根据Analysys易观发布的《中国在线旅游预订市场季度监测分析2018年第1季度》数据显示，2018年第1季度，中国在线旅游预订市场交易规模达到2255.95亿元人民币。
近几年来，在线旅游在旅游市场中扮演的角色越来越重要，但市场中寡头竞争的态势依然难以改变。
去年年底，“暧昧”了许久的同程与艺龙终于实现合并，推出同程艺龙。对于同程、艺龙的合并，业内亦是众说纷纭。这两家在线OTA，一个是景点门票的佼佼者，一个是酒店预订的头牌之一，两家公司的合并，有利于实现资源整合，提升自己的竞争力。
可同程、艺龙经过多轮融资，背后投资方拥有的话语权越来越大，两者的合并是出自本心，还是压力所迫，我们无从得知。
但显而易见的是，同程网络与艺龙旅游网的合并是其大股东携程乐见其成的，毕竟途牛、飞猪、美团等OTA在日益崛起，携程为了稳固自己的地位，自然是需要一个强有力的战友来牵制住这些后起之秀的增长势头。
6月21日，同程艺龙正式向港交所递交招股书，启动IPO计划，融资最高15亿美元。
此番赴港上市，同程艺龙能否为自己赢得机会，走在OTA市场前端，夺得更多市场份额，有待商榷。
毕竟OTA市场自身存在的一些弊端，同程艺龙也不可避免。
随着互联网的发展和人们生活水平的不断提高，旅游已经逐渐移向享受资料消费的边缘，人们对旅游的需求愈加旺盛，“互联网+旅游”开始成为一种趋势，同程、艺龙等OTA的出现也是顺应时代出现的产物。
尽管同程、艺龙等OTA经过发展已经获得了一定的成绩，但行业中的弊病依然存在服务内容单一，市场难以做大。
OTA在萌生之初，均带有比较强烈的“个性”，简而言之，便是都有自己的主营业务，比如景点门票上比较出彩的同程，酒店预订比较知名的艺龙，主要的机票预订平台携程等。
这些平台主要以自己的“个性”来吸引用户，导致市场变得较为狭小，抢占的市场份额难以实现大幅提升，因此，建立起“一站式服务”变成了各个OTA努力的目标。
但是想要建立起“一站式服务”，就意味着线下渠道要不断拓宽，整合更多旅游资源，而这一点难度也是比较大的。庞大的资源数据，整理起来本就不易，再加上每一块内容的资源相当繁杂，想样样都接手，却并非样样都能做到*。
而一个平台若存在不尽人意之处，就容易使得客户对平台的好感度降低，不利于平台用户粘性的增加。
平台恶性竞争导致行业畸形生长。
OTA们在最初的发展中，只顾着相互打压，进行恶性竞争，而这样造成的恶果便是各平台在除了自己主营业务之外的领域，难以实现提升，从而不能满足用户多样化的需求。
除了互相打压，各平台间为了抢夺更多的市场份额，掀起了火热的价格战，导致各企业成本消耗过度，为自己造成巨大的资本压力。
此外，各平台争相压低价格，会使得OTA行业形成恶性循环，最终走向畸形生长，难以做大。
网上预订问题频现，平台好口碑难以积累。用户通过网上预订，是否预订成功往往需要通过电话确认。而用户在拨打电话时常会面临无人接听的窘况，无形中就会为客户增加不必要的负担。
此外，还会出现网上预订成功后，到店却无房可住的尴尬境况。这些均为在线旅游平台难以避免的弊病，由此造成的后果便是难以积累好口碑，实现好的发展。
除此之外，BAT三大巨头的加入，使得OTA的发展受到牵制。BAT三大巨头通过入股不同的OTA进入在线旅游市场，如阿里系飞猪，腾讯、百度支持的携程等。
随着它们所占的股份比重不断上升，话语权也随之变大，OTA们似乎逐渐丧失了自己*的主导权。
在发展时会变得更加依赖大股东所提供的资源，进而受到背后大股东的牵制作用明显，使得OTA难以根据自己的利益需要进行发展。且一旦脱离大股东，失去大股东所提供的资源，自身面临的风险也会增加。
对于整个行业而言，将有可能沦为BAT新一轮博弈的战场。
同程艺龙是同程网络与艺龙旅游网优势整合的成果，但若是说其只有好处，就未免过分夸大了两者合并的作用，毕竟在线OTA的痛点也同样困扰着同程艺龙。
事实上，两者的合并，孰优孰劣，尚有待商榷。
首先，“全球景点通”中所收纳的景点资源较少。“全球景点通”是同程艺龙上推出的一项特色服务，可为人们提供景点解说。
但当我们进入这一界面时，我们不难发现其中整合的景点资源较少，除了一些名胜古迹就是一些为人熟知的知名景点，难以满足用户日益增长的多样化需求。
