11月30日晚间，特锐德（300001.SZ）发布公告称，公司董事会审议通过了《关于授权公司管理层启动分拆子公司境内上市前期筹备工作的议案》。
特锐德业务主要分为两大板块，一块是传统制造业——电力制造设备，另一块是新能源充电业务。新能源的前景有目共睹，因此分拆上市有利于特来电提升估值扩大融资，进一步开拓充电配套业务，无论是对特来电还是特锐德均为利好。
特锐德持有特来电81.2%的股权 ，分拆上市事项完成后，公司仍将控股特来电。
当前特来电是充电桩领域当之无愧的“一哥”。根据中国充电联盟统计，特来电充电桩数量持续保持市场占有率*、充电网电量保持行业*的龙头地位。
特来电并非单纯只做充电桩，而是通过搭建汽车智能充电网，为新能源汽车充电的同时实现面向用户和汽车的互联网增值服务。目前，特来电已经与华为以及30多家车企达成合作关系。
这一行业是少有盈利的行业，充电桩需要在技术研发和资产建设上做持续的重投入，这让特来电的母公司特锐德一度不堪重负。截至2017年末、2018年末、2019年末及2020年6月末，该公司合并口径资产负债率分别为73.15%、73.56%、75.46%和 67.62%。特锐德董事长于德翔在接受媒体采访时谈到特来电，他直言，“差点儿把母公司特锐德亏没了”。
靠母公司输血之外，特来电在2016年、1020年先后完成了两轮融资。年初，特来电以78亿元的估值获得13.5亿元A轮融资。但论起充电桩业务的成功之道，规模化是*要义，持续的投入拓展自然不可避免，找到更多的融资通道显然对特来电来说更为重要，上市是*选择。
不过，外界对于特来电的盈利能力一直有不少的质疑声音，毕竟其他国网、星星充电、普天新能源等都对行业盈利前景表示担忧。
