这时的街电刚刚获得聚美优品3亿元注资，王思聪突然杀出一刀，在朋友圈高调宣布：共享充电宝要是能成我吃翔，立帖为证。
一时间，对共享充电宝的质疑声达到高潮。
但让许多人没想到的是，经过三年时间的生长，共享充电宝不但没有死掉，而且行业商业模式日渐清晰，用户群体日益扩大，头部企业也开始盈利。
最近，艾媒咨询公布了《2019上半年中国共享充电宝行业研究报告》，数据显示，2018年，国内共享充电宝市场用户数已经突破1.96亿，预计2019年用户数将超过3亿。
其中，陈欧收购共享充电宝品牌——街电，以1.07亿的用户量，40.5%的用户份额和超过300座的城市覆盖，稳守全行业*。
数据证明了陈欧的判断力，也让陈欧赢下了这场赌局。
但不是每个共享充电宝的创业者都能如此幸运，走下风口的共享充电宝，已经进入了终局之战。
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被低估的需求
对于任何一个踏进共享充电宝领地的公司，或多或少都挨过几次骂。
不同于其他风口行业，共享充电宝从诞生开始就是质疑中成长，伪需求、没有商业模式、无法变现...狠词儿一个接一个的往上砸。
2016年，是共享充电宝诞生的元年，三家企业悄悄萌芽。
但共享充电宝的高光时刻，一定是在2017年上半年——4天之内，全行业拿到了7.5亿元融资。
投资人和创业者们丝毫不掩饰对共享经济的热爱，28家公司一一获得了融资，在商场随手一拍，甚至同一个楼层能出现五六家属于不同公司的共享充电宝。
可就当共享充电宝的用户数从1亿增长到将近2亿时，这个行业却经历着最残酷的洗牌。
2017年10月，杭州共享充电宝企业乐电宣布停止运营共享充电宝业务，成为共享充电宝行业*退出的企业。
在这之前，乐电在杭州铺设了300多个共享充电宝柜，充电宝数量近 2000 个。
紧接着，破产的消息接连传出：小宝充电、创电、放电科技、PP充电、乐电、泡泡充电...这些曾经活跃的公司，现如今，似乎没有人记得他们来过。
这轮残酷的洗牌之后，共享充电宝大分天下，形成了明显的梯队格局：
首先站上山顶的三家是街电、小电科技和怪兽充电，尤其街电坐拥1亿用户，占据着超过40%的市场份额。
更残酷的是，主要TOP 4品牌的集中度已接近97%，换句话说，留给其他品牌的市场空间甚至不到4%。
数据来源：艾媒咨询
事实证明，陈欧的投资策略确实成功了。
不仅在于市场份额以及用户数量的完胜，更重要的是，业内对街电的评价是，“街电是*一家没有走弯路的公司。”
首先，街电从一开始就选对了使用场景。
从使用场景来看，目前共享充电宝有三类：
一是以来电科技为代表，主攻大场景的模式；
二是以街电科技为代表，主攻小场景；
三是像小电科技一样，主打的是每一张桌面，固定场景下的固定共享。
来电科技的大机柜问题尤其突出。城市空间本身就寸土寸金，目前各大商场、机场等地方已经出现了大量拍照机、饮料机等人高马大的障碍物，再塞满各类充电柜，很难大量推广。
以小电科技为代表的模式，固定场景固定充电，而且都是单个充电。不太占用空间、不需要归还、不需要充电线、也不用押金，但致命的问题在于——可能对用户的时间造成严重占用。
本来半个小时能吃完的午餐，为了充电，不得不待足一个小时，被限制在一个非必要长时间逗留的地方，用户不舒服，商家也不痛快。
小机柜*用户需求，所以目前*，但来电是做大机柜起家，小电是以“桌面充”起家，只有街电是一上场就推小机柜模式。
第二，街电激发被低估的用户需求。
市场对共享充电的认知也在发生改变。
2017年共享充电宝行业进入餐饮店等场景，还需要入场费。但是现在很多公共场所，尤其是小型消费场所，都在主动欢迎共享充电宝入驻。
作为小频刚需的入口平台，街电成为跟用户需求和生活相关的紧密平台。
甚至越来越多的商家开始把共享充电宝当成一种服务，毕竟消费者现在都习惯吃个饭顺便充电。不能因为无法充电，导致消费者换了商家消费。
激发被低估的市场需求，让街电成为了一个与用户和商家相互养成的品牌。
2
打碎与重建
除了产品逻辑，街电更可圈可点之处在于战略眼光。
