“财经年会-2016预测与战略”于2015年11月17日-19日在北京举行。上图为国家开发银行行务委员、思路规划研究中心副理事长蒋志刚。
“在‘一带一路'的建设过程中，我们不仅要建设各种各样的合作机制，我们也要建设着超国家的体制和多边的体制，比如亚投行，这样一些超国家的多边机制，他们可以融合各方面的利益和关切，以适合所有参与者的方式向前推进我们的发展。”中国社会科学院学部委员、国际学部副主任，中国欧洲学会会长周弘在“《财经》年会2016：预测与战略”上如此表示。
她指出，中国和欧洲已经从接触变成了参与，走上了一个共商和共建的道路。90年代以来欧洲接触中国，也是期望用项目来引领。现在这样的项目立体化的、多层次的沟通网络在开始建设。
周弘强调，在和合作伙伴经营“一带一路”的过程中，我们必然要碰到一些标准问题，无论是技术和质量的标准，还是环境、劳工的标准，这些问题都需要想方设法地进行沟通，需要打破原来的壁垒，建立新的规范。“比如说新的投资法，各种各样的保护措施和规范。所以在合作的过程中，新的标准必然要建立，而这个标准不是哪一家的标准，而是共商、共建的结果。”
以下为周弘发言：
周弘：谢谢大会，谢谢主持人。最后一个发言，有很多的好处，首先是听到了这么多权威性的发言，无论是代表政府、代表企业，代表金融业，还是代表“一带一路”，非常有特色，也非常感谢重要的法国所做的这些权威性的发言，是非常有益的。特别对法国大使说，我们中国和法国站在一起应对恐怖主义，我们还要共同寻求我们发展的道路。如果说刚才的发言都是权威性的发言，我想做一个非权威性的解读。
简单地说，我想讲四个词。今天我们这节大会题目是“愿景与践行”，首先是“愿景”，但是这个愿景已经在一个不同时代的愿景，如果说中国和欧洲从历史上就一直向往着对方，所以才有了西学东建和东学西建，以及亚欧的一些会议，到了现在整个社会和时代的发展，我们这样的一种努力，对对方的向往已经从接触变成了参与，已经走上了一个共商和共建的道路。共商和共建，刚才发言人讲了，其实一个关键词就是“项目”，90年代以来欧洲去接触中国，也是期望用项目来引领，只不过是这些项目，它涵盖面不够广泛，如果把中国这样的努力加进来，比如说，中国的基础设施这方面的优势和中国在走向市场、走向世界这样一个决心和努力、愿望加在一起，我们看到了现在这样的项目立体化的、多层次的沟通网络在开始建设。我们看到了，从政府的意愿到协议的达成，这个之间的决策向职能部门、向企业、向基金、向银行业、向服务业的下沉。这样一个下沉就使得在中国和广大的亚非地区一直到欧洲地区，我们的一个愿景，是多经纬度的、立体的和能动的矩阵，正在形成之中。所以这样一个矩阵是用很多的项目来串联起来的。
第三个词是“标准”，在我们和所有的合作伙伴经营“一带一路”的过程中，我们必然要碰到刚才顾山大使先生讲的一些标准问题，无论是技术的标准、质量的标准，还是环境的标准和劳工的标准，这些问题由于来自于不同的合作方，所以就需要认真的、细致的坐下来，务实地去想方设法地进行沟通，需要打破我们原来的壁垒，需要我们建立新的规范。比如说，新的投资法，各种各样的保护措施和规范。所以在我们合作的过程中，新的标准必然要建立，而这个标准不是哪一家的标准，既不是西方的标准，也不仅仅是中国的标准，而是共商、共建的结果。
在建立标准的过程中，我们还看到，我们正在经历着一个可能平时没有注意的这样一个精彩的时代，在我们共同努力合作的时候，我们正在建立着各种各样不同的、新的“机制”，我们知道法国在欧洲共同体的建设中起到过一个贡献思想的作用，也是一个发起者。我们看到在“一带一路”的建设过程中，我们不仅要建设各种各样的合作机制，我们也要建设着超国家的体制和多边的体制，比如亚投行，这样一些超国家的多边机制，他们可以融合各方面的利益和关切，以适合所有参与者的方式向前推进我们的发展。
最终如果我们再往前看，它导向的是一个制度环境的改变，这样也就是一个共同体环境的建设，也就是说，我们习主席讲过很多次，我们叫战略对接，同时又讲到战略对接的未来是一个命运的共同体，在经过了我们的意愿实现，我们项目的设立，我们标准的建立，我们机制的重建，重塑的这样一个过程，我们在向着命运共同体在努力。谢谢大家！
