如今，越来越多的互联网人把目光投向了此前并不太受关注的B2B交易型垂直电商平台。的确，随着C端项目的饱和，作为“互联网+传统行业”的代表，今年，钢铁、化工、航运、农业、布料等一系列传统垂直行业的B2B电商平台兴起，获得了一系列融资，有一定规模和影响力的就约20家之多。
作为一个B2B电商的老兵，曾经在阿里巴巴和慧聪网干过的笔者，想跟大家讨论一下，为何B2B交易型垂直电商平台会在今年崛起、目前在这个市场里究竟有哪些玩家。
用“惨淡”二字来形容目前中国的传统行业，可谓一点也不为过。以钢铁行业为例，2014年中国钢铁总产量为7.79亿吨，7倍于产量居世界第二位的日本。中国经济的放缓，让钢材需求大幅下滑，大量的钢材销售不出去，积压在库房中。最近一年，全球大宗商品也陷入了暴跌的模式，根本停不下来。
让我们再看看航运这个领域，用以衡量国际航运运费和景气程度的BDI波罗的海指数，从2008年最高的11793点，跌到目前仅1000余点。加上中国进出口外贸额的下滑，导致大量的船公司、货运代理企业生存艰难、亏损连连。
在上述这两个领域，涌现出了多家发展不俗且获得融资的B2B交易型垂直电商平台，像钢铁领域的找钢网、我的钢铁网、欧浦钢网和航运领域的运去哪、航运城等等。而在化工、布料、纸浆等领域，也同样存在这样有趣的特点，行业越不景气，B2B交易型垂直电商平台发展越凶猛。
也许有人会问“为什么”，在笔者看来，当行业步入产能过剩的时代，将会从卖方市场转入买方市场。在卖方市场阶段，买家都是求着去买货，而全国生产钢材的企业大大小小就那么几百上千家，躺着就能收钱，哪还有动力去触网。而在买方市场阶段，买家的话语权增强，他们希望以更透明、更高效的方式，找到更便宜、更优质的产品和服务。传统的信息、交易方式，不再能够满足上述的需求，这时候，B2B交易型垂直电商平台就应运而生了。
很巧合，这波B2B交易型电商平台崛起的时间点，正好是李克强总理在今年两会上提出的“互联网+”战略之时。“互联网+”战略的核心是新兴的网络信息技术与传统产业实现融合创新。
而可以说，现在每一个B2B交易型电商平台，都是“互联网+传统行业”的先驱者和典范。通过B2B电商的方式，提高传统行业的交易、流通效率，继而优化和重塑传统的行业格局。钢铁、航运、化工、农业、石油等等这些行业，都是我们国家的支柱行业。此前，这些行业长期以来与互联网绝缘，业务展开模式一成不变，无法享受到互联网带来的更便捷、更高效的优势。
相信，随着“互联网+”战略的深化，将有更多的细化政策出炉，继而给B2B交易型电商平台带来更多的利好消息。
全国B2B垂直电商平台究竟有多少家？目前，还没有非常准确的数据统计。以B2B钢铁电商平台为例，按照中国物流与采购联合会的数据，全国已有超过上百家，但其中绝大部分还是信息展示类的钢铁门户网站，不具备交易型电商的特点，或者空有概念规模还非常小。
以获得融资或在行业内有一定影响力为标准，笔者根据公开资料，整理了如下一些B2B交易型垂直电商平台，覆盖钢铁、化工、航运、石油、煤炭、浆纸、布料、农业这八大领域：
可以看到，源码资本、经纬中国、红杉资本中国、IDG资本，是活跃在B2B交易型垂直电商平台一线的投资力量，源码资本投资了运去哪、一亩田、百布易买、找煤网四家公司，经纬中国与IDG资本均投资了找钢网、找塑料网2家明星公司，红杉资本中国则现身找钢网、一亩田。
接下来，让我们看看目前各领域B2B交易型垂直电商平台的情况。
钢铁领域，可以说是B2B交易型垂直电商平台的鼻祖。目前，行业内有三家活跃的平台，分别是找钢网、欧浦钢网、我的钢铁网。找钢网可以说是“找字辈”的开创者，*引入了撮合交易这种机制，目前也已完成了D轮。另外两家我的钢铁网、欧浦钢网则均已实现上线，据悉找钢网也将于近日奔赴新三板。
