在这里，我跟大家分享一下，作为一个互联网人，对这个行业的看法。我们正在做汽车产业链服务，今天跟大家分享三件事情。
*件事情，互联网跟整个产业之间发生了什么，我们来回顾一下历史。
第二件事情，汽车行业这些年发生了什么，以及即将发生什么。
第三件事情，我们怎么看待这个行业，互联网的加入方式，以及我们的实践。
*件事情，互联网跟整个产业之间发生了什么，我们来回顾一下历史。
谁都知道汽车产业会发生很大的变化，可是跟你有什么关系呢？大家都是卖车的。你的车是不是更好卖了？所以我们的名字起的非常好，我们的名字就是“卖好车”，关注大家怎么跟这件事情发生关系。
我想跟大家分享的*张图，什么叫做互联网的下半场。
2002年之前，诺基亚有300多款手机同时在市场上卖，诺基亚做的事情是不断的细分。互联网加入到这个行业之后，我们发现发生的事情是在不断的整合。“整合”的意思是指找到所有客户共性的需求，然后把它提炼出来做出一个产品。
在2002年之后，一个革命性的东西诞生了，它就是iPhone。所以，在2002年到2009年之内，现在所有的互联网大咖都是在这个时间段内变得牛逼。
我能跟大家分享的事情是从2009年到2016年，这几年之间，互联网对行业以及社会的改变，变得越来越弱，很多互联网人认为我们到底该干什么？
因为互联网从来不是一个单独的行业，在这个时代不可能再出现BAT。BAT三家公司在同一年过生日，在同一年变得牛逼。我们从大的历史趋势可以看到，互联网一定会有很大的整合，这是我能跟大家做分享的。
政府说“互联网+”，实际上，我们互联网人的理解的是“+互联网”，它是大的趋势。互联网一定会和行业打的火热。
我们可以想想，你使用手机的方式就是你接触互联网的程度。所以，接下来不会出现单独的互联网企业，一定是一个融合的阶段。
第二件事情，汽车行业这些年发生了什么，以及即将发生什么
不好意思，汽车行业距离互联网实在是太远了。我们用中国每千人拥有的汽车数量做出一张图，可以看到，从1998年到2017年，我们在什么地方买车。大家看到渠道在下沉，请问你下沉了吗？现在的经销商说我日子过的很难，拜托，需求在下面，卖的*是传祺，但是传祺在杭州、上海这些一、二线城市根本卖不出去。
我们看到了汽车行业还有非常大的发展趋势，所以现在还有很大的发展空间。那么，为什么中国汽车流通市场会呈现一个“病态”的现象？
因为经销商投资人想靠地赚钱，一、二线城市的经销商，卖一辈子的车都不如那块地赚钱。我们在过去二十年之内，在汽车流通上面做的事情太少了，导致需求发生变化的时候，所有的人说：我怎么办？主机厂说我怎么办？最后的结果就是大家急了。
现在我们正在面对的环境是：产能不下、渠道不沉、消费不降。汽车市场乃至整个社会即将发生的变化，刚才说到了4S店会发生变化，中小经销商会大量崛起，大量电商渠道会崛起，这都是通过真实的数据做出来的示意图，这个市场一定会出现重组。
现在，汽车市场、主机厂到4S店这条线是通的，4S店到二网这条线有的通，有的不通，我们看到的市场情况是非常混乱。卖家批零过高、库存过深、周转下降。买家是好货源少、可信度差、周转过慢、量小劣势、金融无助。
产品的变革，一句话代替，人类距离告别内燃机就是一块电池的距离。无论市场怎么变，都需要经销商去To C，都需要经销商为C端用户提供服务，所以经销商才是未来的力量。
第三件事情，我们怎么看待这个行业，互联网的加入方式，以及我们的实践。
作为一个互联网人，最傻的事情是冲到里面去卖车，你卖不过别人，虽然我单店销售比别人好，但是我开100家店，我做不过人家。正因为我们做过经销商，对整个行业的理解比别人深一点，所以对行业的变化感受也很深。
互联网永远不是来抢生意的，互联网是通过各种交易数据来帮助行业流转变得更快，这是我在阿里巴巴工作十年，马老师教会我的东西，互联网不是来添乱的，互联网是来帮助交易的。
汽车这个行业，大家都知道会发生非常多的事情。有两种玩法，一种是自己卖车，做一个渠道，你可能有资源，这个时候你可能会变成一个诸侯。另一种整合资源，这时候你可能会变成一个枭雄，两条路都OK，这是我们跟大家分享的东西。
