埃隆·马斯克似乎又到了“水逆期”。
先是前任世界首富比尔·盖茨回应做空特斯拉一事，并表示做空股票的人没有以任何方式拖累他或伤害他。这引来马斯克的一声叹息。
随后，由于对经济状况不乐观，马斯克宣布特斯拉将裁员10%。
消息一出，德国*的工会IG Metall便对马斯克提出了警告。随之而来的还有特斯拉股价暴跌，截至当地时间6月3日收盘，报703.55美元/股，跌幅9.22%，总市值7288.85亿美元。马斯克的身价也在账面缩水超1000亿元人民币。
也许受股价暴跌影响，马斯克态度随即发生转变。6月4日，马斯克发推称，尽管受薪员工数量基本持平，但特斯拉的员工总数将增长。
马斯克的180度大转变让员工和投资者的心情也经历了如过山车般的起伏。
但了解马斯克的人应该“习惯”马斯克突然宣布裁员。对于一向激进的马斯克来说，裁员只不过是惯用手段。
“如果你想解雇某人，应该马上解雇，否则就是浪费彼此时间。” 马斯克曾这样说。
马斯克焦虑下裁员
只不过此次裁员，马斯克似乎充满着焦虑。
6月3日，马斯克在给公司高管的邮件中表示，他对经济有一种非常糟糕的感觉，并希望公司裁员约10%，且将暂停全球招聘。
根据特斯拉今年2月提交给美国证券交易委员会（SEC）的年报显示，截至2021年底，其全球员工人数为99290人。裁员10%，也就意味着将裁去近1万名员工。
消息一出，市场迅速反应。6月3日当天特斯拉股价暴跌了9.2%，报703.55美元，市值蒸发4900亿元人民币，并且带动美股新能源车板块集体大跌。与此同时，马斯克个人身家当天也蒸发了1000亿元人民币。
值得一提的是，这并不是马斯克*次预感经济糟糕。
去年年底时，他曾在推特上预测，衰退大约会在2022年春天或夏天到来，最迟不晚于2023年。
5月26日，在被问及“你是否觉得美国正在接近经济衰退”时，马斯克在推特上回复称：“是的，但我认为这实际上是一件好事”，他表示，这有利于企业优胜劣汰。在被进一步问及“你认为这次衰退会持续多久时”， 马斯克表示，“根据过去的经验，大约需要12到18个月。”
焦虑除了来自对于经济的悲观预测，在中国员工的“优异表现”的衬托下，马斯克对其他地区工厂的员工表达了不满。
在马斯克宣布裁员前，他给员工发送了一封主题为“不再接受远程工作”的电子邮件，要求特斯拉员工每周必须在办公室工作至少40个小时，并放出狠话：如果你不出现，我们将默认你已经辞职。
这和美国一些其他的科技公司的做法恰恰相反，此前，谷歌、Meta、爱彼迎等科技公司已经开始允许员工*远程工作。
当然，下达强制员工到岗的命令也并非心血来潮。
4月23日，马斯克在微博发文称特斯拉中国的工作进展非常惊人。据此前报道，4月19日，关闭了近3周的特斯拉上海临港超级工厂迎来复工，8000名员工一早就到岗，当天也实现近600辆整车下线。
5 月 11 日，在英国金融时报举办的一场线上对话中，马斯克称中国将出现非常强大的公司，原因是“中国有很多非常有才华的人，他们坚信制造业。他们不仅会熬夜，凌晨三点也兢兢业业地工作，甚至根本不离开工厂。而美国人则尽量不去上班。”
紧接着，5月16日，马斯克在一档节目采访中再次发表赞许中国的言论：世界第二大经济体中国有朝一日将让美国的产值相形见绌。为了与中国竞争，美国必须“停止内讧”。马斯克表示：中国的经济规模是美国的两倍，也可能是美国的三倍。
同时在回应关于收购推特的问题时，还对微信的模式盛赞有加，“如果你身在中国，基本上就要依赖微信生活。微信功能强大，类似于推特加 PayPal 支付，再加上其它各种功能，这些功能融为一体。界面也很棒，这真是一个很好的App。”
就在马斯克宣布裁员的前几天，5月30日，马斯克再次在推特和微博发文表示：中国在可再生能源发电和电动汽车领域正处于世界*地位。无论你怎么看中国，这都是事实。
马斯克的赞赏还体现在行动上：在这次宣布裁员的同时，特斯拉在中国市场仍不断扩招。根据特斯拉中国官网显示，特斯拉中国还于近日发布招聘信息，包括一大批特斯拉中国研发创新中心的“热招职位”，覆盖车辆软件、硬件设计工程、动力与能源工程等多个领域，主要工作地点在上海。
裁员已是惯用手段
在裁员上，马斯克一向雷厉风行。他曾说：“如果你想解雇某人，应该马上解雇，否则就是浪费彼此时间。”
裁员对于马斯克来说并不陌生。
早在2015年，因为在中国“水土不服”，特斯拉在中国的业绩不及预期。根据媒体的报道，2015年1月，特斯拉中国仅卖出120台电动车。马斯克公开表达对中国销售业绩的失望。
2月初，坐不住的马斯克宣布对中国市场裁员。一封来自特斯拉内部的邮件显示，对业绩不满的马斯克要求减裁职位，并声称“要亲手开除那些不称职的全职员工，此事没有商量的余地”。其中特斯拉中国区裁掉30%以上员工，即600名中国员工中的180名，涉及技术支持、采购部门、市场及公关等多个部门。