“中车海外业务以30%以上的速度在增长，目前海外市场的占有率在10%左右。”11月18日，中国中车集团公司副总经理徐宗祥在“《财经》年会2016：预测与战略”上如此表示。
徐宗祥透露，到今年年底中国高铁公里数将达到1.8万公里，占全球三分之二还多。
近年中车的海外业务引人关注，徐宗祥在会上分享了中车海外发展的几点情况。
他表示，中车在走出去的时候将注重产品的层次，发展质量和可持续性；同时，与轨道交通相关的工程建设、交通装备、铁路运营、投资融资等要抱团出海，这样才能够更加体现中国产业的突出优势；在进入当地市场时，要以开放合作的态度去当地的国家和企业开展合作，惠及当地的企业和人民，用技术和资本去换取市场。
徐宗祥在回答提问时还表示，由于全球各地的经济、社会、文化都不同，对产品服务也不同，因此中车准备在全球设立12个区域的布局，针对区域的市场特点制定相应策略。
以下为徐宗祥发言实录：
徐宗祥：各位嘉宾，大家下午好，非常荣幸受邀参加今年的财经年会，借此机会代表中国中车就“一带一路”战略在海外业务的发展机会与各界人士进行学习和交流，我发言的重点是中国的轨道交通装备产业在海外的发展，有三点体会：
一是走出去注重产品的层次，发展质量和可持续性。这些年中国的铁路取得长足的发展，到今年年底中国高铁将开1.8万公里，这个公里数占全球三分之二还多，除了中国之外全球在8000公里左右。大家在享受高铁的快捷、舒适、安全的同时，对中国高铁走出去的动态极为关注。实际上大家可能注意到今年10月份拿下了印尼高铁，同时莫斯科到喀山的高铁，中国企业已经拿到了设计权，目前正在做勘测设计。高铁市场正在逐步的打开，在泰国、美国、墨西哥、英国等高铁项目上中国企业都在积极的参与。作为钢铁企业，非常荣幸，对各位的支持表示非常感谢。
通过这些项目，中车在世界上已经让更多的人得到了了解和认知，中国中车的产品，尤其是高铁动车组产品更加受到了广泛的欢迎，今年下半年中国南车和中国北车合并成立了中国中车，目前中国中车的业务量在铁路装备行业、轨道交通装备行业已经是居全球第一名，我们测算了一下占全球市场30%的市场份额。最近几年，海外的业务速度也比较快，增长也比较快，我们几乎是以30%以上的速度增长海外业务，我们目前海外市场的占有率除了中国应该在10%左右，中国中车不断扩大海外业务的同时更注重走出去的产品层次，发展质量和可持续性，努力追求产品出口，从中低端到高端的升级，出口市场从亚非拉市场到欧美市场的升级，出口形式从产品出口到产品资本、技术服务等多方位的组合出口的升级。
我们的体会是在做海外市场的时候，不能只有权益短期的考虑，一定要有持续经营的决心和长远的规划。
第二点体会是抱团出海，展现中国产业的突出优势。轨道交通是一项复杂的系统工程，涉及工程建设、交通装备、铁路运营、投资融资等等，抱团出海才能够更加体现中国产业的突出优势。印尼高铁通过印尼政府对中日方的多轮比较，我们今年拿下了高铁项目，实际上中国方案之所以最后胜出也体现在这几个方面，一个是投资能力，一个是设计能力、施工能力、车辆的水平还有安全保障的能力。在这几个方面充分的彰显了中国产业团队的综合实力。
第三点体会寻求共赢，融入当地经济的发展。中国经济发展得益于改革开放，受益于国外资金技术的支持和帮助，大家知道，从改革开放以来，有很长一段时间，我们一直在跟国外的合作中算是学生的角色，尤其是轨道交通装备产业，在改革发展的初期，一直跟国际上先进的企业合作这样走过来的，我们跟法国阿尔斯公司和德国西门子公司保持长期的很好的关系，我们从他们身上学到技术和先进管理方式。今天的先进国家打开国门迎接我们，我们也要以开放合作的态度去当地的国家和企业开展合作，惠及当地的企业和人民，用技术和资本去换取市场。实际上我们在最近几年探索实践中也是这样做的，我们在美国波士顿地铁项目上，我们拿到了这个项目同时也有当地的投资，我们对南非机车的项目，马来西亚城际动车组的项目都有当地的投资和当地的合作，聘用当地的员工。
