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来自同济,「济美动力」完成近千万天使轮融资

团队方面,「济美动力」创始人宋珂曾是同济大学汽车学院车辆工程博士,同济大学燃料电池创新研究所所长,团队其他核心团队多数人员毕业于同济大学汽车学院,来自上燃动力、博格华纳等公司,多数有着超过15年的氢燃料电池行业经验。

投资界(ID:pedaily2012)4月7日消息,「济美动力」完成近千万人民币天使轮融资,资方为险峰长青,源合资本担任独家财务顾问,本轮融资将用于产品研发和商业化推进。「济美动力」成立于2021年9月,主要研发方向是高性能模块化氢燃料电池。

团队将氢燃料电池率先应用到飞行器上,这项应用并不常见,但政策引导的利好正在显现。3月23日,国家发展改革委发布的《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》中就首次提到,要“积极探索燃料电池在航空器领域的应用,推动大型氢能航空器研发”。

「济美动力」创始人宋珂表示,在飞行器场景中,相比传统的航空发动机、锂电池,氢燃料电池不管是能量效率、低碳,还是安全性方面都更具优势,是更刚需的应用场景。

传统航空发动机使用的是机械能量转换方式,系统效率难以超过50%,,并且本身也存在着较大的噪声和震动,使用过程还会产生大量的二氧化碳、氮氧化物等温室气体排放;而锂电池应用到航空器的问题是,受到电池本身的重量容量限制,续航、充电的时间较短,难以满足大型航空器的使用。

而氢燃料电池的特点就在于,所使用的的氢气热值是石油的三倍、锂电池的180倍,并且使用过程不存在污染物,充气的速度也更高,安全性也相对更高。

目前,「济美动力」已经与某军用无人机厂商达成战略合作,与数家eVTOL厂商的商业合作也正在洽谈中。未来,随着氢燃料电池装机量规模的上升,成本还有更大的下落空间——数据显示,到2030年,仅飞行器用燃料电池的市场规模将达到910亿美元。

团队方面,「济美动力」创始人宋珂曾是同济大学汽车学院车辆工程博士,同济大学燃料电池创新研究所所长,团队其他核心团队多数人员毕业于同济大学汽车学院,来自上燃动力、博格华纳等公司,多数有着超过15年的氢燃料电池行业经验。

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