从小小地图的进化，可以窥见人们出行方式的变革。
新中国成立70年以来，我国经济快速发展、人民生活水平不断提高。中国人民创造了许多人类历史上前所未有的发展奇迹：经济发展的伟大奇迹、民生改善的伟大奇迹、科技进步的伟大奇迹……
信息时代我国各项科技更是呈现出跨越式发展的态势，大数据、云计算和人工智能等新技术推动着数字经济的高速发展，我国多家科技公司已成长为世界级巨头，并在部分核心技术上形成*优势。我们每个人的生活点滴都在被科技深深地影响：娱乐、工作、学习、社交、通讯、购物、金融、出行。古老的中国正在新一轮科技革命浪潮中踏浪前行。
在科技驱动下，70年来国民出行方式不断进化，小小地图的变迁是出行变革的一个侧影。
互联网前时代：纸质地图
在互联网出现前的几十年，人们出行都是依靠纸质地图或者嘴巴问路的活地图方式。出远门前查好路线誊抄到小本本上，到一个城市一出火车站就会有前来售卖地图的大妈大爷，地图也是路边报刊亭的重要营收来源。可以说十分不方便，纸质地图数据以年为单位更新，也不算准确，这意味着人们要走很多冤枉路，那是一个“车马很慢,书信很远,一生只够爱一个人”的时代。
互联网时代：电子地图
互联网的出现，直接变革了人们的信息获取方式。早已出现的电子地图，终于可以通过互联网被每一个人使用，谷歌地图、百度地图诸多互联网地图相继面世，数据图层变得更加丰富，数据更新变得更加及时，路线查询变得相对好用。这一阶段的地图极大程度地方便了人们的出行，在常规地图数据外，类似于卫星地图、3D地图、街景地图的出现，一定程度丰富了地图的内涵。在出行外，基于地图的开放能力，气象、交通、通信等行业有了自己的图层，大幅提高了生产效率。
在PC互联网地图出现的早期，一度是群雄逐鹿的市场格局。百度地图2005年面世，最初只支持十个城市，基本只能查询路线，但当时人们依然觉得“太方便了”，出门前打开浏览器访问百度地图，查阅目的地、线路等信息成为越来越多人的习惯。
百度地图当时的对手很多，谷歌地图凭借Google Earth、Mars、Sky以及街景这样的炫酷功能收获满堂彩，当时的巨头搜狐收购了*家互联网地图服务商图形天下推出搜狗地图，腾讯旗下搜搜推出主打街景功能的搜搜地图。
百度地图选择不走炫酷路，而是接地气的方式，不断覆盖更多城市，不断提升地图数据准确性，不断完善实用产品功能如增加三维视图等，基于百度强大的入口能力，快速提升市场份额，2010年6月，百度地图市场份额高于55%，成为行业*。押注街景的搜搜地图没有突围，搜狗地图缺乏百度搜索这样的超级入口，这两个都被百度地图干趴下了，2013年搜狗与搜搜合并，后来有更长的故事，但PC地图的竞争基本结束。
跟现在各种App简单到不能再简单相比，当时的网民基本都是“专业网民”，我们当时觉得的便捷，现在看来还真是挺不便捷的。我大学时代有空了就爱骑车到处旅行，当时我是谷歌地图忠实粉丝，我需要去学习使用地图测距仪这样的功能，在查到地图信息后要将路线打印或者誊抄下来，或者在纸质地图上做好标记，出门一样要拿着纸质地图，因为可能要改变路线，要查看出行细节，途中要改变路线只能看纸质地图，到一个城市往往要到报刊亭或者车站口买份地图（一定有卖的，还死贵），很多时候都离不开嘴巴这张“活地图”。
印象深刻的是，08年左右，我骑车到南京郊区的高架立交桥附近时，总会看到一堆大叔大妈站在那里，手里举着一张纸牌：上面写有“带路，100元/次”这样的字样，给下高速的外地司机带路，当时司机没有手机导航或者导航仪，到复杂的路段或者城市里面，往往需要有人带路。不只是这样的地方有人收钱带路，城市报刊亭的大爷都有一些搞“问路收费”的模式。
卖地图、给人指路、给人带路竟然可以成为生财之道！现在看来真是不可思议。
前移动互联网时代：收费地图
一个是地图导航仪出现了，装在车上，基于GPS定位，根据驾驶路线自动实时导航，可以说极大程度方便了司机人群。然而，问题很多：数据更新不及时，需要定期去更新数据（一般一年更新一次），很不准确；功能比较粗糙，只支持起点到终点的导航，拥堵提醒这样的想都别想；交互十分不方便，输入一个目的地要花好久时间，输入法根本算不上输入法。难用，一个几千比手机还贵！
另一个是手机导航App出现了。2010年前后，3G在我国发牌，智能手机逐步普及，移动互联网方兴未艾，后来又陆续诞生了小米、微信等移动互联网代表玩家。百度地图在2010年开始移动化，这时候百度地图又迎来新的对手：高德地图。
