在传统汽车经销商遭遇库存压力大、资金周转不灵，汽车消费者遭遇信贷审批手续多、流程长，利率过高等诸多问题之时，以互联网思维打造的新型汽车服务商正通过“互联网+汽车+金融”新模式试图破解传统汽车金融这一发展相对滞后的痛点，并开拓出了一个新的“金矿”。
11月2日，国内*汽车电商“买好车”在杭州梦想小镇正式发布了金融战略，试图在汽车销售与金融资本之间搭建桥梁，为汽车经销商、个人购车消费者、港口贸易商和汽车租赁公司等提供多方位的金融服务，打通汽车销售的金融链条，建立互联网汽车金融生态圈。
汽车金融市场规模将超万亿
汽车金融在我国正面临着前所未有困难，不过也孕育着巨大的发展机遇。
数据显示，随着汽车消费在我国的日益普及，汽车金融10年间以15%的年增长率取得了较快的发展。有权威机构预计，从2015年到2020年，中国汽车金融市场总量将从目前的6700亿元发展到上万亿元的规模，潜力巨大。
不过，随着我国汽车产销量和保有量的持续攀升，以及随着《工商总局关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》出台后汽车经销商市场的进一步放开，汽车产业竞争面临加剧，整个汽车产业经营暴露的问题、弊端也日益明显。
尤其是汽车经销商市场，许多汽车经营者面对市场资金、渠道、运营、经验等各方面压力，无法通过传统金融渠道高效解决，最后引发一系列问题，影响整个产业发展。
中国汽车流通协会会长沈进军指出： “中国汽车市场已进入成熟阶段，需靠创新技术、结构调整来保持发展，扩大汽车消费需要金融助力，金融要同时为消费者和经销商提供支持。”
融资难催生汽车金融创新
目前，金融行业的政策环境从金融监管到金融业务和产品创新、金融机构发展等方面均在发生重大变化，让汽车金融也迎来了重要的战略机遇期。
一方面，汽车流通行业发展新业务，进行业务转型产生了多样的金融需求，需要更加丰富的金融产品和服务支持；另一方面，在传统的供应链融资、银行信贷方面，由于新的业务发展，也需要对现有产品和服务进行优化，方能满足新业务和新环境的需求。
当下，各商业银行、汽车金融公司甚至包括汽车经销商都把消费金融作为未来重要的业务发展方向，适应这一变化。像民生银行这类机构的交通金融也迅速转向商业银行、汽车金融公司和投资银行三位一体，提供汽车生产消费产业链的金融综合解决方案，为汽车流通行业的客户提供一条龙的汽车金融服务。
但由于社会征信的缺失，银行风控严格等问题，资金主要来源于银行贷款的汽车金融公司依然难以满足汽车流通过程中的各类融资需求。
汽车电商+金融重构汽车金融新生态
在传统金融模式难以化解经销商资金问题新的经济常态下，新型汽车服务商却能敏锐地注意到了汽车经销商到终端消费者等汽车销售各环节存在的金融服务需求。
作为“比传统汽车经销商更具互联网思维，比传统金融机构更懂汽车”的买好车启动金融战略，正是为了通过整合金融资源，打通汽车销售全产业链，提高汽车进销存各环节的效率。
“买好车金融战略的目的就是为现阶段汽车经销商、个人购车消费者、港口贸易商和汽车租赁公司等提供多方位的金融服务，打通汽车销售的金融链条，建成独有的互联网汽车金融生态圈，助推汽车行业的转型升级。”
买好车联合创始人、CEO李研珠表示。
据了解，买好车金融产品包括消费金融、供应链金融、跨境金融等，涵盖汽车销售的上下游以及消费者购车环节。
买好车通过透明化、信息化、互联网化、效率化的金融产品，正好从根源上弥补了传统汽车金融消费不透明、传统保险捆绑销售、与金融机构沟通效率低下及汽车经销商展车库存成本高、手续后置、融资渠道少等问题，不但搭建了汽车销售端与金融方之间服务的桥梁，且在供应链上为企业和个人提供汽车销售环节、消费环节及售后市场服务提供了广泛的发挥空间。
比如，买好车金融针对在购车人支付定金后，提车付款前所产生的、需要支付给供应商的订单尾款融资需求所发放的类贷款产品——订单宝，加盟商（汽车经销商）可以通过这项产品服务提高自身的资金周转率，在有效提高销量和总利润的同时，还能允许更多客户享受到“先付定金，车到付款”的模式，让服务更贴心、到位。
网上购车、上门服务、汽车分享等互联网概念正在从根本上改变汽车后市场的商业模式和生态体系，新旧体系如何相互融合、优胜劣汰，金融资本会在其中起到意想不到的助推作用。
中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠表示，互联网+给汽车金融本身带来了变革与创新的无限可能性，全新模式正在颠覆传统的金融服务理念，增强了为汽车产业服务的能力。
