线上流量成本居高不下，转向线下寻找流量入口是共享充电宝的出发点。经过近两个月的融资刷屏、“吃翔”讨论、实地调查、行业分析等等，大家达到一个基本的共识：线下存在共享充电宝的需求，在大规模铺设之后，消费者的习惯可以被改变。
但这个需求是否能够支撑起硕大的风口？在风口过后，“大赢家”是否能沉淀下价值，找到商业模式。这仍然是一个谜。用马化腾在一次大会上说过的话来讲：“共享充电宝到底靠谱不靠谱，很多人都看不准”。
经过网约车、O2O、团购等风口项目的发展历程，我们得到一个惯例：千军万马、烧钱大战、合并垄断、尘埃落定、名利双收。至于共享充电宝到底靠不靠谱，接下来的时间也会给出答案。显而易见的是，在这个答案之前，会有不少共享充电宝团队败下阵来，毕竟目标很明确——垄断。所以，如果他们失败了，原因会是什么。
融资速度
毫无疑问，资本投入是共享充电宝大战中最重要的因素，它涉及到产品质量、地推人数、网点铺设规模速度、品牌认知、竞争对手、市场壁垒等等。这些又与盈利息息相关。
但需要明确的是，共享充电宝并不是严格意义上的互联网项目，对于“烧钱——用户规模——流量入口——商业模式——盈利增长”这个路径并不适合。虽然不少人认为，共享充电宝是一个互联网项目，可以在资本的帮助下快速复制，并扩大规模，未来具有用户价值和流量价值，而上亿级别投资就是风口的*证明。
来电相关负责人也曾向猎云网表示：来电有一套评估系统，可以根据人流量、充电需求、停留时间、用电焦虑感、替代方案等多个维度划分出十多种场景，进而量化网点价值。在来电看来，他们是一家是互联网公司，用数据驱动业务。
但实际上，共享充电宝偏向硬件项目，铺设在全国各地的充电宝产品是旗下资产，也是提供服务的载体。为了在消费群体中快速普及，形成共享充电宝的“网络效应”，前期需要大规模投入，不管是充电宝、机柜，还是渠道推广运营费用。后期体量达到一定规模时，对资本有同样的需求。这一点在共享单车上可以体现，摩拜单车于4月宣布，日订单突破2000万单，但现今尚未盈利。
对滴滴而言，增加一个用户可以通过增加营销效果甚至补贴来实现。在达到一定规模后，用户增加成本几乎为零。但对于共享充电宝而言，增加一个用户不仅需要营销补贴，还需要投入产品，需要不断增加设备来匹配用户增长。如果想在铺设数量增加到某一规模时坐等营收，基本不可能。
市场目前有二十多家共享充电宝公司。从融资数额的角度看，来电，街电、小电和Hi电是“头部”玩家。来电表示，2年内铺设10万台大机柜，50~80万台小机柜。按照来电大机柜成本为2~3万元来计算，仅是完成大机柜投放目标就需要20~30亿。小电今年计划铺设360万台充电宝，按照100元成本，则需要3.6亿元。街电董事长陈欧表示：“（今年）下半年街电要完成500万个机柜，现在聚美投进街电的3个亿已经全部变成机器了”。而这还是充电宝生产制造方面的耗资。
在一次采访中，陈欧表示，“确定需求、外形设计、结构设计、嵌入式系统研发、硬件研发、模具开模、样机、样机测试、小规模投放验证、量产“这10个步骤，初创团队通常用4—6个月的时间也可以研发出类似的产品，但要达到大规模稳定的量产，并不是融了几百万就可以做的。
从这个角度来看，共享充电宝是一个重资产的项目。对于创业团队的要求是持续不断的融资以及融资的速度。
场景渠道
共享充电宝虽然以共享经济的名义普及大众，但在本质上是一门分时租赁生意，其重点是频次。因为频次决定了设备的收回成本，影响未来的盈利模式。这就要求共享充电宝对渠道进行竞争，甚至开启渠道补贴战。但优质渠道争夺战又会引起另一问题：无法形成网络价值。对于偏僻、人数少的地方是否投放？如何平衡渠道价值和投放数量之间的关系，这又是一个问题。毕竟共享充电宝并不是一门随着投放规模增加，盈利也随之增加的项目。
目前，共享充电宝的投放集中在两种场景：一种是商场、高铁、火车站、机场、景点、医院等人流量大的大场景；第二种是餐厅、咖啡馆、酒吧等小场景。从投放难度来看，小场景的难度和成本相对低。
早前，云充吧通过大柜机切入大场景，但在今年5月完全放弃大柜机，把火力集中到小场景，推出桌面式单体机。在运营过程中，其创始人雷云发现，大柜机投入成本高，收益低。就连以大柜机作为代表的来电也推出了小机柜，扎入小场景的竞争中。根据公开资料，小场景下的小机柜和桌面固定式的成本回收周期都在1~6个月内。
