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【每日人物关注】马云:300亿建“菜鸟” 假菜鸟真雄鹰!

马云表示,物流是国家层面的项目,阿里巴巴在过去4年一直不敢下手,这个理想太大。

  


       3000亿建“菜鸟” 称物流是国家项目 一直不敢下手

  一只“菜鸟”震动了国内物流界。虽然马云称中国智能骨干网(下称“CSN”)项目的运营主体取名为菜鸟网络科技有限公司(下称“菜鸟网络”)是“提醒自己要对社会和未来有敬畏之心”,但10年3000亿投入的大物流计划并非等闲之举。

  昨日,一身蓝色太极拳服的马云飞赴深圳,与银泰集团董事长沈国军共同宣布了CSN的发布。出席发布会的还有深圳市市长许勤、复星集团董事长郭广昌阿里巴巴集团CEO陆兆禧、阿里小微金融服务集团CEO彭蕾等人。

  由于CSN计划采用独特的“社会化”方式,也有分析人士指出,CSN实际上是建设一系列物流产业园区,而阿里背景或能给这一项目带来拿地的优势。

  马云表示,物流是国家层面的项目,阿里巴巴在过去4年一直不敢下手,这个理想太大。

  而CSN项目则是用社会化方式,将物流融入在阿里的生态体系当中,“无形”、太极化地构建阿里的物流版图。

  工商资料显示,菜鸟网络注册资本金为50亿元人民币,马云为法人代表和董事长,沈国军为CEO。其中,阿里巴巴集团通过旗下全资的浙江天猫技术有限公司出资21.5亿元,持股43%;银泰集团出资16亿元,持股32%;富春集团和复星集团均出资5亿元,各持股10%;顺丰、圆通、中通、申通、韵达各出资5000万元,各持股1%。不过,《*财经日报》记者从一名阿里巴巴内部人士处获悉,富春集团的持股比例实际为5%,出资也未达5亿元。菜鸟网络的董事会中,阿里巴巴集团占3个席位,分别是马云、天猫负责人张勇,以及阿里置业负责人童文红;银泰占据2席,分别是沈国军和银泰投资有限公司副总裁韩学高;复星占据一席,为复星集团总裁汪群斌。此外,富春集团董事长张国标为监事。

  电商分析人士李成东认为,电商有三流,信息流、资金流、物流。物流目前是电子商务发展的瓶颈。

  “10年后,中国每年包裹量将达到2亿包,而现有的物流体系没有办法支撑这一数字。”马云表示,希望在10年内建立起一张能支撑日均300亿网络零售额的智能物流骨干网络。

  但实现这一设想也并非易事。马云表示,目前CSN计划在具体方案细节上还存在争议,这是一个没有任何先例的计划。“我们去考察了日本、欧洲和美国,他们都没有这样的先例。”

  事实上,阿里巴巴在两年前已开始部署各地仓储。在上海嘉定,本报记者曾探访了正在运营的淘宝大仓。但与京东在全国部署的星状物流体系不同,阿里巴巴此前的物流系统是集约式,这其中的部分原因来自此前天猫从淘宝分拆后的阶段性问题。

  我还在做董事长 最主要职责是出台走秀

  我本来以为当了董事长以后就不需要再出来,但是没想到当董事长最主要职责就是出台和走秀。但是今天这个走秀是我期待了很多年的,这是一个我们阿里巴巴集团思考了4、5年一直希望建立的事,筹划了很久,但是很遗憾这个是在我不当CEO后才正式把这么大一个项目落地。

  4、5年来我们一直在思考一个问题,我们到底能为中国物流做什么?其实国家在整个物流建设上投入了几十万亿,但是效益并不是很高,随着电子商务高速发展,我们必须在中国提升整个国家社会的效益,生产制造、小企业,如何能够帮所有的货达天下、货运天下。

