个人对个人的私家车出租平台“凹凸共享租车”10月19日宣布，获得A轮投资近千万美金。本轮融资由经纬中国领投，联创策源跟投。今年上半年，该公司获得的天使轮投资来自联创策源与真格基金，数量为千万级人民币。本轮融资之后，“凹凸共享租车”相当于直接挤入中国P2P租车领域融资数额*阵营，跟PP租车融资数额相当。
本轮融资，由经纬中国合伙人王华东和经纬中国的创始管理合伙人邵亦波主导。他们都表示，P2P租车是一个具有颠覆性的商业模式。
“凹凸共享租车”2014年5月正式上线。同类公司还有宝驾租车、友友租车、PP租车等。跟Uber、Airbnb等国外成功的公司模式类似，“凹凸共享租车”也属于分享经济的范畴。为了突出共享经济的价值，今年9月份，该公司品牌由原来的“凹凸租车”正式更名为“凹凸共享租车”。
据董事长张文剑介绍，共享经济在美国已经是一个600多亿美金的市场，而在中国还是刚刚起步的新兴市场，到2025年全球共享经济将会达到3350亿美元的规模。Airbnb快速发展，并且获得百亿美元的估值之后，共享经济的热度正在持续升温，市场规模也在不断膨胀。
在国内，大家讨论最多的是这种模式的合法性问题。其实，在今年“凹凸共享租车”刚上线数月，北京市交通委员会下发的《关于严禁汽车租赁企业为非法运营提供便利的通知》(以下简称《通知》)，已经将整个P2P租车行业的合法性推到风头浪尖。
为了证实"凹凸共享租车"的合法性，张文剑专门请相关律师对《通知》进行解读。他特意强调：P2P租车只是私家车共享平台，属于信息服务商，而非提供车辆租赁服务，不属于汽车租赁企业。所以，这份文件对P2P租车公司没有约束力。
在接受《创业邦》专访时，“凹凸共享租车”董事长张文剑曾经指出，项目筹备早期，他们在合法性问题等方面做过大量工作，其中包括花费半年时间搞定至关重要保险环节。常规的租车公司以年、车为单位的保险，一旦车辆出现事故，这种方式存在一定法律风险。
“凹凸共享租车”跟太平洋保险公司合作，开发了一种覆盖全国性范围的新险种，并签订排他性协议。新险种以人、小时、租借次数为单位。每次租车由租客花40元购买。租车过程中一旦发生严重交通事故，由太平洋保险公司提供足额的赔付，而非像其他租车公司一样“整买零卖”由租车公司提供赔付。可见，”凹凸共享租车“在保险方面建立起来一定的行业竞争门槛，且不存在法律风险。其实，”凹凸共享租车“与太平洋保险的关系，从最初的战略合作升级为战略入股，并打造出了高达205万人民币的全额保险，这让”凹凸共享租车“在业内占据很大优势。
此外，为了提升用户体验，从APP上线开始至今，每一辆车辆的照片，都是”凹凸共享租车“派出的专门人员拍摄、编辑、上传，为了就是能够保证品质。
