十年前，淘宝的电商促销，把孤单一人的节日演变成了全民狂欢，成就了电商业翻倍的销售额，物流快递随之也迎来了破天荒的十年。从09年的野蛮生长，到频繁爆仓，如今快递借助智能科技，开启自动化、无人仓的时代，逐渐走向“无人区”。对于到来的第十个年头，快递物流将会如人所说那样迎来转折点吗？
十年前，淘宝商城（天猫前身）在“光棍节”当天进行一次电商促销活动，提振了电商业绩。此后的八年时间里，双十一天猫促销活动演变为整个电商行业的大狂欢，销售额不断翻番创出新高。
从全网电商成交额来看，2010-2016年分别为11亿、70亿、251亿、450亿、805 亿、1229亿元、1770亿元，2017年更是实现了2540亿元的新高峰，较2009年增长近4300倍。近年来，电商市场高度成熟，全网销售额增速逐渐趋于稳定，2012-2017年分别为258.6%、79.3%、78.9%、52.7%、44.0%、43.5%。
双十一电商促销是电子商务发展热潮的一个缩影。十年的双十一，迎来了电商繁荣的十年。而双十一为电商带来翻番业务量的同时，也倒逼着支撑这一壮举背后基础设施的建设。
民营快递即是搭上了电商的高速列车发展起来的。据国家邮政局数据统计，2009年全国规模以上快递公司企业业务量累计完成18.6亿件，这样的业务量还不足2018年单季单月的业务量；当年全国快递业务收入479亿元，这样的收入也不足2017年的十分之一。
以圆通为例，2009年圆通的业务量是80万件/天；2010年，100万件/天；2011年，160万件/天……2017年，1387万件/天。时至2018年，通达系快递企业日单量已稳定在2000万件以上。
正所谓，电商成就了快递，快递支撑起电商。过去的十年，是快递企业破天荒的十年。
双十一电商平台成倍的订单量，为快递企业带来庞大的配送量，每年双十一逐渐演变为快递企业的年终大考。通过查询历史数据，可以看出快递业双十一期间（11月11日-11月16日）的单量迅猛增长的趋势，如下：
从2009年无从考证的快递单量，到2013年、2014年起，随着双十一电商狂欢节的逐步成熟，快递企业的双十一单量增速维持在了30%左右，快递业历经了多年洗礼。可以预见，未来双十一的快递单量增长速度将趋于稳定，并有增速放缓的趋势。
时至当前，双十一即将走到第十个年头。这期间，快递业筚路蓝缕、开疆拓土，展现了波澜壮阔的变迁历史。
民营快递的蛮荒时代
十年前，民营快递还没有得到国家政策的全面放开。2009年4月24日，《中华人民共和国邮政法》公布，快递业务实行经营许可制度，并为企业规定了准入门槛，民营快递终于迎来了合法身份。不过，当年出炉的《邮政法》中关于“同城50克以下，异地100克以下”的邮政专营权范围设置条款，引发社会广泛讨论，在快递业内更是争议不断。
十年前，我们现在所熟知的民营快递刚刚起步，通达系快递网络刚刚扩展至全国，亟待大量货物涌入，处于“吃不饱”的状态。2009年前后，市场上的主流快递有几种类型：
A、直营全国全网型：宅急送、顺丰等
B、加盟全国全网型：申通、圆通、星辰急便等
C、直营区域性配送商：当当网的一些快递合作商
D、加盟性区域配送商：TNT、百世等
E、网络零售商自建配送公司：世纪*、京东快递、新蛋快递、红孩子快递等
2009年，淘宝网在推行货到付款。买家在淘宝网上拍下商品，快递公司将商品送到买家手里经过验收后，买家直接付款给快递公司。快递公司再与支付宝结算，支付宝返款给卖家。
另外，当年，卖家、买家、快递公司三方的信息流还不通畅。对此，快递公司推出了短信服务项。在快递从快递网点送出之前，给买家短信提示，告知快递到达时间。同时，为业务员配备终端设备，买家的签收信息即时上传，卖家也可以及时获取送达信息。物流公司在设法满足电商业务需求的同时，既是自身服务的升级过程，也是探索提供增值服务的过程。
2009年，时任淘宝商城总经理的张勇决定在“光棍节”当天做一次促销，全店五折，还要包邮。绝大多数的商家拒绝了他们的建议，最后只有李宁、联想、飞利浦等27家商户参与。双十一当天销售额5000万元，产生的快递件数也无从谈起。对当时吃不饱的通达系而言，双十一只能算是一盘开胃小菜。
蛮荒后，快递“爆仓”成常态
2010年起，整个电商发展速度超出了快递业的建设速度，快递“爆仓”开始频繁出现。2011年1月有媒体报道，从2010年11月份开始，网购的火爆、元旦和春节临近的送礼增多等因素造成快递业务量猛增，有的快递公司甚至出现快递无法及时送达的“爆仓”现象。2011年的双十一“爆仓”更加显著，引发了全社会的关注。
由此，国内快递的弊端也逐渐显现，快递业务旺季“爆仓”、淡季“亏损”现象严重，快递行业的赢利能力和抗风险能力十分脆弱。网购的发展更凸显了快递业的软肋。
