陈阿姨要上女儿家，临行前打不到车，在路边长时等待，终于等到一辆车但司机表示“赶时间交班”，便扬长而去；李大叔想出门访友，在路边等了许久，出租车司机却对自己的招手示意置之不理，车一辆接着一辆呼之而去。
这些打不到车的人群，他们都有一个共同特点：高龄。自网约车上线以来，老年人打车难的情况就愈发严重，原因在于许多司机认为，老年人记性差容易指错地址、行动缓慢耽搁行程时间，总之一个词：麻烦。
为了解决互联网时代老年人打车难题，交通运输部、人社部、国家卫健委等七部门印发《关于切实解决老年人运用智能技术困难便利老年人日常交通出行的通知》，要求改进交通运输领域“健康码”查验服务，便利老年人乘坐公共交通，优化老年人打车出行服务，提高客运场站人工服务质量。
滴滴、嘀嗒、美团等平台纷纷开启助老模式，传统美德“尊老爱幼”在互联网出行市场，已然化身成出行平台们提升用户活跃规模的新战役。
花样助老模式
在一二线城市，顺风车、专车、出租车等垂直领域已被分割殆尽，出行平台只能另辟蹊径通过开拓新市场或者开展特色营销，来实现平台在增量市场和存量市场，月活用户量的提升。
而当下来看，简化约车流程、提高接单效率、提供多元化支付等“助老行动”，是在存量市场收获好口碑和新用户的有效途径。
一来，全面简化约车操作，吸引更多老年人网上约车。“科技改变生活”不假，但对老年人来说是增加生活困难，不少老年人抱怨路边拦车时长等不到，而智能手机约车流程包括“下载APp”、“地址输入”、“线上支付”等实在繁琐。
对此，滴滴、嘀嗒等平台推出“一键叫车”功能，省去“地址输入”增加“电话即时叫车”，有效降低了老年人约车操作的复杂程度，暖心举措将吸引来更多老年人用户，也提升了老年人出行效率和保障了出行安全。
二来，通过技术手段、司机奖励制度，提高老年人派单效率的同时也有效增加了用户黏度。
想要满足老年人网约车出行条件，除了简化流程来“引流”，还要从平台端优化用户使用体验，最根本的便是缩短约车时间，也就是通过技术手段上线“老年人优先派单功能”，提高派单效率，以及丰富司机端激励机制，让司机愿意接单。
三来，支持“亲情付”、“他人代付”等多方式支付，满足老年人与亲人之间的关联需求，树立良好服务口碑。
微信支付、支付宝支付等第三方支付方式已覆盖老年人群体，不过仍有不少老年人习惯现金支付，而且老年人出门在外家人会十分关注，这时平台支持“亲情付”功能，就能解决老人和家人以及平台各方需求。
种种条件加持下，曹操出行、滴滴出行、首汽约车、T3出行、高德地图、美团打车、申程出行、嘀嗒出行等8家平台将优化网约车“一键叫车”软件功能方便老人叫车。一场关于网约车存量市场的活跃用户量之争全面展开……
嘀嗒立“专项行动”
1月7日，嘀嗒出行启动“助老出行”专项行动计划。计划推出一键叫车”功能、“老年人优先派单”功能、“亲情付”功能、“常用地点”功能，还进一步推进95128电召平台合作。
据嘀嗒出行官方介绍，专项计划是“扬招打车助手”产品探索开放合作模式的创新尝试。产品副总裁朱敏表示：“未来，我们会把“出租车·新出行”战略的更多产品开放出来，输出给线下公共服务场景，这样用户在更多场合不用通过手机，就可以实时查询附近出租车状态，预计到达时间，并一键叫车。”。
而嘀嗒出行助老行动背后，除了满足老年人出行需求之外还有更深层的考虑。
一方面，嘀嗒出行在冲刺港股上市阶段，因运营问题被约谈，有可能会影响其上市进程。由此，嘀嗒出行用户口碑、市场形象都需要改善，而“助老行动”在某种程度来看是暖心的、善意的，对其改善用户、资本看法和评价，有一定的益处。
2020年10月8日，嘀嗒出行向香港交易所公开递交招股书；2021年1月6日，就有媒体爆料：嘀嗒出行的运营主体北京畅行信息技术有限公司被湖南省岳阳市华容县人民法院列为被执行人，执行标的为437元。
而且，市场关于嘀嗒出行的行政处罚记录只多不少，多举并错挽回民众信任势在必行。
据国际汽车租赁交流会透露，2019年5月至今，嘀嗒出行存在近70条行政处罚记录，处罚单位包括重庆市交通行政执法总队、合肥市交通运输管理处、北京市交通执法总队、广州市交通运输局、深圳市交通运输局等。
另一方面，被花小猪赶超，遭滴滴、哈啰出行碾压，用户规模难扩张的尴尬境遇发生在嘀嗒出行身上。
易观分析数据显示，在2020年10月中国网约车行业TOP10榜单中，滴滴出行以7775.50万用户占据榜单*位置，后起之秀花小猪打车荣获第二名，嘀嗒出行、首汽约车位列第三和第四。
嘀嗒出行也在招股书中透露：“竞争地位可能受多重因素影响，包括挽留及吸引用户扩大规模的能力、提供*用户体验的能力及与其竞争对手相比旗下服务的声誉、普及程度、价格、实用性、易用性、性能及可靠性的影响等。”
由此，在基本饱和的出行市场，嘀嗒出行未来想进一步扩大月活用户量，必然要开展特色营销、推出专属服务，将数量可观、消费欲较高的中老年人揽入麾下。不仅如此，嘀嗒出行下沉市场的挖掘也该提上日程了。
挺进下沉市场
长期来看，专注顺风车、出租车业务的嘀嗒出行，仍有希望维持增长态势，原因在于顺风车、出租车市场保持高增速。
根据弗若斯特沙利文预测，2019年到2025年，由出租车、网约车、顺风车构成的中国四轮出行市场复合年增长率为7.5%，整体市场规模将在2025年过万亿。其中，顺风车为增长最快的细分市场，将在2025年过千亿，达到1139亿，复合年增长率为41.8%；2025年，出租车市场将继续占领54%的市场份，依然为其中*的细分市场。
不过，嘀嗒出行必然要面临来自其他竞争对手的“明枪暗箭”，寻找新增量市场是未来发展*要务，而目前下沉市场正是高增量市场。
就花小猪来说，2020年3月测试运营，2020年7月上线，而上线不到一年的时间，花小猪增长速度就占领了网约车市场高地。在全国网约车监管信息交互平台公布的11月份订单信息中，月订单量超过100万单的8个平台，花小猪增长最高。
发展如此迅速，全因花小猪的低价策略在下沉市场奏效。相比一二线城市，下沉市场互联网出行的渗透率还很低，而且下沉市场移动支付习惯正在养成，意味着有足够的增长空间。再有，国家也支持鼓励下沉市场网约车发展，这对嘀嗒出行来说是一次扩大市场优势的机遇。
可以预见，滴滴、嘀嗒等平台将在下沉市场开启更加激烈的流量争夺战。