小电创始人唐永波表示，桌面模式的小电充电宝成本是100多元，单一产品回收周期在2-3个月。同样是桌面模式的Hi电的创始人刘文源表示，一个月即可回本。而小机柜的街电方面表示，按照目前的运营模式，单台设备平均半年即可收回成本。
当然，随着场景渠道战争打响，成本回收周期将会延长。唐永波透露，今年计划将地推人员从现在的100多人扩张到1500多人。
安全与专利
今年央视315晚会曝光了充电桩黑幕：只要是连接了充电数据线，手机里的信息都将被黑客操纵。而近日的WannaCry勒索病毒事件也敲响了信息安全的警钟。
央视财经近日播出的《共享充电宝 “钱”途何在》中表示，共享充电宝可能泄露隐私：只需简单的拆卸步骤，就将用于窃取信息的芯片安装在了充电宝内。“一旦连接上这种被植入芯片的充电宝。他的那些相册信息、视频信息，整一个SD卡里面的信息都可以被这块芯片读取到，如果这个手机曾经Root过话的，我们甚至可以读取到他的联系人信息和短信信息，甚至给它进行一些危险操作、植入木马等”，信息安全专家林先生表示。也有网友将树莓派植入充电宝，并获得手机上的所有信息。
信息泄露事件一旦发生，不仅是对创业团队，整个行业都是致命的。但站在目前这个时间点，对所有已经铺设的产品进行升级又是不太可能的事情。
另一方面，产品专利问题也是一项无法回避的问题。在专利问题上可以分为三种纠纷：硬件（机柜模式中充电宝进出仓道的硬件模块）、软件（移动电源的租借系统、租借终端的后台管理系统）以及外观设计（机柜、充电宝外观、以及内部设计）。来电曾在去年7月起诉“云充吧”，最后来电胜诉。今年3月，来电发起专利诉讼，状告街电“专利侵权”，结果尚未公布。
根据公开信息，来电截止目前共申请了32项专利。而街电花1亿元购买了3项与共享充电宝相关的专利。这些专利无疑成为进来者的门槛。
商业模式
从目前的状态来看，共享充电宝的收入有押金、租赁费用以及广告三种。有人认为，只要汇聚足够多的用户，共享充电宝就可以作为一个平台，获得用户价值和流量价值。但需要提醒的是，共享充电宝的目前使用频次并不高，这就限制了平台的变现能力。
据公开资料，来电目前已经入驻80多个城市、铺设1600+台机柜，25000台充电宝，平均每天租借2万多次，每次租借时长3个小时，累计用户数超200万。与此同时，其创始人袁炳松计算回收成本的时候表示：来电充电宝每台每天被借出0.7至0.8次。
粗略来计算的话，25000台充电宝乘以每台每天被借出0.7~0.8次，即来来电一天使用次数总共为17500~20000次。尽管唐永波认为，当桌面和移动两种版本的共享充电宝达到一定密度后，人们的行为习惯会有所改变，“每天使用频次大概在八千万到一亿次，这是天花板，就是充电的”。
但共享充电宝在人们日常生活中属于补充型需求，不少人手中都有一台甚至多台充电宝。由此，如何改变消费习惯，提高使用频率，成为商业模式的重心。在大规模铺设之后的使用频率意味着线下流量入口成立，这可以让共享充电宝基于租赁收入之外进行估值。显然，大量密集铺设网点并不能轻易改变消费习惯，以及彻底改变，让使用共享充电宝成为生活必不可缺的一部分。如果无法完成这一点，共享充电宝的商业模式会成为一个谜。
对于商业模式这点，周鸿祎表示，虽然现在可能看不清（共享充电宝）营收价值，但是当它用户量越来越大的时候，也会找到其商业价值。
“很多产品，包括共享充电宝，刚出来的时候，可能想法并不*，有很多缺点。但有很多人在做、很多资金进来的时候，在这个过程中，没准充电宝的产品形态、商业模式会不断的发展，因为现在也没有定型。可能做着做着就有新的东西出来，比如是不是有人能做出智能的充电宝，比如充电宝带着屏幕，可以玩游戏可以看视频，这可能会变成新的模式。所以，商业模式不是想出来的，不是策划出来的，也不是媒体在那谈论出来的，而是用户需求不断的领导着，大家不断的去打磨、探索出来的”，周鸿祎在微信公众号“老周开讲”写到。
除了以上原因，和其他很多创业公司一样，共享充电宝的失败也会有其他原因，比如创业者成长速度赶不上公司扩张、团队信任、执行力等等。而上述这些均属于战略方面。