我们也期待高铁能够连接欧洲、非洲甚至美洲，让“一带一路”成为连接中国梦与世界梦的发展之路、友谊之路。谢谢大家！
“从金融角度观察‘一带一路’，谈融资谈得很多，但从金融角度来看，’一带一路‘从设想到实施，这种风险管理的产品和平台建设，非常得关键。“11月18日，香港交易及结算有限公司首席中国经济学家、中国银行协会首席经济学家巴曙松在“《财经》年会2016：预测与战略”上如此表示。
巴曙松主要提到三点，首先，随着未来几年全球经济的分化，新兴经济体增速的减缓和去杠杆，商品牛市在告一段落。“一带一路”的推进自然就会面临着商品价格波动的风险，以油价为例，从去年四季度到现在油价出现了大幅的波动，其他商品价格也出现了大幅的波动。
同时，很多项目都是高风险项目、很难实施的项目，从资源和商品价格的大幅下跌，然后传导到实体，具体项目相关的工程机械、开发、运营均曾出现信用违约。所以它不仅只是一个商品的波动，不仅是商品波动带来的风险，它还直接、间接的影响到跟这些资源和商品投资的相关各方，特别考虑到“一带一路”沿线即将展开的项目，即使是现在没有展开的项目，跟中国在资源、在商品领域的密切合作，对商品价格波动的风险管理工具、管理平台就变得非常重要。甚至在很大程度上，会直接决定了这个项目是不是可以成功，这是第一点，商品价格。
二是“一带一路”的推进是在“一带一路”沿线重新布局中国产能的一个良好的时机，同时也把它视为推动人民币国际化的很好的时机。推动人民币国际化过程中，如何为人民币汇率波动提出服务风险管理的产品，也是直接决定人民币是否能持续大规模走出去的一个关键的瓶颈因素。必须要从早期的基于利率汇率的套利动机为主导，转到提供多样化的人民币计价的产品，特别是风险管理产品。
最后，金融基础设施的互联互通也应该是“一带一路”互联互通中间的非常重要的一个组成部分。高铁项目走出去，进而带动相关的金融基础设施跟进。巴曙松表示，沪港通的互联互通的模式，是可以被借鉴和复制到“一带一路”相关金融体系发展中来的。
“‘一带一路’是一个全球性的愿景，而且是非常好的全球化的方法。我们要把欧亚大陆的人民做更好的连接，包括连接到法国。” 11月18日，法国驻华大使顾山“《财经》年会2016：预测与战略”上如此表示。
顾山在发言中列举了“一带一路”在21世纪为全球提供的应对挑战的方法，包括如何应对全球各个国家间的冲突问题、不平等问题、商品资源分布不平均性、为世界某些地区提供帮助，以及如何应对恐怖主义的问题。
此外，他还强调了法国在 “一带一路”中的重要性、法国与中国多个项目的合作、对人民币国际化的支持以及对生产者的培训等方面的情况。
以下为顾山发言实录：
各位嘉宾，大家下午好！
首先，我要感谢《财经》年会给我发出的邀请来谈“一带一路”愿景与践行。几周前我被派到中国来做大使，出任奥朗德总统在中国“一带一路”的代表，也希望两国之间建立起非常具体的、更好的联系，更多的参与到“一带一路”中。
“一带一路”是一个全球性的愿景，而且是非常好的全球化的方法。我们要把我们的地区，把欧亚大陆的人民做更好的连接，包括连接到法国。大家知道法国是中国的全球伙伴，我们也是安理会的成员之一，在这样的位置上，在这样责任的角色上，我们也强调了国际的秩序，同时我们也保护国际的秩序。
我们知道，联合国的建立是在二战以后，同时我们在今年9月份看到中国北京也在庆祝反法西斯战争胜利70周年。欧盟的成立也是在二战以后，目的是给欧洲带来繁荣。我也做过驻柏林的大使，我知道这种观点是否跟我们的邻国是一致的。国际秩序通过联合国建立起了一个共同的基础，我们对于新的世纪做出新的反映，同时全球化也给我们带来一些新的挑战，新丝绸之路也应该给我们提供一些21世纪的对挑战的回应。
我们多边的秩序代表我们要解决多种问题，包括冲突的问题、不平等的问题、商品资源分布的不平均性、为世界某些地区提供帮助，因为还要应对恐怖主义和其他的一些犯罪，大家都知道上周五在巴黎受到了恐怖主义的袭击，我们有130多个伤员，而且还有500多个受害者，在这里感谢中国的朋友，中国的政府以及中国的公民给我们所带来的帮助，以及你们所展现出来的同情和团结。