高德作为一家专业地图公司2002年便已成立，拥有自己的测绘能力，2009年之前都是做to B服务，2008年高德率先推出移动版，2009年推出iPhone版。虽然当时还有诺基亚等公司的地图服务，但高德地图才是百度移动端的*挑战者，在PC端并无话语权的高德在移动端发展迅猛，2010年高德在美国上市募集大批子弹，来势汹汹。
这一阶段，虽然有了与GPS结合的移动地图App，但体验依然比较粗糙，智能手机本身体验也比较差，尚未大规模普及，而且移动互联网前几年，地图导航App都是要收费的。
整体来说，移动过渡阶段的地图App都不好用，门槛高，成本高，但这已经体现出人们对移动地图的渴望。
移动互联网时代：免费地图人人可得
对于百度来说，百度地图是其基础设施，而不是核心营收来源，因此2013年百度地图使出导航*免费的必杀技，高德导航之后跟着免费。百度地图有魄力免费是因为其意识到了移动不可阻挡的潮流，率先免费倒逼行业走向免费时代。
伴随着智能手机的普及，地图逐步成为人们的装机必备App，收费的导航仪逐步被手机导航App干掉，免费的地图服务惠及到每个人，从此以后，人们终于不再需要为地图或者问路花一分钱。
地图行业迎来黄金时代。
出行是地图应用的黄金场景，移动互联网创造了*的技术条件。地图App开始围绕人们的出行场景，步行、驾车、公交等等不断延展功能，在交互上高德地图率先推出明星语音导航这一特色功能，百度地图推出了实时拥堵提醒、事故上报、智能路线规划、景区导览等功能，2014年9月百度地图移动端月活用户过亿，是其移动化成功的标志。
地图不只是解决人们从A到B的路线需求，而是帮助人们更好地探索真实世界，因此大家纷纷积累、丰富和更新POI，百度地图全球POI覆盖1.5亿，70%是生活服务类，且已接入用车、外卖、餐饮、酒店、电影院诸多生活服务，用户可一键获取，百度地图想要成为人们探索世界的一个入口。
地图不只是以地图App的形式出现，外卖App、旅行预订App、微信、滴滴各种App内都会嵌入地图服务。百度地图2010年的开放战略起到了效果，已成为*的地图开放平台，日均位置服务请求达1200亿次，占有75%开发者市场份额，每月服务活跃硬件设备达11亿，为165万地图开发者共同选择，这意味着百度地图不只是在地图App服务用户的需求。
人们不论是出行前规划，还是开车时导航，亦或寻觅附近的美食，发现周围的景点，都已经习惯于打开手机上的地图App。在很多地方，则在不知不觉中使用着互联网地图的服务。
然而这个阶段的地图依然有很多不方便的地方，开车时想要更换目的地，只得停车到路边重新输入，高速路上非常危险；你在行进过程中前方出现事故，很难改变路线，只能一直往前走；你在高架桥下手机忽然失去了GPS信号，地图就会犯浑；地图数据依然不是*准确，更新不及时，导航出错偶有发生；到了商场、园区这样的市内，地图往往不再可用……虽然一直在免费用，但很多时候，人们都会骂一下：地图很傻！
新一代AI地图，未完待续的活地图
移动地图给人们的出行带来颠覆式的改变，不过地图的进化却并未止步于移动。后移动互联网时代，AI技术正在落地到产业，地图作为一个数据驱动的应用，与AI技术有着大量的结合点。
基于百度的AI技术优势，早在2016年，百度地图就结合AI和图像识别技术，*了图像识别采集技术，并上线AR步导、AR导游功能；2017年，百度地图就结合AI和语音、语义技术，实现了语音交互覆盖用户交互全流程。2018年百度地图正式确定“新一代人工智能地图”的定位，强化更准确、更丰富、更易用三大特点，基于AI技术继续在交互体验、位置信息服务、出行服务、出行决策等维度做透做深做精。
针对*痛点交互，百度地图基于百度大脑的智能语音和自然语言处理技术，基于小度助手，实现了全场景下的语音全局交互，用户可以“小度小度”唤醒地图，轻松改变路线、重设目的地等等。
前段时间百度地图正式发布刷屏的“语音定制功能”，基于百度*的说话人韵律迁移技术Meitron，用户可以将自己的爱人、情侣或者孩子的声音变为语音包的声音，应用于景区智能语音导览、智能语音交互、导航等全部场景，让地图变得更加人性、个性和好玩，2019年10月1日，百度地图智能语音助手用户量累计突破3亿。
针对移动地图GPS信号的问题，百度地图行业首创智能定位功能，能够在GPS 信号极弱的场景下，为用户提供持续的定位导航服务，用户在高架、隧道等场景中也可正常使用。