双十一不断刷新的交易、订单记录，让物流行业遭遇前所未有的严峻挑战。2012年11月12日，申通快递海外部负责人夏祖彬在接受记者采访时说，双十一当日申通快递运量突破640万票，12日将迎来750万票，这早已超过了其运载能力，“之前筹备的运能为每日600万票，谁也没想到快递包裹会出现这样的暴增”。
双十一狂欢，推动民营快递建设步伐
面对2010年双十一出现的爆仓情况，2011年1月，马云宣布阿里巴巴集团将领衔集资千亿人民币投资建设为电子商务配套的现代物流体系，以推动社会化物流平台的建设。经过长时间的构思与实践，2013年5月，菜鸟网络正式亮相，由阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春控股集团、顺丰速运、三通一达、宅急送、汇通，以及相关金融机构共同出资打造“中国智能物流骨干网”项目。
随着几年过去，双十一渐成整个电商行业的促销盛宴。民营快递企业也纷纷加快建设，希望抓住电商机遇，在旺季分一杯羹，抢占市场份额。每每双十一节前，快递企业都会提前做好预案，增加场地与设备、人员的投入。在2012年双十一，EMS、顺丰两家高端快递公司“自降身价”参战电商双十一促销。次年，德邦进快递领域，同时顺丰速运“特惠电商”服务启动，价格优惠达到6-7折。
据相关媒体报道，2012年，各大快递企业双十一期间日业务量峰值：申通800万，圆通700万，韵达525万，中通470万，汇通135万，天天130万，宅急送50万。到了2013年，“三通一达”双十一业务量首次进入“千万级”；2014年，“三通一达”的业务量均突破2000万件；时至2017年，中通快递宣布，截至11月11日的19:50，全网快递订单量突破1个亿；圆通随即也表示双十一当日的订单数额破亿。
快递降本增效果显著
进入成熟发展阶段
一半海水，一半火焰。快递业同质化经营和价格竞争严重，同时地价、人力成本攀高不下导致快递运营成本连年上涨。不过，近10年来快递平均单价在不断下降。据产业信息网报道，2010年至2017年，全国快递平均单价由24.6元/件降至12.4元/件。
快递单价不断下降，但配送费用、配送成本在增加，企业利润空间进一步被压缩，如何降本增效，提高配送效率成各大快递企业提高竞争优势的关键。可回头想想，快递多年的发展，处理包裹的量和配送速度被快速提升，爆仓的情况不再被提及，这也不失为另一种好的结果。于此伴随着的，还有资本市场的加持和智能化时代的问世。
2016年到2017年初，顺丰、三通一达及百世密集登陆资本市场，民营快递从市场竞争走到资本对决的阶段。快递公司纷纷开启了航空运输、高铁运输等新的运力资源，更重要的是，2016年，快递企业迎来了数字化、智能化时代。
下一幕，智能化成快递业发展新拐点
双十一，走在前列的不仅仅是辉煌的电商平台，其背后的快递企业也开始走上舞台，秀自己的服务能力。电商平台在公布商品销售业绩的同时，也开始公布自己的物流服务速度。2016年双十一，阿里对外公布：“截至凌晨13分19秒，2016年天猫双11完成*单的签收。据菜鸟方面表示，该笔订单用时0.9秒付款成功，6分51秒商品完成打包从仓库发出，13分19秒签收成功。”而到了2017年双十一，完成*单的时间为12分18秒。
开挂的快递公司背后，是中国快递业正在经历的一次大升级。自动化分拣系统成为快递企业标配，菜鸟网络、京东物流的仓库中，机器人的身影也随处可见。电子面单开始大规模普及，电子面单免去了快件录单环节，同时配合自动化分拣设备，极大地提高了分拣效率。快递全数字化流程的实现，为统筹全网，实现智能路由、提前预测备货等提供了可能。
十年的发展，快递到货速度比往年快了许多，服务的质量也在逐年提升。快递物流企业纷纷借助科技力量来承接双十一的电商业务挑战。阿里宣布再投资千亿建设国家智慧物流骨干网，京东*的“无人仓”技术、无人机技术，顺丰的大物流战略的实施，通达系快递的智能路由、自动分拣设备、电子面单的使用……快递企业一致认为，押注科技，就是押注未来。
现在把时间聚焦到2018年双十一的前夕，电商双十一的热度未减，人们依旧疯狂的刷着手机，希望在双11期间把所需用品加满购物车。然而，值得思考的是第10个双十一是否会与以往9个在形式上有所不同，有人把今年形容成“电商十年辉煌”，有人把今年形容成“快递物流的转折点”，因为电商的变化让快递物流企业的仓储、配送形式逐渐演变为“人机协同”，频繁秀科技的快递物流企业也开始走向落地与实际应用。无人机、无人车等黑科技产品开始进入人们的生活和视野。
当然，这也不禁让人感叹：时间过的真快，一晃眼十年过去了。