但是这也是全球都了解的事情，我们可能会受到恐怖主义的袭击，中国也有可能，而且非洲最近也受到袭击，印度所有的国家都受到了这些恐怖主义潜在的攻击。我们在全球的秩序当中需要有这样共同的稳定与繁荣。我们在欧洲以及在亚洲地区所需要的，是共同的成长和可持续性的、以及包容性的成长，而在这方面我真实表达的是共同的成长和意味着更多的就业机会，更多的投资。
我们需要共同通过合作伙伴关系达到这些目标，也就意味着我们要平等、信任，也意味着互惠。这都是处在不断增长的独立背景之下而产生的，也是我们新丝绸之路的职责所在。还有共赢，所有合作伙伴的共赢。就如习主席讲的一样，博鳌论坛当中说到了“一带一路”，实际上就是有共同的命运的愿景，法国是欧盟国家，我们会去支持区域性的融合，同时还会有自由商品的流动以及资本的投资的自由移动以及人民的自由的移动，这些包括旅游者、学生以及所有那些希望能够了解到对方文化的人群和机构。我们同时也需要有这种自由的思想，也就是说会去不断的传播到欧洲的国家。
我强调一下我们在海上丝绸之路的重要性，也会触及到非洲，如果我们看到人口结构的增长，尤其如法国方面一直在大力度的支持着非洲，就像中国一样，尤其是我们非常大力度地在教育上做努力、投资上做努力，同时也参与到了保护在非洲的和平与安全的努力当中。大家知道中国法国共同的努力着，不断保持和平，所以我们需要共同的合作，在第三世界国家当中继续做出我们的努力。
接下来就是高铁的情况，我们都已经看到了相关的倡议，而且我们相信对于高铁的重要性已经不能强调的再多了。我们已经非常清楚的知道，我之前就在相关的会议中提到，中国的铁路来到了这里，我希望它去到英国那么远。我们同时还知道，这些高铁，包括俄罗斯和法国之间。我之前在柏林，当时从墨西哥到法国南部的尼斯，我就在那里，同时我也在伦敦。法国人和英国人一千多年前就在争夺，现在有了地下列车让我们紧密联系，而且让我们真正的互访互通了解对方。实际上高铁是我们改变世界非常重要的方式，我们融合世界方法，包括基础设施以及各个企业做好准备去分享自己的专业技能，跟中国的伙伴一起设计和执行，提供非常好的项目，社会、医疗保健各个方面的问题。这些实际上就会达到非常重要的成就，包括在英国的项目、法国的项目还有中国我们一起会建立新的核电站，而且下一个项目就会在英国、中国、法国，欧洲的一个电厂。也会在接下来的十年、十五年当中建立起来的项目，这些都是我们对于这样的市场所做出的努力。
因此，我们都会有这方面新的丝绸之路基金，AIIB亚投行里面的成员，也是人民币国际化的支持者，这对于未来来讲就是非常重要的货币，就像欧元一样，人民币对于明天的世界是非常关键的一种货币。
最后，非常重要的是关乎于培训生产者的一种方式，能力的建设是非常重要的，我们需要进行教育和培训，我们必须用公司的项目为人们做出努力，他们在这些国家当中，在“一带一路”这条道路上做出努力。我们有新的、好的实践标准以及环境方面的贡献。所以女士们、先生们，现在是时候让我们采取行动，让这个丝绸之路真正的变成现实，法国已经做好了准备，希望能够一起去迎接这样一个挑战，而且我在这里希望在结束的时候说，千里之行始于足下。
“一带一路”是中国政府根据全球形势变化，以及我们国家发展面临的新的形势和新的任务，做出的一项重大的战略决策，也是我们构建开放型经济新体制和经济外交的顶层设计。11月18日，国家发改委西部开发司副司长欧晓理在“《财经》年会2016：预测与战略”上如此表示。
此外，欧晓理还用“五个一”概括了这两年在“一带一路”所做的工作。即：
一项顶层设计、一系列的国际共识、一系列的合作协议、一批重点项目、一套支撑保障体系。
这“五个一”的内涵分别是：“顶层设计”依靠官方正式发布的纲领性文件，“国际共识”强调“一带一路”里面体现出来的和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢的核心理念。合作协议是指高层互访互动促成经济协议，从而为“一带一路”提供安稳的政治基础。重点项目指的是涉及多领域的项目合作。支撑保障体系强调政府为“一带一路”提供金融保障。
