比亚迪被美国坑了17亿

这两天，“比亚迪被美国白嫖10亿口罩！”、“比亚迪被美国仙人跳”的消息刷屏网络，一石激起千层浪。

美国加州政府从比亚迪“低价”采购了大概四亿只口罩，并提前支付了5亿美元定金。

当比亚迪按照合同量产的时候，加州政府却提出“中国的KN95口罩，没通过美国卫生研究所（ NIOSH  ）认证，不符合美国N95口罩的标准。”

在双方的修订合同中，如果比亚迪5月底仍然未通过认证，将退回剩下的全部预订款。

一场比亚迪与美国版的“农夫与蛇”上演，网友却一边倒的吐槽比亚迪：

“同情美国？被坑是必然的！”

“美国在检测标准上，向来是大型双标现场。”

“与虎谋皮，后果自负。”

但比亚迪直喊冤，称网上信息有误，存在夸大成分，订单并未被退回。

里外不是人的比亚迪，真的冤吗？

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1秒生产231只口罩，车企的*跨界

在轰轰烈烈的车企转型口罩商大军里，比亚迪算是*的赢家。

在国内疫情大爆发的时候，秉持着“人民需要什么，我就生产什么”的原则，比亚迪迅速转战口罩。

2月8日，比亚迪正式对外宣布援产口罩和消毒凝胶。

仅30天后，比亚迪日产能为500万只，官方宣布成为全球*量产口罩工厂，超过了3M、霍尼韦尔等。

在这30天里，造汽车的比亚迪到底有多拼？

一般情况下造一台口罩机需要15-30天的时间，但比亚迪只用短短7天便成功制造出了口罩机。

一条口罩机的生产线，各种齿轮、链条、滚轴、滚轮大概需要1300个零部件，比亚迪用了3天时间完成400多张设备图纸，90%零件自制。

在掌握了核心技术后，比亚迪一天能造出十几台口罩机，有了自己的生产线，比亚迪自然就当起了“口罩界的土豪”。

中国口罩日产量接近2亿，其中比亚迪工厂日产5000万只口罩，相当于每一秒钟有577只口罩从比亚迪口罩产线下线，稳居世界*。

而现在，比亚迪集团已经建成了300条口罩产线，还在以每天生产100万到200万只口罩的速度增产。

在硬核的产量之下，4月份比亚迪的口罩生意也开始走上正轨。

从一开始的供给国内，到后来比亚迪也开始了口罩出口业务，大部分都是价格更高的KN95口罩。

比亚迪的大股东，股神巴菲特也在社交平台上发照片，给比亚迪站台。

比亚迪的口罩已经卖到了日本、韩国、澳大利亚以及美国的部分州市。

软银集团CEO孙正义也与比亚迪达成协议，从5月开始，软银集团每月向日本无利润供应3亿个口罩，包括1亿个医用N95口罩和2亿个常规医用外科口罩。

按一个N95口罩5元的出厂价，一个医用按1元出厂价算，这一个月就是7亿元的大生意。

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接下70亿大单，却惨遭仙人跳？

比亚迪的口罩业务，眼看着前途无限，却很快迎来了急刹车。

在比亚迪拿下美国70亿口罩大单的时候，比亚迪公司很高兴，我们也跟着庆祝。

为比亚迪这样日产2000万只口罩的中国企业而自豪，为美国求助于我们而扬眉吐气。

毕竟这是迄今为止，中国企业出口美国的*口罩订单。

可万万没想到，一则声明，将还没来及笑出声的我们，狠狠地憋了回去。

拿到了首付款之后的比亚迪不疑有他，照常生产口罩，并且照常发往美国。

结果货运到美国之后，加州政府突然表示，比亚迪没有拿到美国食品药品监督局（FDA）的认证，等检测机构颁发认证之后他们才会接收。

因为不明原因的认证延误，比亚迪的交货时间必然晚于原本合同里约定的收货日，因此加州宣布比亚迪违约。

并且要比亚迪交 2.5 亿美金，作为罚金。

交了罚金还不算，加州政府又和比亚迪搞了一份新的合同：合同规定，假如比亚迪口罩没能在 5 月 31 号之前拿到认证的话，还得再罚 2.5 亿美金。

也就是说，假如比亚迪再拿不到认证的话，原本能拿10亿美金的比亚迪，就只能拿一半了。

对加州政府来说，从比亚迪手里拿回来 5 亿，相当于白嫖了个五折优惠。

但对应的，比亚迪就要损失 5 亿美元，也就是 36 亿元人民币。

猛一看，难道“中国制造”又被打脸了？

但其实，比亚迪真是很冤。

美国所谓的认证标准，是美国卫生研究所（ NIOSH  ）的 N95 防护口罩认证。

就像疫情一开始大家都好奇的，美国的N95比中国的KN95高级吗？