  今天中国物流高速发展离不开我们在座的三通一达,顺丰以及不在的所有物流公司的发展,我记得去年淘宝双十一节做了191亿,这是一个奇迹,但是更大奇迹居然在一天内运出7800万件包裹,这个数字背后是无数人把自己全家老小发动起来,把这些货送出去,没有让中国物流搞瘫。

  但是长此以往中国未来怎么解决这个问题,因为现在中国每天2500万包裹左右,十年后预计每年2亿包,今天中国的物流体系没有办法支撑未来2亿。所以我们有一个大胆设想通过建设中国智能骨干网,让全中国2000个城市在任何一个地方能够24小时,只要你上网购物,24小时货一定送到你们家,这是一个伟大的理想。

  四年来我们一直不敢下手,这个理想太大,没有人干过,甚至想都不敢想,我们觉得这是一个国家项目。我们去考察了日本、欧洲、美国,今天在欧洲、美国、日本都没有这样的先例,日本的物流发展非常好,美国物流发展也非常好,但是他们基于IT

  在中国基于互联网、基于电子商务,如何把国家已经投下的基础设施能够发挥作用,如何能够把今天全中国100多万快递人员能够支撑未来再增加的1000万快递人员。从小的来讲,我希望更多的快递人员有尊严,这是一个很好的工作,我希望中国的物流、中国的效率,大家知道中国整个GDP中18%来自物流。但是发达国家在12%,这6个点如果降下来对整个国家经济效益是非常高。

  这是一个理想主义项目,这个项目我们不是一年两年做出来,而是准备花十年时间,淘宝花了十年,支付宝花了9年,阿里巴巴花了14年,任何一个有理想色彩的公司必须花十年才能做下来。所以我特别高兴。

  我跟快递公司交流过程中,这张网络起来,我们不会抢快递公司的生意,阿里巴巴永远不会做快递,因为我们没有这个能力,我们相信中国有很多快递公司做快递可以做得比我们好。但是这个物流网起来可能会影响所有快递公司以后的商业模式,以前我们认为对的东西可能不对了,因为它完全基于互联网思考。

  所以这是我们希望做的,是人们没有做过的。直到今天为止到底是什么产品、方向怎么样、模式怎么样,一直争论不休,但是我们不争论的是这是一个理想主义项目,不仅仅对我们有影响,最主要对社会有影响,对十年以后消费有巨大影响。这是我的看法。

  为什么取菜鸟的名字?我刚刚做互联网的时候,很多人说我是一只菜鸟,但是正因为我们这批菜鸟,马化腾李彦宏,所有这些菜鸟今天变成不一样的鸟,今天700万淘宝卖家,中国无数小的卖家,所有在网上做电子商务的都是菜鸟,只有菜鸟才能飞向千家万户。笨鸟先飞,飞了半天还是笨鸟,而菜鸟还有机会变成好鸟。我们取这个名字不断提醒自己我们要为对社会有敬畏之心,对未来有敬畏之心,我们希望自己成为一只勤奋、努力、不断学习、对未来有敬畏、对昨天有感恩的鸟。

  我们希望通过1000、2000亿的投资能够翘动几十万亿中国已经有的基础设施,能够把国家基础设施发挥出效应。让我们高速公路、机场、码头充分利用,承担起本来应该有的责任。昨天在股东会上讲也许十年里我们失败,谁都不能保证你一定不失败。但是万一被我们搞成了,我觉得今生无悔,终于作为民营企业参与国家基础设施的投资和建设。这是划时代意义。一直以来基础设施是国有企业做,今天我们这些民营企业联合起来希望为这个时代、为这个社会做,今天我们也看到很多国有企业,很多大型企业,像中国人寿、中信,很多金融机构对我们展示出了巨大信心和支持,在这儿表示衷心感谢,后面加入的企业会越来越多,因为这不是为一家企业做,这是为一个时代做。

  再次谢谢大家,我还是做董事长,网上说我复出了,做社会化物流不是今天的想法,而是四五年前的想法,只是今天选择了这个秀、今天的出台,这是我们一代人的理想、梦想,谢谢大家!
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