春寒料峭，京东物流要上市了。
2月16日晚间，京东物流向港交所递交IPO招股书。刘强东多年以前的布局终于取得了回报。
之前的京东数科、京东健康再加上如今的京东物流，京东集团可谓“三管齐下”。
数年前，在京东的体系中，物流曾经一度属于“拖后腿”的角色。因为那个时候，京东在物流仓储的投入，见效很慢，甚至还拖累了业绩。
在那个年代，京东的物流业务还仅仅是京东的物流。当时，谁也不会想到刘强东今天的“野心”。直到2019年，物流板块才初见成效。
京东的物流，一开始并不被人理解。数年之前(大概是2015年前后)，网上还流传过一段据说是马云关于京东做快递的言论：“你知道京东现在多少人吗?5万人!阿里巴巴是慢慢长起来的，现在才23000人。收购加起来是25000人。你知道我为什么不做快递?现在京东5万人，仓储将近三四万人，一天配上200万的包裹。我现在平均每天要配上2700万的包裹，什么概念?中国10年之后，每天将有3亿个包裹，你得聘请100万人，那这100万人就搞死你了，你再管试试?而且它的60%收入是在中关村和淘宝，它自己网上不可能有这么大量。”
这段话放在今天看，有对有错，我们不必深究。
而今，京东物流就要上市了，不但很好的完成了自我服务，还开始挺进竞争对手的腹地——毕竟每一家电商平台都需要快递。
令人惊奇的是，对手们也没有闲着。比如，刘强东自己建设物流的同一时间段里，阿里，也建设着菜鸟，相继持股了几家快递公司。
只能说，大家的格局都同样很大，同样重视物流，只是殊途同归，方式不同。
就在京东物流递交IPO招股书之前，阿里也继续着它在快递领域的拓展。2月8日，申通快递发布公告，公司股东分立暨权益变动完成后，阿里网络通过上海德峨间接持有申通快递股份比例为25.00%。
未来的竞争，将更为激励。
上市之后，与对手们相比，京东物流只能在服务上做的更好。
而电商平台竞争，也开始进入全方位、全赛道的竞争。但也许会有奇迹，是某个方位的竞争加合作——用对手的物流也并非没有可能。
至于未来，我最感兴趣的问题是：京东物流会占据阿里电商配送体系多大的份额呢？其他快递公司尤其是与阿里巴巴有关系的快递公司，会和京东按照什么样的方式共存呢？还是说，大家会有一条护城河？
有此疑问，是因为就在去年8月份，京东与申通之间有过一段有趣的事情。
根据报道：京东方面表示，“京东开放平台与申通快递等一系列快递公司的合同陆续到期，提醒商家自8月31日之后，商家可能无法在系统发货列表中选择上述快递公司的服务，相关物流信息也无法在京东平台显示，建议商家更换物流服务承运商。”而这背后，据说是京东物流希望进入淘宝、天猫的配送体系。
你中有我，我中有你，可能吗？
不管如何，京东物流上市，竞争抑或合作，电商平台全赛道竞争开始！精彩正在继续！