根据权威资料显示，全国钢铁电商的线上交易量有望突破5000万吨，若按2500元/吨的钢材均价计算，2015年全国钢铁电商的线上钢材交易额将超过1000亿元，达到1250亿元。为何是钢铁电商*发端？首先，钢铁行业目前产能过剩情况最为严重，可以说是全行业亏损；其次，钢铁品类相对较少、产品标准化程度较高。
化工电商则是2014年-2015年新崛起的一个领域，其中积聚了找塑料网、化塑汇、快塑网、找化工网（找塑料网内部孵化，2015年8月正式上线）。根据目前各家的数据披露情况来看，找塑料网今年4月成交额已达到10亿，化塑汇上线1年时间累积成交额100亿，快塑网7月成交额破26亿。即使除去一些各厂商夸大的数据，一年时间能达到这样的数字也可以说是相当惊喜。
相较于钢铁领域，化工领域的产品品类更多，按照源码资本此前文章中所分析的，这对B2B交易型垂直电商平台来说非常有利，能够充分展现信息化、平台化的优势。
航运电商与化工电商一样，也是今年快速被挖掘的一个市场。“运去哪”是这个领域的*家交易型电商平台，率先获得了源码资本的投资。不过很快，目前国内众多航运电商平台纷起，目前总数已达到近百家，可谓好不热闹。除了“运去哪”目前已上线并获得融资外，“航运城”也已于不久前上线并获得真格基金的天使轮融资。
航运电商崛起的背景在于航运市场的全面供应过剩，从改革开放到前两年，中国的对外贸易井喷，使得市场上出现了大量的货运代理企业，帮助外贸企业预订船公司舱位及解决报关等物流手续。此前开一家货运代理企业基本上是不愁没生意的，使得国内出现了超过20万家货代企业，其中很大一部分是黄牛、倒爷，中间赚取差价，服务质量低下。随着今年来，中国外贸增长的下滑，市场竞争的压力一下子显现出来，对于货主来说，他们希望获取更便宜、效率更高、响应更及时的航运服务，这也就给了B2B电商平台以生存的空间，通过互联网的方式能够让价格、信誉更透明，消除中间层层的流通环节。
航运电商与钢铁、化工等电商不一样，主打的是外贸企业与货运代理企业的在线撮合交易，可以说交易的是一种服务，而非像钢铁、化工一样的实体产品。不过其内生的逻辑是一致的，都是以买卖双方撮合交易、简化产业链流程、提高信息&价格透明度为目标。
一亩田日交易额3亿的造假传闻闹得沸沸扬扬，有拍砖的也有力挺的，也让农业电商走进了大家的视线。且不论这个数字是否真实，农业电商这个领域正在成为一个新的热点。国家对这个领域也在不断加大扶持。2015年，中央一号文件指出:“大力支持电商、物流、商贸、金融等企业参与涉农电子商务平台建设，开展电子商务进农村综合示范”。
目前农业电商分为三个领域：农资电商（为农户带来更低价的农资产品，去除农资贸易过程中的县级、村级经销商），以云农场、农集网等为代表；食材配送平台（将农产品直接配送到各大中小餐厅），以链农、小农女为代表； 农产品贸易电商平台（试图实现农产品需求方与供应方的撮合交易与匹配），以一亩田、中国惠农网、中国绿谷网等为代表。其中，农产品贸易电商平台更符合本文所说的B2B交易型垂直电商平台的特点。
至于石油、煤炭、浆纸、布料等行业的B2B交易型垂直电商平台，在这里我就不多赘述，目前这些领域的平台刚刚开始发端，行业内的玩家还不是非常多。相信随着时间的演进，也会像钢铁、化工、航运、农业领域一样，百家争鸣。
说了这么多B2B交易型垂直电商平台的崛起背景和产业现状，但B2B这事并非就顺风顺水，可以一蹴而就的，还需要克服传统交易中各种潜规则，以及如何打造在线交易闭环、如何让传统企业更放心的通过网络展开生意等一系列问题。今天受限于篇幅情况，未来有机会将与大家进一步分享B2B交易型垂直电商平台的难点及解决方案。
