产值上亿的外贸老板：日亏6万，不知能坚持多久

“全球疫情一天不结束，我们就没订单，工人没有工资就没有消费。后半段我们跑不了，要陪着全球走完防疫的全程。世界经济恢复正常，中国才能正常。”中欧国际工商学院经济学和金融学教授许小年如是说。

先是国内疫情，接着是海外疫情，外贸企业正经受前所未有的煎熬。

从春节至3月30日，天眼查数据显示，全国范围内注销的进出口外贸企业达到11660家。拥有1200多名员工的的大型玩具制造商泛达玩具停业；知名品牌Cosonic耳机制造商佳禾电子宣布4000名工人全部降薪或清退出厂；东莞某大型制造企业宣布放假三个月，并接受全体员工辞职。

▲今年以来，上万家外贸企业注销，图片来自天眼查。

而尚在支撑的外贸企业，也面临极大挑战。

被业界誉为世界*的圆筒针织面料生产商之一的福田实业，一天被取消4500吨订单；英国*时装零售商Primark取消全部订单；Top Shop母公司Arcadia Group冻结对供应商付款；英国知名百货公司Peacocks取消6月20日前的全部订单；New Look叫停全部生产，Debenhams延期付款一个月。

外贸订单陆续取消的情况下，广东省商务厅表示，原定于4月15日举行的第127届广交会将延期举办。广交会素有中国外贸的“晴雨表”和“风向标”之称，业内人士表示，广交会延期举办，不少企业会面临断单风险。

3月30日，工信部表示，国际疫情蔓延，势必对中国的产业链、供应链以及外贸出口造成较大影响。据海关统计，今年前两个月，中国货物贸易进出口同比下降9.6%，其中出口同比下降15.9%。随着国际疫情进一步扩散，中国外贸进出口形势可能进一步恶化。

广东、浙江等地的外贸企业主们也在采取各种措施自救，目的只有一个，那就是活下去，以下为几位中小企业主的自述。

机器开着，亏损卖货，日亏6万元

姜妍，浙江某纺织品企业主之女

现在已经亏了三百万，要不停工的话，就看现金流能撑多久。

我们的纺织品工厂属于产业链的中间环节，下游是加弹厂，下下游是袜厂、内衣厂之类的纺织成品工厂，现在几乎接不到纺织成品的外贸订单。

实际上，由于年前的时候油价已经很低，再加上沙特和俄罗斯当时在谈减产涨价的事，外界都觉得过完年油价是会涨的，我们工厂在年前就以高价从上游囤了一批货。油价暴跌后，下游拿货价格是按照油价和PTA期货价格走的，当时已经压得很低了，所以我们手上的原料每吨亏了3000元，相当于这批货就已经亏了100多万。

我们工厂算一个产值上亿的中小规模企业，自动化规模比较高，厂里的机器很庞大，是好几层楼机器连机器的那种，如果正常开工，一年电费要耗费1000万。现在下游没有订单，他们的货出不去，就会向我们压价，这样一来我们的压力就更大了。

2月29日那天，工人还没返厂上班，为了完成上面的企业开工任务，我们只好开了制冷机、空调、电热毯之类空转的机器，当天用掉了1万度电。

现在我们的机器开着，原料是需要不停进货的，为了资金链不断，货物只能亏损卖。我说一天亏6万是真实的数字，现在算上年前囤的原料，已经亏了300多万了，而半个月前还是亏200万。

我们负债率还不算高，那些负债率本来就高的企业，现在很有可能撑不过去。

7月前估计收不到一张订单

周天，广东佛山南海一手表厂厂主

今年能生存就好，不要谈增长了。

我的客户已经取消了约一个月的产能订单，而且还在陆续收到取消的邮件。等完成手头的订单，就要裁员了，之前好不容易请够人，现在只能保留骨干人员，剩下的都要裁掉。

即便如此，我的厂里起码还需要保留14个人，每个月人工费用大概是七万块，再加上厂租宿舍、员工社保，以及其它杂费等，估计一个月会损失12万左右。

我经营这家工厂不到两年时间，前期投入至今还没有多少盈利，疫情一来还得继续要往里面填钱。亏损还不好说，我估计7月前不会收到一张订单。厂里2月份已经亏损，三月份持平，今年没有一百万现金估计熬不住。

在佛山南海，有很多都是微小企业，特别是丹灶这边，灯饰厂、小五金厂多。现在出口的都不好做，我们楼下专门出口美国市场的衣架厂，现在已经停单。我朋友做HM手表的，也全部停了。

在速卖通上的店铺，流量暴跌90%

李泳，亚马逊和速卖通中国卖家

我的店铺是卖小米生态产品的，主要在亚马逊和速卖通上卖，疫情期间受到国内外的双重夹击。

国内疫情爆发的时候，国外的客户还是正常下单，但我当时备货不够充足，而且最主要的，是国内供应链受到影响。从1月份开始，多个国家已经全面停止或减少到中国的航班，国内物流也停了，我要发货给外国买家特别困难。

等到3月中旬，国内产已经开始基本恢复，看商务部消息，到3月24号，全国重点外贸企业已基本复工，已经有71.3%的重点外贸企业产能恢复率超过70%。

谁知道新冠肺炎已经开始全球蔓延，国外进入管制模式。3月26日，中国民航局进一步调减国际客运航班运行数量，国内每家航司至任一国家航线只保留1条，每周班次不超1班，各地航司停飞。采取邮寄的方式无法保证时效，我也不敢发货了，怕客户退款。

我们国家的物流规模*，但是国际物流依然严重依赖海外货运公司，而且我听一名厦门联邦快递的朋友说，之前公司出口电子设备工艺品之类的比较多，现在所有公司几乎都是在出口口罩。

现在，我的店铺在速卖通上的流量下跌了90%，产品转内销竞争又太大，很难做，只能先熬着。

我接触的外贸客户，注销倒闭的多

张兵，广东某财税服务从业者

我是从事财税服务的，所以接触到一些外贸客户，大概七八十人。简单讲，在疫情的打击下，倒闭注销的多。

我接触到的一名客户，之前在马来西亚开工厂，主要做木材加工再返销国内。根据客户的说法，原先原木可以进口，之后马来西亚政策发生改变，只能在当地加工完再进口。加上受疫情影响，国内需求下降，刚盈利两三个月的工厂，到现在已经亏了一百万左右。业务量、开发票数额、银行流水全部萎缩，他已经快要支撑不下去了，准备要注销进出口权同公司。

其他的外贸客户的境遇也不好，要么就是工厂接不了单，要么就是买家压价太低。

转型国内市场，撑到下半年外贸旺季

姜维，广东深圳汽配行业跨境电商公司老板

我们是做汽配行业的，成立三年了，主要是做亚马逊为主的跨境电商，以欧美市场为主。

现在公司相关产品的海外需求减少，最近销量不及去年同期的一半。就算是能收到订单，也需要担心清关问题，以及境外客户受疫情影响能否正常提货等。

目前亚马逊暂时优先考虑家庭必需品、医疗用品和其他刚需产品入库，其他品类不给发货海外仓，于是我们已经着手开发居家生活类产品，在平台允许的范围内操作。同时，也在布局国内市场，目前国外业务都砍掉很多，为的是多渠道经营分摊风险。

每年9月份到12月份圣诞节，一般就是我们的旺季，这段时间的月销量是平时的2-4倍。

我认为只要能挺过这几个月，境外的消费力还是能回来的，公司就能在下半年外贸旺季挣到钱。

（应受访者要求，文中姜妍、周天、李泳、张兵、姜维等均为化名。）