接着是2018年，在盈利难题下，马斯克不得不“艰难”裁员。当时由于Model 3的周产能还停留在3500辆，而达到周产5000辆才能到盈利点，产能无法进一步提升，使得特斯拉亏损进一步加大。
据财报显示，2018年特斯拉毛利4.57亿美元，远低于去年同期的6.68亿美元，净亏损则达到了7.85亿美元，比去年同期的3.97亿美元亏损扩大近一倍。
在当年5月中旬，特斯拉的危机达到了高潮，甚至部分股东选择了“逼宫”，要求重新选举董事会成员。
面对危机，马斯克显示在6月正式确认了传言已久的中国工厂计划，新工厂将会被命名为“无畏”，随后，特斯拉宣布裁员9%，近3000多名员工离开特斯拉。
马斯克在发给员工的电子邮件中称，为了降低成本，让公司实现盈利，我们不得不做出这个艰难的决定。
裁员后，特斯拉确实迎来了转变。在当年的第三季度，连续亏损的特斯拉终于实现了4%的利润；接下来的第四季度再次盈利，虽然低于第三季度。
距离2018年裁员仅隔半年，特斯拉开启了第三次裁员。2019年1月18日，为了进一步削减成本，特斯拉宣布再裁员约7%。
马斯克在邮件中透露了此次裁员的原因：一方面来自税收优惠退坡带来的降价压力，因为届时美国的税收减免将再次下降一半，将导致特斯拉的汽车价格提高1875美元。到2019年底，优惠政策彻底结束。另一方面，由于2018年的大幅裁员，影响了Model3的生产，于是重启大规模招聘，然而马斯克表示，“去年增加了30%，这超出了我们可负担的能力”。
值得一提的是，马斯克喜欢裁员不分基层员工还是高管。
2008年，马斯克出任CEO不久便对特斯拉的人事去留进行调整。因为汽车成本控制方面出现分歧，2008年1月特斯拉的两位创始人马丁．艾伯哈德与马克．塔彭宁被解雇，部分高管也随之离开。
前员工曾透露：“特斯拉的副总裁是一个高危职业，因做事方式与马斯克产生冲突主动离职，甚至被开掉的高管已经有几十位了。”
据财经报道，一位特斯拉前员工爆料，曾经有两个HR副总裁因工厂经常有工人受伤被开除，但工厂受伤事故可能是因为新人太多或者设备不熟悉。
马斯克的观点是，只要有类似事故发生，就是HR没有尽到职责，需要有人对此负责。
而在马斯克创建的另一家公司SpaceX火箭发射失败时，他曾一次把一个部门的人都裁了。尽管最后发现失败原因是供应商零部件导致的，但一颗火箭发射耗资上亿美金，如果火箭发射之前没有及时发现，他认为该团队应该为此负责。
对于裁员经常“挂在嘴边”的马斯克，现在这次新一轮裁员，看来确实不足以大惊小怪。
祸不单行
马斯克的“任性”成就了特斯拉，但也多次致使特斯拉于困境。
美国经纪公司Miller Tabak的首席市场策略师马特·马利（Matt Maley）在接受《福布斯》网站采访时表示：“投资者现在可能最想要的就是，希望马斯克闭嘴。”
在宣布裁员导致股价的第二天，马斯克在社交平台上回答投资者问题时表示：“未来12个月特斯拉员工总人数仍将增加，但领取固定薪酬的员工数量将持平。”
即便如此，也无法改变特斯拉股价暴跌的事实。
5月24日，特斯拉盘中股价一度跌到620.57美元，创下近一年以来新低，总市值已仅存6508亿美元。相较于6个月前历史高点的1243.49美元，特斯拉半年股价暴跌近50%，近乎“腰斩”，市值蒸发6453亿美元，约合4.3万亿人民币。
截至2021年底，马斯克约持有特斯拉21.2%股份，照此计算，其半年损失9116亿人民币身家。
不过马斯克依然是世界首富。
“皇后杀了皇后，首富背刺首富”，现世界首富还陷入和前世界首富的摩擦中。
此前，马斯克在社交平台发文称，“比尔·盖茨一边声称要帮助解决全球变暖问题，一边以数十亿美元做空特斯拉。”
马斯克还表示，比尔·盖茨一开始做空特斯拉的仓位仅5亿美元，但随着特斯拉股价上升，比尔·盖茨现在需要15亿美元至20亿美元才能平仓。
根据数据提供商Ortex的数据显示，截至5月26日美股收盘，做空者今年以来从以科技股为主的纳斯达克100指数上获得了625亿美元（约合人民币4170亿元）的已实现和未实现收益。其中，特斯拉的空头收益达82亿美元（约合人民币546亿元）。
针对马斯克的控诉，前世界首富、微软联合创始人比尔·盖茨近日在采访中做出回应：“做空特斯拉股票的人没有以任何方式拖累或伤害他。”
马斯克无奈在该报道的推文下回复了一声叹息。
据中国证券报报道，当下华尔街不看好特斯拉股价的声音也在增加。知名投行高盛近期直接将特斯拉目标价从1200美元下调至1000美元。大和证券将特斯拉的目标价从1150美元下调至800美元。
此外，其收购推特的计划也被搁置。据6月7日最新消息，外媒援引知情人士称，因收购的不确定性，马斯克为收购推特而进行的融资谈判已被暂时搁置。
裁员、股价暴跌、公司被做空，收购推特也不顺利，近期的马斯克可以说祸不单行。只不过再次使用裁员大招后，首富马斯克还会有什么新烦恼？
