（2022年1月11日，上海）1月11日，以“为造车自由而生”为主题的首届“UP DAY悠跑体验日”正式登场，悠跑科技重磅首发UP超级底盘和三款UP SPACE超级舱体概念车。两大超级产品的发布，实力印证悠跑领跑国内滑板底盘赛道，引领行业开启新造车2.0时代，助力更多造车者实现造车自由。
悠跑科技创始人、CEO李鹏表示：“新造车1.0时代，造车者们致力于将燃油车升级为电动车；伴随滑板底盘技术的日益成熟，汽车行业将迎来新造车2.0时代，更多跨领域玩家得以轻装入局，汽车将向更智能、更个性、以场景驱动的移动智能空间进化。”
UP超级底盘 四大*技术 打造一流智能电动车
UP超级底盘，是从滑板底盘升级而来，以满足快速变化的个性化体验为研发目标，将传统的汽车开发从“整车一体式”升级为“上下分体式”，重新定义汽车研发的顶层逻辑、技术形态和供应链。它高度集成智能电动车的核心能力，包含三电、悬架、制动、转向、智驾及热管理等。运用UP超级底盘研发一台全新车型，周期可有效缩短6-12个月，成本和准入门槛大幅降低。
李鹏在现场首次公布了悠跑UP超级底盘的四大*技术：全线控底盘、可插拔环网电子电器架构、CTC电池系统和高集成热管理系统。作为平台型软硬一体化操作系统，UP超级底盘为造车者提供了一流的智能电动车“基本盘”：续航1000公里以上，算力1000 TOPS以上，满足未来L4及以上自动驾驶需求。而造车玩家们可更专注在造型、空间和智能化的用户体验和运营上。这也是UP超级底盘，用*的标准化成就*用户个性化，助力行业转型提速的重大价值。
UP SPACE超级舱体 新物种设计 汽车迈入大平层时代
发布会现场，李鹏通过对诞生于同一悠跑UP超级底盘上的三款UP SPACE超级舱体概念车的讲解，向行业诠释了滑板底盘在造型创意和空间布局方面的巨大优势。由于造型防火墙的消失，前舱空间的释放，每个UP SPACE超级舱体都是一个得舱率超高的汽车大平层。UP SPACE 02超级MPV展现了其空间的*优势：A级车的外观车长，B级MPV的乘坐体验——腿部空间甚至更宽裕，同时还呈现了MPV车型罕见的运动感和高级感，极好地诠释了新物种属性。
目前，悠跑科技已实现在同一标准化底盘上创造五种风格迥异的UP SPACE超级舱体，覆盖多种乘用车和商用车产品形态，含轿车、MPV、SUV、皮卡和厢式车。这将支持造车玩家短周期内快速推出丰富的产品矩阵，也印证了悠跑UP超级底盘的*性，使造车门槛进一步降低，为新造车呈现更多可能性。
悠跑科技（U Power），2021年初创立于上海，是一家为场景造车的新型智能电动车公司。悠跑科技成立于上海，重庆设有是新成立的研发中心；硅谷办公室集合了重点研发高性能汽车大脑技术的大拿。悠跑科技整个团队集合了传统OEM、新势力、互联网科技公司及中西方的*团队和人才。其中拥有汽车从业10年以上经验的人员占比60%；科技企业背景占50%；硕士及博士以上近50%。
悠跑科技将传统的“整车一体式开发”升级为“上下分体式开发”，重新定义汽车研发的顶层逻辑、技术形态和供应链。悠跑科技通过硬件标准化、软件平台化、服务生态化、体验个性化的模式，赋能各类造车企业、出行平台、生活服务平台、商业运营空间等场景拥有者打造智能电动汽车，为其提供基于UP超级底盘的车型定义、设计、开发和生产，极大降低地智能电动汽车准入门槛和造车周期，助力所有场景者实现造车自由。、
2022年1月11日，悠跑科技正式发布*“UP超级底盘”，同时基于同一“UP超级底盘”发布了覆盖轿车、SUV、MPV、皮卡、厢式车等主流乘用车和商用车形态的“ UP SPACE超级舱体”概念车，让汽车迈入“大平层”时代，展示了“UP超级底盘”技术的前瞻性和*性。目前，“UP超级底盘”已完成首台样件打造并进入动态调试阶段，可按照规划路径进行自动驾驶，初步具备了支持高级别自动驾驶的能力。
悠跑科技成立数周后便完成首轮天使融资。其天使投资人包括：地平线创始人、人工智能专家余凯博士，复星汽车科技集团总裁王立普和自动驾驶专家谷俊丽博士等。悠跑科技成立仅四个月估值达到10亿人民币，创下智能汽车赛道“闪电式”融资速度。2021年8月，悠跑科技完成了由经纬中国领投，CCV创世伙伴、真格基金跟投的Pre-A轮融资，估值达10亿人民币。2021年10月，博世中国旗下博原资本领投悠跑科技15亿人民币估值的Pre-A+轮融资。
