日前，复星锐正被投企业—智能激光雷达独角兽RoboSense（速腾聚创）发布基于自研芯片和全新技术平台的全固态补盲激光雷达RS-LiDAR-E1（简称E1）。速腾聚创还首次公开了迄今为止业内*通过CNAS认可的车载激光雷达实验室，并与Luxshare（立讯）共同为合资智造企业Luxsense（立腾创新）举行揭幕仪式。
同时，速腾聚创产业资本合作伙伴首次集体亮相。包括阿里巴巴旗下菜鸟科技、北汽集团、比亚迪集团、德赛西威、广汽集团、湖北小米长江产业基金、吉利控股集团、上汽集团旗下尚颀资本、香港立讯有限公司、宇通集团等。
速腾聚创创始人兼CEO邱纯鑫博士表示，从机械式激光雷达到M系列，再到今天发布的E1，速腾聚创始终致力于成为全球感知解决方案行业的*，为行业伙伴提供最安全、最智能、最*的激光雷达产品。汽车产业智能化变革波澜壮阔，速腾聚创坚持自主创新，磨剑八年，不断迭代进化。未来将不断丰富车载激光雷达全场景感知解决方案，持续推动智能感知领域的创新升级，引领全球激光雷达行业的发展变革。
打造车载激光雷达全能解决方案
速腾聚创发布的*高性能全固态补盲激光雷达E1，以自研芯片为核心，围绕面阵收发技术构建了全新的产品平台。E1面向前装量产，内部无任何运动部件，零部件数量少，兼顾了激光雷达的探测性能、成本优势和车规级安全可靠性。作为实现自动驾驶核心功能的关键拼图，E1将助力合作伙伴进一步提升智能驾驶的全场景感知能力。
E1的水平FOV为120°，能以最少数量的激光雷达传感器组合，形成360°水平视场的无死角覆盖。在当前主流前视激光雷达水平120°FOV的基础上，整体感知解决方案仅需2颗E1即可实现360°水平视场的无缝拼接，兼顾了安全性、高效性和经济性的需求。在同样数量的部署方案下，水平FOV不满足120°将会存在误检和漏检隐患。
E1垂直FOV设计为90°，可让感知范围兼顾地面盲区与侧向视野。当E1部署于车身两侧，90°垂直FOV能够在视场下沿尽可能贴近车身，并将感知区域的地面盲区压缩到20厘米以内；E1还可将垂直FOV保留8°左右的上扬，完整检出两侧途经车辆全貌，保证感知算法有效检出。如果补盲激光雷达的垂直FOV小于90°，则容易埋下感知范围不足的隐患。
E1支持超过25Hz的超高刷新帧率，可在200ms内完成目标加速度感知，能更快捕捉目标运动状态。E1更高的刷新帧率，不仅让自动驾驶系统在障碍物位置、速度、加速度等方面的感知延迟大大降低，还将在单位时间内提供更多的画面，从而提高感知算法对细小物体的检出率。
E1搭配速腾聚创面向全固态激光雷达平台的*自研芯片和二维电子扫描策略，集成了发射、接收和信号处理三大核心芯片，极大简化了电路设计和生产工序，从而*性能与成本优势，高度适配市场对补盲激光雷达的寿命和可靠性需求。
每12秒生产一台激光雷达
目前，速腾聚创已与果链龙头立讯合作量产激光雷达。立腾创新是速腾聚创智能制造集群的重要组成部分。自2021年首条车规级激光雷达产线完成SOP以来，速腾聚创逐步形成业内规模*、自动化程度最高、制程工艺*进、品质管理最严格的生产智造集群。
速腾聚创智造集群一期投资超10亿元，厂房面积超5.5万平方米，先后搭建近20条自动化产线，并同步自主开发高度智能的生产软件，可达到“每12秒生产一台激光雷达”的*效率，实现了“深圳-东莞-广州”“三位一体”的产能保障，百万级产能的智造集群。
速腾聚创智造产线总计投入超1000台各种型号的机器人，基于柔性化、模块化设计，所有机台设备零部件兼容性达到85%，能柔性匹配当前客户需求及未来客户增量目标，拥有目前激光雷达行业*产能的交付能力。
目前，速腾聚创已累计获得比亚迪、广汽埃安、一汽红旗、奇瑞汽车、长城汽车、小鹏汽车、极氪智能科技、威马汽车、路特斯科技、Lucid等企业50余款定点车型订单。到今年底，速腾聚创将有11款车型项目进入SOP。
