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小鹏的交车时间是个迷

小鹏做出了不少改变,为此点赞;但交车困难这个顽疾,依然困扰着广大车主。

每年315都会有一个汽车品牌中招,往年基本都是产品问题,今年会不会出现服务问题?

此前,陆玖财经长期跟踪过小鹏汽车车主的维权行为,主要原因就是聚焦在不能按时交付,而且没有任何赔偿的问题,在315之前,陆玖财经与多位小鹏车主交流后发现,这种情况,目前依旧没有得到有效解决。

看来,新能源汽车玩出的预售,已经严重阻碍了商业履约,消费者无法在契约时间里获取自己的商品。

此前,蔚来也遇到过延迟交车的情况,但是通过给用户补偿积分的形式得到和解;特斯拉也给用户补偿过180天的EAP功能权限,虽然骂声一片。

新能源车企,惯用的预售方式,已经严重阻碍了消费者的体验,而厂商在遇到这种情况后,一般也是用合约来欺负消费者,因为这些车厂都会在销售协议的相关条款里写道,预计交付日仅仅是⼀个预计时间,不构成对实际交付车辆时间的保证。

千算万算,算不过处处是坑的合约。

01

没车玩什么预售?

如今,在小鹏汽车董事长何小鹏的微博下,最让人侧目的是,有不少用户留言,询问小鹏P5 460的交付问题,表示下订长达4个月未提到车。

这并非个例。

2022年开年至今,两个多月的时间里,小鹏汽车因不按规定日期交付P5车型,在黑猫投诉官网上的投诉量超过百次。

这一现象已经持续很长时间了。2021年12月,陆玖财经在一文里,就提到小鹏汽车因交车难的问题,被上百名车主在网上发帖投诉。

彼时,在一个近200人的群里,车主们纷纷在为小鹏汽车交车的问题吐槽。这批车主大概在10月份预定了小鹏P7 480系列和P5 460系列车型,销售店里给的时间点,是预计6-8周的交付期。但是过了8周之后,迟迟见不到车,而且销售没有提前告知,直到最迟交付日一周前,还在电话里承诺“没有问题”。

直到第8周,在车主的追问下,销售才说出会晚交付的事实,真正的交付时间,大概在2022年2月下旬,比预计的交付晚了两个多月。

针对被延迟交付的车主,小鹏方面给了提了三个方案:继续等待提车、改配其他车型,或者无忧退订。

车主们不干!

通过交流后,陆玖财经汇总了一下车主们的几个诉求:

●沟通态度问题,小鹏没有*时间早沟通,安抚车主情绪;

●对于逾期交付,包括可以选择退订的车主,小鹏没有赔偿方案;

●改配其他车型,选择面太小,相当于被强制升级,而且没有优惠作为赔偿;

●改配车型的车主,需要在新车型队伍重新排队,对于想早拿到车的车主没有意义;

●被迫延迟等待的车主希望小鹏汽车能在延迟期间提供代步工具,小鹏拒绝。

2021年12月份,陆玖财经联系小鹏汽车公关部,后者给出的解释,是因为上游电池供应商的供应出现了问题,而车主们在线上客服那里,被告知的原因却是“芯片问题”。小鹏汽车对外出现了乌龙事件。

02

现在的情况好转了一点

时隔3个月,陆玖财经再次走访小鹏汽车,发现了很多改变。

3月8日,陆玖财经走访北京东三环的小鹏汽车店,在交付时间上,小鹏汽车已经做出了调整。在这家店,很多车型都有现车,没有现车的,交付周期为7周-9周,比去年的6周-8周晚了一周。稍微延迟些,可以降低车主期望,避免可能出现的纠纷。

陆玖财经告诉小鹏的销售人员,去年他们有延迟交付的情况,上百名车主在微信群吐槽投诉。他立刻要陆玖财经告诉他微信群,加他入群。“我们非常重视车主的反馈,我进了群,可以把车主反馈的问题上报给公司。”

他告诉陆玖财经,小鹏汽车的电池用的是好几家的品牌,上游的供应,包括芯片、电池,都有可能导致交车延迟。

陆玖财经又回访了一位福建车主胡女士(化名),胡女士表示,她订购的P5 460终于拿到车了,比预计的时间晚了两三个月。

胡女士并没有拿到小鹏汽车的赔偿,不过她说,也许有人拿到了,这个要看各人和销售点的沟通。她猜测小鹏汽车当时交付晚的原因,是因为宁德时代的电池涨价,小鹏汽车的成本增加了。

胡女士说,她群里的车主有一些人拿到车了。但是,仍然有一部分选择改配的车主还是没有拿到车。令人哭笑不得的是,当时选择改配的目的就是早拿到车,结果比没有选择改配的拿到的还晚。其中的一些车主,还在通过投诉维权的方式,希望能早一点拿到车。

胡女士说,小鹏汽车的销售因为她的投诉好像丢了工作,这个销售很不爽,把她和其他车主都拉黑了。“销售员把投诉的车主拉黑就解决问题了,那小鹏汽车官方呢?”她说。

03

交车难已成行业通病

事实上,无法按时交付新车的情况,远不止一家两家。

比亚迪、特斯拉、小鹏、零跑、欧拉、哪吒……遭遇过延迟交车投诉的厂商名单,几乎等同于新能源车名单。

陆玖财经在投诉平台看到,众多购买新能源汽车的消费者均表示,遭遇了延迟交车的情况,等待超过3个月的情况可谓十分普遍。

其中最夸张的,有消费者表示已经等待了229天,也就是七个多月,仍未拿到车。“七八个月那种肯定是极少数情况,正常的话三个月吧。”某新能源车品牌如此概括这一行业普遍现象。

一位资深业内人士杨先生向陆玖财经表示,新能源车交车难,很多原因是客观上“难以克服”的。比如,一些车企给出的说法是"芯片荒"和电池等原材料供应紧张导致的;有车企表示是整车产能不及销售速度;更多的汽车厂家是期望通过推迟交车时间而降低生产成本。

无论怎么说,交车难,损害的始终是消费者的权益。杨先生表示:“既然交车难无法避免,那么,目前最应该改变的是新能源汽车的预售机制,这已经严重违背了商业的契约精神。”

【本文由投资界合作伙伴微信公众号:陆玖财经授权发布,本平台仅提供信息存储服务。】如有任何疑问题,请联系(editor@zero2ipo.com.cn)投资界处理。

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