剧后，各大媒体又连忙删稿，还被马斯克嘲笑了一波。
如今马斯克特意请哥俩到推特总部“再演一波”，时间节点也是耐人寻味：
一方面，质疑他裁员的声音铺天盖地，就连裁了Meta上万人的小扎都能来踩一脚，“我裁员至少不像马斯克那么混乱。”
另一方面，马斯克自家后院起火，特斯拉股东起诉他花在特斯拉上的时间和精力太少，“不配560亿美元的高薪酬”。
如今这个案子正在进行为期一周的开庭审理，马斯克本人也将于美国时间周三出庭作证。
庭审前夜马斯克搞这么一出奇招，也不知道是在反击哪一方，没准是一石二鸟？
马斯克分身乏术？
正如特斯拉股东所担心的，马斯克本人如今常驻推特旧金山总部，睡都是睡在办公室，并称：
我将在这里工作和睡觉，直到这个组织“被修好”。
而他对员工的要求，丝毫不比这低。
马斯克在推特的*封全员邮件是裁员通知，第二封就是取消居家办公、每人每周必须到岗40小时以上。
40小时，那还只是最基本的。在后来临时召集的一次全员会议中，马斯克警告员工，要做好每周工作80小时的准备。
这次会议之后，要带着疯狂的紧迫感 （maniacal sense of urgency）工作，我自己就会这么做。
实际上有部分员工早就是这个状态了。
那些开发8美元付费认证功能的人，从他接手开始就在12小时轮班工作，有部分人也是睡在办公室。
为什么这么急？
马斯克解释说，付费认证功能非常紧迫，因为广告收入可能持续下降。
然而付费认证短暂上线后，推特平台出现大量假冒名人的付费账号，引起一片混乱后又紧急下线。
根据最新消息，再次上线时间推迟到11月29日。
我们*需要更多的现金收入。如果有大量负现金流，不然破产是选项之一。这是当务之急。
百忙之中，马斯克还抽空参加了印尼B20峰会的远程访谈，在会上透露：
我*是在尽我所能地工作，从早到晚，一周七天。
坦率地讲，我折磨自己的程度远超各位的想象。
就是马斯克的种种言论和行动，引起了特斯拉股东的强烈担忧，他还有精力处理这边的事吗？
马斯克在本周一曾回复一位粉丝称，“特斯拉我也能照顾好，这周的一部分时间会在那里”。
他的时间和精力在几家公司事务之间具体如何分配，外人无从得知。
不过看他都说了什么，似乎能说明一些问题。
据路透社统计，11月1日-15日，马斯克发布的推文超过三分之二与推特相关。
特斯拉相关内容只占3%，与此前8个月的平均值16%相比大幅下降。
就在今晚，特斯拉股东们指控马斯克“560亿美元薪酬方案不合理”的案子将开庭，目的是将他从推特、SpaceX和The Boring Company等其他事务中拉回来，在特斯拉保持全职工作。
特斯拉股价已下跌近50%
也难怪特斯拉股东们坐不住了。
今年4月以来，特斯拉股价一路泄洪，从最高的381.82美元跌到如今的194.42美元，足足砍掉接近一半的价格。
特斯拉的自动辅助驾驶系统（Autopilot）和完全自动辅助驾驶软件（FSD）也正面临美国司法部调查，可能面临刑事诉讼的情况。
即便如此，马斯克还在不断亲自“火上浇油”。
一方面疯狂抛售特斯拉股票，加上上周的39.5亿美元，据路透社消息，自今年4月以来他合计已经套现接近190亿美元。
另一方面，还在前两周的巴伦投资大会上放话：
我说过很多次了，建议你们别投资特斯拉，因为它股价实在太高了。
说完还凡尔赛了一把：
但大伙儿总是无视我，出于种种原因继续买我们的股票。
甚至在马斯克“迎战”特斯拉股东的前一晚，他全身心还都放在推特运营上，关心着推特的蓝V认证，以及推特裁员的舆论消息：
有意思的是，如今面临股东的指控，特斯拉董事长罗宾·丹霍尔姆（Robyn Denholm）反而力挺马斯克的560亿美元高薪酬方案：
我不关心他在公司身上花了多少时间，重要的是他能驱动的结果，最终达到目的就行。
马斯克如此“肆无忌惮”的原因，确实也离不开他当年给特斯拉带来的巨大利润。
要知道，在当年为了与特斯拉发展共进退，马斯克在特斯拉不领工资，全部收入靠股票和期权激励。
只要特斯拉发展好、股价涨得越高，市值上升越快，马斯克获得的回报就越大。
2018年特斯拉一度陷入崩溃边缘，Model 3最关键的产能跟不上，股价连连下跌，还有100亿美元债务，每季度新增成本10亿美元……如果产能无法得到好转，特斯拉将资不抵债，甚至破产。
这种情况下，马斯克直接睡在特斯拉的弗里蒙特和内华达工厂，当起了监工。
为了让手下更加努力干活儿，马斯克甚至没有睡在会议室的沙发上，而是直接躺在桌子下面的地板上睡觉，醒来时“总能闻到金属粉末的味道”：
我不是一个受虐狂。但团队换班时如果看到我睡在地板上，而不是在某个小岛上喝酒度假，他们就会全力以赴了。
要知道，马斯克睡在工厂前，特斯拉2017年最后3个月只交付了2425辆Model 3。然而马斯克监工后，直接创造了一周交付超过5000台Model 3的“奇迹”。
加上马斯克在中国建的特斯拉超级工厂进一步缓解产能问题，2020年年初特斯拉市值突破800亿美元，并在一年里飞升了743%。
最直观的体现就是马斯克与特斯拉股价直接挂钩的薪酬上——
仅2020一年，马斯克的薪酬飙升1500多亿美元，随后在2021年成为新晋地球首富。
如今马斯克在推特开启了与当年特斯拉同样的工作模式，直接睡在办公室：
一旦推特稳定下来，会比特斯拉和SpaceX好管理得多。
就是不知道推特员工吃不吃他这一招了。
参考链接：
[1]https://twitter.com/elonmusk/status/1592619267803185152
[2]https://www.reuters.com/business/autos-transportation/musks-all-nighters-twitter-raise-concern-tesla-investors-2022-11-15/
[3]https://www.youtube.com/watch?v=P7wUNMyK3Gs
[4]https://www.theverge.com/2022/11/14/23458254/elon-musk-tesla-trial-pay-shareholder-autopilot-crash
[5]https://www.youtube.com/watch?v=AEF3Fr4A0io[6]https://electrek.co/2022/11/14/elon-musk-tesla-covered-too-sleeps-twitter-hq/