在共享单车掀起一轮又一轮疯狂的价格战和补贴战时，作为共享充电头部企业，街电并没有选择用疯狂的价格战抢占市场，而是跳出价格战魔咒，聚焦场景价值。
于是，街电以精细化运营的市场战略，以差异化打法抢占行业先机。
比如，街电在运营支付宝小程序时，并没有走共享单车“补贴换数据”的老路，而是借助蚂蚁的开放能力，较早引入蚂蚁金服芝麻信用免押模式。
用户的使用门槛变低了，体验自然就高了，而且共享充电宝与小程序之间形成了一套良性的生态循环。
在支付宝集五福中，街电大玩跨界合作，实现相互引流。
另外值得一提的是，街电已经入驻了首旅如家旗下子品牌的2700多家门店。
首旅如家的会员可以实现“会员享免费时长”及“积分抵扣充电费”两大专属福利。
用户只需打开首旅如家APP，找到街电充电宝图标，从这一入口租借使用酒店内的街电的共享充电宝，就能轻松实现获得权益。比如，如家的钻石会员可以获得5小时的免费充电时长。
除了酒店，街电的身影逐渐出现在机场、火车站、广场、写字楼等场景中。
街电与北京京铁商业服务有限公司达成战略合作，在北京站、北京西站、天津站、保定站等高人口密度的火车站布点。
这样一来，用户在不同的场景中租借充电宝，结合具体场景的商业策略，促使用户产生消费行为，街电就顺理成章地成为商家的获客渠道。最终，双方利益共享，形成良性循环，街电也能借此尝试更多的商业变现。
2018年5月，街电就已连续3个月实现规模化盈利，峰值订单突破180万每天。
2019年上半年，街电累计用户量已达到1.07亿，成为行业*用户量突破亿级的平台。
3
5G的机遇
共享充电宝是在共享单车为代表的共享经济浪潮中诞生的商业模式；而在共享单车市场崩塌效应后，共享充电宝就成为了共享经济的*幸存者。
2019年，这个幸存领域正在发生什么？
根据艾媒咨询的数据显示，主流共享充电宝企业正在与其他品牌拉开了明显的差距，而在这几大主流品牌中，街电的网络热度指数最高。
数据来源：艾媒咨询
在红利时期，每个品牌都能过得不错，在资本的加持下，可能同时出现过几十家共享充电宝厂商，每个人都能从中分得一杯羹，但是当幸存者们进入终局之战时，大考才刚刚开始。
而这场大考最关键的机遇，就是5G。
5G时代的到来在给网络带来大幅提升的同时，对电池将会是非常严格的挑战。华为轮值CEO徐直军曾公开表示，华为准备推出的5G芯片耗电量是4G的2.5倍。
也有业内人士表示，5G手机的耗电量是4G手机的两倍以上，此外，AR、VR等技术也将逐渐应用到手机上。目前，市面上大部分手机都无法承受这样的电量消耗。
手机续航的问题，让共享充电宝在未来的想象空间更大。
布局5G，陈欧再次展现了战略眼光，今年4月，街电正式出海韩国，落地首尔。
近期韩国电信公司KT已经宣布，推出面向消费者的5G服务，其智能手机所对应的移动充电场景必然将顺势井喷。随着中韩两大5G势力日渐成熟，共享充电宝的市场容量也将水涨船高。这或许正是街电布局海外市场背后的考量。
瞄准智能手机高普及率国家，积累丰富的实战经验，这成为了街电在5G时代*的船票。
结 语：
科技行业永远没有定数，竞争才是进步的持续动力。
在三年前的野蛮生长时代，激烈竞争已经冲刷掉一大批追风者，而如今，头部几大品牌的竞争已经从以前的产品间的竞争到战略布局的竞争。
占据更多高质量的点位，在原有市场业务上不断拓宽边界，做更精细化运营，才是决定下半场竞争力的重要因素。
褪去了当年“网红创业者”光环，不断发力投资领域的陈欧，有一套精准投资的逻辑与魄力：
用街电撕开流量的口子；在宝宝树巨亏的情况下，力排众议注资，一年后，宝宝树扭亏为盈，三年后，宝宝树成为国内母婴品牌的独角兽。
或许，充电共享只有一个真正天敌，就是手机电池材料的革命性突破，手机一个星期或者两个星期充一次。
但智能手机的普及、手机电池技术的短板、移动支付的便捷、商户提供移动充电服务已成标配，这四大因素在未来相当长的一段时间内仍将存在。
所以说，现在再讨论共享充电宝是不是共享经济其实已经没什么意义了，重要的是，未来陈欧能否带领街电连接商户和用户，并且为其创造价值。
这才是走下风口之后，街电真正的护城河。