以下为欧晓理发言实录：
欧晓理：大家下午好，“一带一路”是这两年国内国外普遍热议的一个话题，为什么会这样呢？因为“一带一路”是中国政府根据全球形势变化，以及我们国家发展面临的新的形势和新的任务，做出的一项重大的战略决策，也是我们构建开放型经济新体制和经济外交的顶层设计。当然，也是中国推动世界经济治理秩序变革的主动作为，所以它会影响中国经济，也会影响世界经济。所以大家对它的关注那是应该的。
从2013年9月习总书记分别在中亚和东南亚提出“一带一路”这个倡议，到11月党的十八届三中全会把推进“一带一路”写入《决定》，到现在刚好是两年，在这两年多的时间里面，我们有一个归纳认为，起步顺畅、开局良好，我们现在一般用五个一概括这两年在“一带一路”所做的工作。
第一个一就是一项顶层设计。总书记提出“一带一路”的倡议以后，按照中央和国务院的要求，由国家发改委组织外交部、商务部等相关部门对“一带一路”进行了认真的研究。在今年的3月28号，经国务院授权，发改委、外交部和商务部联合发布了一个《推进“一带一路”愿景与行动》这样一份纲领性的文件，这个文件正式的发布表明“一带一路”建设的顶层设计工作顺利完成，转入到务实推进的阶段。
第二个一，一系列的国际共识。“一带一路”倡议提出开始，有许多国家表现出来了浓厚的参与兴趣，当然也有很多国家对这个抱有很大的期待。但是也有一些国家有一些疑虑、有一些担心，他们不知道中国要干什么，但是随着愿景与行动的正式发布，里面体现出来的和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢的核心理念。特别是中国政府强调的在实际的推进过程中，把中国“一带一路”的战略与沿线涉及到的国家，他们各自的发展战略和规划进行对接这样的做法，就使这个疑虑越来越少，认同越来越高，参与的意愿也越来越强。共商、共建、共享的建设原则，以及利益共同体、责任共同体和命运共同体的这样的愿景越来越成为国际社会的共识，这是第二个一。
第三个一，一系列的合作协议。在这两年里面通过高层互访的推动，中国政府与沿线一批国家就“一带一路”建设的问题达成了一系列的协议或者说谅解备忘录。国务院有关部门也跟沿线国家的相关部门签署了涉及到“一带一路”建设合作协议，当然，涉及到更多国家的合作协议还在具体的磋商过程中，这些合作协议和谅解备忘录的签署，实际上是为我们下一步务实推进“一带一路”的工作奠定一个很好的政治基础。
第四个一，一批重点项目。大家注意到愿景与行动里面指出，“一带一路”有五大战略方向，陆上是三个方向，海上是两个方向，在这五大战略方向上都有一批在建和新开工的项目，涉及到基础设施的互联互通，资源的开发、产业园区等等。这些项目的建设实际上将会发挥很好的示范带动作用，这是第四个一。
第五个一，一套支撑保障体系。“一带一路”这项工作很复杂，涉及到方方面面，涉及到国内国外，所以中央成立了推进“一带一路”领导小组，在国家发改委设立了办公室来负责领导小组的日常工作，各个部门也都建立了相应的领导机制，制定了推动“一带一路”建设具体的措施，各个地方也都根据各自的情况研究制定了自己的实施方案，到目前也已经完成了与国家总体方案的衔接工作。当然我们的金融机构也都在为“一带一路”的推进做出他们的金融支撑保障，丝路基金也正式开始运作。
“一带一路”建设是一项非常复杂的工作，下一步要体现一个灵魂:那就是狠抓落实，在这个过程中可能遇到这样那样的困难，但是我们觉得一定要坚守战略定力，咬定青山不放松，任尔东西南北风。我在很多场合打了一个比喻，现在大家看到的愿景和行动，很像中国政府画的一幅大写意，大家知道中国画有两种画法，一种是写意，一种是工笔，而现在的愿景行动就像一幅大写意，中国政府把“一带一路”大致的方向、大致的路径、大致的合作领域昭告于天下。中国作为倡议者，当然会组织动员国内的资源向这个方向去努力，当然我们也呼吁“一带一路”的沿线国家能够跟中国相向而行，我们也希望域外国家到“一带一路”上面来寻求发展的商机，经过努力，假以时日，我相信“一带一路”现在的这幅大写意，一定会演化成一幅辉煌灿烂的工笔画。谢谢大家！
