一年时间，富豪榜已是沧海桑田。
10月27日，胡润研究院发布《2021胡润百富榜》，其中农夫山泉67岁的钟睒睒以3900亿元首次成为中国首富，字节跳动创始人张一鸣和宁德时代曾毓群则以3400亿元、3200亿元超越马云、马化腾，分列二、三位。上榜企业家财富计算的截止日期为2021年9月15日。
据悉，这是胡润研究院自1999年以来连续第23次发布“胡润百富榜”，此次榜单也首次将港澳台企业家囊括在内，以20亿元为入选门槛，总人数较去年增加了520人。
值得关注的是，今年新能源相关产业增长迅速，带动了相关企业家财富的快速累积；而与之相对的是，受“双减”打击的在线教育企业家财富缩水严重，两个行业分别占据了榜单中财富增幅*和降幅*的名额。
新能源企业家身价飙涨
2020年，我国正式宣布力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和；2021年的两会中，“碳中和、碳达峰”首次被列入政府工作报告，并被定为2021年重点任务之一。
所谓“碳中和”，即是指通过使用可再生能源、可回收材料、提高能源效率，以及植树造林、碳捕捉等方式，来将自身碳排放“吸收”，实现正负抵消，达到相对“零排放”。
于是，在政策号召下，本就在2020年蓬勃发展的新能源相关产业在2021年依然保持了迅猛的增长势头。
以新能源汽车为例，乘联会数据显示，2021年1-9月新能源乘用车批发200万辆，同比增长223%。其中9月新能源车厂商批发渗透率为20.4%，1~9月渗透率为13.7%，较2020年5.8%的渗透率提升明显。
此外，根据中汽协数据，9月国内新能源汽车产销再创新高，分别达到35.3万辆、35.7万辆，环比分别增长14.2%、11.2%，同比分别增长159.6%、148.4%。整体上来看，产销量自2021年以来同比大涨趋势得以延续，继续刷新历史记录。
受行业景气度影响，一众上市公司股价持续走高。有“宁王”之称的新能源汽车电池供应商宁德时代自2020年年初至今股价涨幅超479%，其中2021年涨幅超75%，目前公司市值已达1.4万亿元；攀上华为概念的造车新势力小康股份，股价年内涨幅也高达302%。
与之对应的是，宁德时代53岁实控人曾毓群财富增长至2020年的近3倍，以3200亿元首次进入百富榜前三；长城汽车的魏建军、韩雪娟夫妇财富增长至去年的近5倍，以2180亿元跃居第七；小康股份张兴海、颜敏夫妇则成为了今年榜单上财富涨幅*的企业家，增长至去年的7.5倍，达到220亿元。
而新能源汽车的造富盛宴仍未结束。10月26日，国务院发布《2030年前碳达峰行动方案》，其中提到，到2030年，新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例要达到40%左右。这将为新能源汽车未来的发展奠定基础。
在线教育“一夜回到解放前”
新能源的另一面或许是在线教育。
随着7月下旬中国教育“双减”政策的出炉，2020年还在融资领域风生水起、广告随处可见的在校教育行业一夜跌入谷底。
由于新规禁止所有教育培训机构在周末和假期为中小学生提供学科培训，中国教育培训市场最有利可图的部分几近消失。各大企业纷纷裁员、转型，新东方创始人俞敏洪甚至放话：“大不了尝试所有业务都失败了，新东方账上没钱了，我们喝顿大酒就散伙。”
东方财富Choice数据显示，2月17日至今，好未来、新东方、高途在美股的股价跌幅分别达94.84%、88.87%、97.16%。
学大教育则在新业务事业部下开拓了咖啡餐饮中心；精锐教育、巨人教育等曾经的巨头更是已经面临破产危机，以及众多家长参与的维权风波。
受大环境影响，好未来40岁的张邦鑫成了百富榜中财富下降幅度*的企业家，身价同比下降94%，财富由近900亿缩水至57亿元。新东方俞敏洪财富则从去年的260亿缩水至75亿，高途教育陈向东去年身价800亿，今年则从榜单中消失。
