昨夜，中概股新能源汽车板块集体大涨，蔚来(NIO.N)大涨22.57%，市值达到334亿美元。理想汽车(LI.O)涨6.95%，小鹏汽车(XPEV.N)涨12.27%，开心汽车(KXIN.O)飙涨266.67%。
受外围市场影响，今日(10月15日)A股新能源车概念板块集体大涨，力星股份(300421.SZ)、松原股份(300893.SZ)以20%涨幅涨停，雷迪克(300652.SZ)上涨19.84%，方正电机(002196.SZ)、亿利达(002686.SZ)、立昂微(605358.SH)以10%涨幅封涨。
行业迎来多重利好
事实上，抛去外围影响不谈，新能源车板块此次大涨与行业利好刺激脱不开干系。
节后*天(10月9日)，国务院常务会议通过了《新能源汽车产业发展规划》，明确了未来十五年(2021年-2035年)新能源汽车发展的方向。
按照规划，到2025年，新能源汽车市场竞争力将明显提高，动力电池、驱动电力、车载操作系统等关键技术取得重大突破，新能源汽车新车销量占比达到25%左右，智能网联汽车新车销量占比达到30%，高度自动驾驶智能网联汽车实现限定区域和特定场景应用。
10月13日，中汽协披露9月汽车产销情况显示，9月新能源车市迎来较大幅度复苏。从整体市场来看，9月份新能源汽车产销分别完成13.6万辆和13.8万辆，同比分别增长48%和67.7%，刷新了9月历史纪录。其中，新能源乘用车领域的批发销量突破12.5万辆，同比大增99.6%。
此外，乘联会数据显示，9月新能源车市多元化发力，上汽通用五菱24386辆、比亚迪19048辆、特斯拉中国11329辆，分列新能源三强，蔚来、小鹏、威马、合众、零跑等新势力车企表现优秀。广汽新能源等也高增长，大集团新能源表现分化加剧。9月普通混合动力乘用车批发3.37万辆，同比去年9月增长17%。
受消息影响，福田汽车(600166.SH)三天两板，10月9日、10月13日强势涨停，拉开了新能源车板块上涨的序幕。国内新能源车龙头比亚迪(002594.SZ)则在今日盘中股价再次突破前高，上涨至137.73元/股。
多家造车新势力抢滩资本市场
A股市场外，则有多家造车新势力宣布上市计划，抢滩资本市场。
据上交所消息，威马智慧出行科技(上海)股份有限公司(下称：威马汽车)已于今年9月30日正式开启辅导备案，拟科创板IPO，辅导机构为中信建投。
该公司为国内新能源汽车产品及出行方案提供商，若此番IPO成功，威马汽车将成为*家科创板上市的造车新势力车企。
令人关注的是，在其启动上市辅导前夕，威马汽车宣布完成总额100亿元的D轮融资，为造车新势力史上*一笔单轮融资。在威马汽车此轮融资中，有多家具有地方国资背景的产业基金参与，如上海国资投资平台和上汽集团，以及湖北长江产业基金、苏州昆山产业基金、湖南衡阳国有投资平台、安徽合肥产业基金等国有产业投资者。
除了威马汽车，想上科创板的还有浙江合众新能源汽车有限公司(下称：合众汽车)。日前，合众联合创始人兼首席执行官张勇透露，合众汽车正在准备科创板上市。
据悉，合众汽车创建于2014年，是致力于中国新能源汽车产品的创新设计与研发、生产制造销售为一体的高新技术企业。
独角兽企业天际汽车科技集团有限公司(下称：天际汽车)也于近日完成了超过50亿元的融资，并已开启IPO准备工作，计划2021年上市。
消息称，天际汽车此次的资方为地方政府产业引导基金和大型国有银行，资金将用于后续新车型研发、智能制造、销售渠道和服务体系建设、品牌营销推广等。
天际汽车前身为2015年成立的电咖汽车，公司为集纯电动汽车研发、生产、销售和服务于一体的新能源汽车企业。
另一方面，市场消息称，南京拜腾汽车科技有限公司(下称：拜腾汽车)的重组方案已经获批，项目正在重启。
拜腾汽车是一家智能电动汽车研发商，今年以来历经欠薪、停工、量产车跳票、创始人离职等风波。9月9日，南京盛腾汽车科技有限责任公司(下称：盛腾汽车)正式成立，曾为拜腾汽车中国研发副总裁的段连祥持有盛腾汽车6.67%股权，并为后者最终受益人。
据媒体报道称，拜腾汽车和盛腾汽车是两家独立的实体公司，但将进行一体化管理，在职能架构上互为补充，共同目标是实现M-byte在2021年底成功量产，而盛腾将在量产前并入拜腾。
目前拜腾汽车正在进行C轮融资，规模预计为5亿美元，投资方包括一汽集团、江苏省和南京市政府旗下的产业投资基金、韩国MS集团旗下MyoungShin公司等。
机构积极看好行业前景
这场造车新势力的“狂欢”彰显着新能源汽车行业的火热前景。
华创证券张程航称，看好今年自主及新势力新能源旗舰车型，爆款车型切中消费者需求。宏观经济环境稳定，供给侧持续优化撬动了需求释放。政策加码新能源基建和对公领域投放，ToC端、ToB端销售均有望持续放量。下半年新能源汽车行业基本面持续改善+明年政策拉动，板块盈利有望持续修复，估值将得到消化。
东北证券笪佳敏表示，新能源汽车行业是一个未来5年5倍，10年10倍的大行业，未来的新能源汽车整车市场空间预计将超过6万亿，整体产业链市场将超过10万亿;新能源汽车的各环节都会在整车的带动下不断扩大市场空间，新能源汽车行业动力电池、新材料、热管理等领域皆可重点关注。
中信证券则认为，疫情后期行业稳步复苏，国内新能源汽车产需端持续恢复，需求逐步释放，新车型逐步投放刺激市场需求。欧洲市场继续爆发增长，行业长期增长趋势明确。中长期看，全球新能源汽车产业链已经步入高速成长阶段，当前时点继续建议把握全球电动化供应链优质标的机会，尤其是特斯拉供应链。
中原证券指出，通过《新能源汽车产业发展规划》引导新能源汽车产业有序发展，和加大对区域经济建设的支持等。《规划》提出，2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域新增或更新公交、出租、物流配送等公共领域车辆，新能源汽车比例不低于80%。
政策有利于打开新能源汽车需求空间。从政策的进一步催化，和中长期产业发展景气程度看，利好资本市场上动力电池、充电桩、汽车电子等新能源汽车产业链相关概念股上涨，而随着产业集中度提升，细分领域龙头公司将有望获得估值业绩双击的超额收益。