用户在百度地图搜索某一地点时，可以看到目的地的名称、类别、标签、评分、周边信息等等，现在已经支持全球1.5亿POI，百度地图基于高精知识图谱技术，将分散在不同平台的信息聚合在一起，一方面降低人工标注成本，另一方面给用户更好的信息服务体验。
百度地图基于AI技术比传统地图做得更多，从“被动导航”变为“主动服务”。每天临下班，如果我在公司都会收到百度地图的提醒：回家路是否拥堵，我可以根据其提醒晚点下班或者改变路线。在驾驶过程中有拥堵，百度地图会用语音提醒我是否更换路线，我语音回答“更换”就行。抵达一个商场附近，百度地图会提醒我附近有几个停车场，帮助我更快找到停车位。
不只是驾驶场景，自驾游、公交出行、景区内导览，百度地图基于大数据、用户画像和海量轨迹信息，可以全局地去洞察整个交通状况，也可以局部地去理解一个用户的出行场景，进而实现个性化的出行服务，这样的出行服务体验，是十年前，甚至五年前都很难想象的，这就是AI地图的价值。
AI地图时代，地图真正“活了起来”。《精准定位：GPS如何改变技术、文化和我们的心智》一书的作者格雷格·米尔纳（Greg Milner）说，因为有了电子地图，你甚至不需要自己从由东转向北，机器人的声音会告诉你右转或左转，而你本人始终处于中心地位。AI地图成了活地图，真正意义上做到一切以你为中心，保障你的出行。它就像一个导航员一样，可以模拟你的亲人说话，可以洞察你的出行需求，可以给你贴心的提醒，只在你需要的时候提醒你，你甚至不再需要发号施令。
地图进化是出行进化的一部分
我们一定要注意的是，地图的进化一定不是单独进行的，它是整个出行系统的一部分，地图的进化跟出行系统的进化是一起的。
在没有电子地图时，人们开车出行时是怎么认路的？那时候出行需求简单，交通设施简陋，城市道路不复杂，没有电子地图也没问题。然而，“出行”本质上已经发生质变。
需求侧，我们的城市变化巨大，经济日益繁荣，商务活动愈发频繁，旅行成为生活一部分，人们的活动半径变大了，出行的内涵变得十分丰富：通勤、游玩、探索、旅行、出差……
供给侧，我国交通基础设施不断飞跃式发展，私家车、地铁、高速、民航、高铁越来越普及，前几天超级工程大兴机场启用，说明我们的交通还在继续进化。新技术加持下，共享单车、网约车、互联网汽车甚至自动驾驶汽车也在出现，国民有了更多出行工具。
出行的变化对地图提出更高的要求，地图的进化让出行更加便捷。今天，如果没有互联网地图，恐怕我们都将寸步难行。虽然还有纸质地图，但更多是用于教育、收藏或者少数工作场景（如会议现场指挥）。
作为“古老”的地图应用，百度地图十四年来见证了每一个阶段的地图变化，同时在每一个阶段都是关键角色。百度地图不断进化以符合时代需求，它默默陪伴国民出行，见证着国民出行的改变，助推着出行方式的变革。越来越多的国民走出国门发现更大的世界，求学、旅行或者商务，百度地图跟随者着国民的足迹一起走向世界，其已覆盖全球所有国家和地区，境外POI覆盖率超过98%，成为*提供全球服务的中国出行品牌，也是*实现全球覆盖的地图产品，在中国出境游人群渗透率超50%。
今天的百度地图已经不只是出行工具，而是进化成为出行平台，成为“无限地图”，在百度地图App之外，通过开放平台在第三方App、共享出行、智能穿戴、快递物流、互联网房产、LBS游戏等多个行业都发挥越来越重要的作用，在国民生活、工作生产和商业经济中扮演关键角色，成为全社会基础设施级应用。
AI时代，出行的改变将会更加剧烈、更加智能、更加复杂。未来的岁月，国人的足迹会遍布世界每一个角落，百度地图将给国民出行方式带来更多可能。
2017年，美国《史密森学会杂志》网络版撰文指出：虽然过去几千年地图在形式上发生了重大变化，但现在的核心功能仍然与以前是一样的，都是起到导航或是方位指示的作用。一个例子让人印象深刻：历史学家布罗顿曾经造访过谷歌，在那里工程师向他演示了有一面墙壁大小的谷歌地图，谷歌工程师告诉布罗顿，无论什么时候来访者试用谷歌地图，他们*放大寻找的东西都是自己的家，这与近3000年前那些手里拿着《巴比伦世界地图》泥板的古人的想法是一样的：借助于地图去寻找我们当前所处地点的准确位置。
科技日新月异，但我们内心的原始冲动没有变化。不论基于何种工具，出行是人类扩大活动半径探索世界的方式，地图则是这一过程不可或缺的工具。今天拿着手机用着百度地图App的我们，跟当年拿着地图和航海罗盘误打误撞找到新大陆的哥伦布没本质区别。今天人类的足迹已经迈向太空，未来人类一定会走得更远。但走得再远，都不会忘记自己的位置，不会忘记出发点和目的地，这大概就是地图3000年来都伴随人类足迹的原因。