其次，现在的人们已不再满足于传统的旅游模式，开始有了更多新颖的追求，比如去各类拍照圣地，或是网红系列景点、影视剧带动的景点拍照等。
而同程艺龙在这些方面的资源提供仍有不足，大多推荐的景点还是传统景区，缺乏新意。传统的旅游方式在这个时代已经逐渐消逝，作为OTA必须与时俱进，才能保持新鲜活力，因而同程艺龙在拓宽资源方面尚待挖掘。
除了门票、酒店、机票等一些基本服务之外；在整套服务体系中仍有不足之处。
随着经济收入的提高，人们越来越倾向于方便快捷的生活方式，尤其是在旅游时，能够将所有流程一步到位更是再好不过。
但目前各个平台提供的服务有限，人们往往需要下载多个APP来完成出行的一系列流程，这对于用户来说是一种负担。
同程艺龙现在已经具备常规功能，但仍不够完善，比如旅行攻略、美食地图等功能尚待完善。差异化的打法固然能体现自身特色，但是全面性的服务对于增加用户粘性的作用不可小觑。
同程和艺龙在合并之前虽已积累了不少的名气，加上腾讯和携程为其提供的第三方流量入口，目前同程艺龙已具备了一定知名度。
但不得不承认的是，在竞争激烈的OTA市场中，同程艺龙仍活在C位的光芒之下，想跻身上位圈尚需进一步努力。
比如在预订机票时，大部分人首先会想到上携程、去哪儿，或是飞猪进行预订；
在寻找目的地的知名美食或景点，人们会先上马蜂窝进行搜寻等。
因此，同程艺龙若想在人们心中占据更大的地位，就要进一步打响知名度，让人们知道同程艺龙不止提供景点门票、酒店与出境游等服务。
同程、艺龙作为旅游细分市场的佼佼者，二者合并后将会面临话语权花落谁家的问题，而两者间存在的利益冲突能不能有效解决，将决定1+1=2能否得到正解。
此外，从同程艺龙递交的招股书来看，腾讯、携程分别以24.9%与22.88%的持股比例成为同程艺龙的*股东，这也意味着同程艺龙的话语权被逐渐削弱，整个平台的运作将很大程度受到大股东的控制及影响，这对于同程艺龙未来的发展而言并不算什么好事。
毕竟同程艺龙的活跃用户多数源于腾讯提供的流量入口，对股东依赖性较强，未来与股东之间若产生分歧，对于同程艺龙而言将造成很大的损害。
同程艺龙虽已启动IPO计划，但若想得到更好的发展，在OTA这个市场上占据一方天下，就要把同程艺龙这个平台做好，否则也只是做无用之功。那么，同程艺龙应该如何完善自身，给大众提供更好的服务，才能俘获大众的心？
当前，人们旅游需求日益多变，变得更加年轻化、特色化，尤其是对于千禧一代而言。而为了满足人们多样化的需求，同程艺龙可利用云计算、物联网等新技术打造智慧旅游。
通过互联网感知各类旅游信息，将海量化的信息碎片整合起来，分析出不同客源地的构成情况及用户需求，从而掌握最新的旅游资讯，就可以为用户提供符合心意的旅游路线，帮助人们制定*的旅游计划，将人们对于同程艺龙“好服务”的印象更加深刻。
提供全面的服务可以积累好的口碑，但是也不能失去自身的特色，毕竟做“一站式服务”的OTA不止一家，在这方面若想胜出只能是做得比别人更好。
除此之外，特色也是获胜的另一大因素。独具特色的旅游资源、特色的营销活动等都可以化为自身优势。单依靠差异化打法，只能成为一块领域的霸主；单倚赖“一站式服务”，会缺少吸引人的优势，因此，将二者结合起来，才能更具竞争力。
当然，这两者都需要同程艺龙广泛收集信息，了解时下最受大众喜爱的旅游资源，有针对性地推出自己的服务，才能够做到对症下药，取得良好的效果。
在信息时代，营销可为自己的品牌提高曝光度，打开市场，从而诱导更多用户来进行消费。
因此，同程艺龙应做好营销工作，除了牢牢把握住第三方平台流量入口，还可利用广告、影视剧、游戏植入等常规手段进行营销，或是充分运用创新性思维。
结合现在较为流行的短视频，确定不一样的主题，拍摄短片，让更多人了解同程艺龙，使之更加深入人心。
当前，同程艺龙在国内OTA市场已取得了不错的成绩，若能成功IPO，于其未来发展而言具有一定的推动作用。
毕竟，无论是同程还是艺龙，单拎出哪一家实力都非常出众，而两者结合更是强上加强，未来若能在旅游行业的其它领域深入发展，前景可期。
但若对于目前存在的弊端仍无所作为，其当前好不容易创造的佳绩恐难以为继。