当然不是。

除了口罩对面部压力、呼吸阻力等标准略有不同之外，口罩最核心的过滤效率指标均为 95%，也就是戴上口罩之后，一定能阻挡掉 95% 的 0.3 粒径颗粒。

而在这方面，KN95 和 N95 的标准压根没啥区别！

但通过了国标认证的比亚迪 KN95 认证，却迟迟得不到美国的 N95 认证。

比亚迪的口罩需要在规定时间内，套上美国的N95的壳子，才能顺利完成这次“*口罩出口单”。

我们姑且不论这次认证障碍是美国加州有意耍流氓，还是别有原因，但毫无疑问的是，比亚迪的口罩业务，被迫按下了“暂缓键”，

而这仅仅是一个开始，因为中国口罩出口美国遇到的阻碍，远远没简单。

5月7日，美国的FDA又开始骚操作了，一次性取消了60多家中国口罩商的FDA授权，目前只剩下14家，比亚迪还在里面。

这导致大量的口罩厂商，之前还加足马力生产，备了大量的原料和库存，准备销往美国。结果美国来这么一出，使得原料和库存积压，一些口罩厂直接就被压死了。

与此同时，很多中国卖家在亚马逊平台上卖口罩，却被亚马逊*封号，里面的资金也被冻结，直接没收。

一个卖家，最少都有几十万的资金被坑，涉及的资金有几亿元人民币。

这一次次的阻碍，给了整个口罩出口生意重重一击。

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靠口罩续命，救不了比亚迪

你以为口罩业务只是比亚迪的副业吗？

其实不然，口罩业务早已经成了比亚迪救命稻草般的存在。

口罩这个特殊时期的特殊业务，给比亚迪带来了丰厚的利润，甚至超过了汽车、电池等主营业务。

从比亚迪*季度的财报数据显示，比亚迪近20万员工，辛苦干了三个月，总共干了196亿元的收入，结果算下来净利润只有1.13亿元。

而比亚迪的口罩业务，根据大江湖解局的测算，仅仅两个月的时间，就贡献了2.69亿元利润，未来三个月内预计带来15亿元的利润。

可见口罩业务已经成为了比亚迪利润的重要来源，拯救了比亚迪*季度的盈利指标。

但随着口罩市场红利渐微，抛开口罩这个光环，回归到比亚迪的主营业务汽车和电池，比亚迪还面临内外多重压力和危机。

从外部环境来看，竞争越来越激烈。

比亚迪最为人熟知的就是自主研发三电技术，以及高性价比的产品。

但如今特斯拉也不甘示弱，不断调整国产Model 3标准续航版车型售价，补贴后价格甚至降至27.15万元，其市场竞争力进一步增强。

2019年之前的五年中，比亚迪一直是全球销量冠军，现在*优势已经不再，境况堪忧。

从内部环境来看，虽然现在的比亚迪依旧在盈利，但盈利背后，离不开的却是政府的补贴。

这些年，补贴一直“眷顾”着比亚迪：从2015年的20.06亿元，增至2016年的33.49亿元，再到2017年的34亿元，比亚迪领取补贴额度，一直位列各大车企首位，到2019年同样如此。

要是没有10.42亿元的补贴，很难想象比亚迪日子有多难。

补贴催熟了比亚迪，却没能教会它如何成长。

2020年*季度销量为2.2万辆，同比下滑70%，比亚迪最重要的业务板块，遭遇前所未有的危机。

从去年的财报来看，一个汽车制造企业，汽车业务收入却不断降低，还需要通过手机与电池业务的增长才能填补。

比亚迪作为一个制造汽车和电池的公司，能够用短短两个月的时间，把从未生产过的口罩，做到日产量世界*。

其模仿能力、自主制造生产线的能力、打通上下产业链的能力可见一斑。

技术、历史、趋势，比亚迪通通占有优势，但却始终没有凭借这些，缔造自己的护城河。

和其他新能源汽车玩家一样，只能追着时代的屁股跑，离开了补贴的供养，比亚迪总是站不起来。

如今，补贴潮的退却和竞争者的变强，比亚迪独领风骚的好日子也快过去了。

结语：

比亚迪有个理念，叫技术为王，创新为本。

因此其底层基因应该来自科技，而非医疗用品，口罩不可能成为比亚迪长期以来的支柱产业。

现在比亚迪赖以解忧的口罩生意，具有很强的“时效性”，是疫情特殊时期催生的产物。

虽然口罩业务能解一时之忧，但随着这波热潮过去，在业绩不断下滑、技术投入不断加大、竞争压力倍加突出的内外交困中，比亚迪能坚持多久实在不可预知。

这次在美国业务受阻，比亚迪不仅不冤，还有可能让比亚迪从“出口口罩”的模式中出来。

毕竟，口罩只是一时之机，比亚迪迟早要面对主业的问题。