今年以来，我国关于低空经济的政策频出，为包括飞行汽车在内的低空经济的发展提供了更优渥的政策环境。
2024 年“两会”上，政府工作报告提出要积极打造低空经济等新增长引擎，低空经济首次写入政府工作报告;还有党的二十届三中全会审议通过的《中共中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定》对“健全现代化基础设施建设体制机制”进行了系统部署，特别提到了要发展通用航空和低空经济;工信部等四部门联合印发《通用航空装备创新应用实施方案(2024-2030年)》，也正式提出了低空经济发展目标。
广东省作为中国新经济的领头羊，在低空经济领域自然也不干落后。广东省《政府工作报告》提出，要在城市空运、应急救援、物流运输等应用场景中进行创新，并加快建设低空无人感知产业体系;深圳市出台和实施了《深圳经济特区低空经济产业促进条例和深圳市发展改革委发布了，提出到2025年底建成1000个以上低空飞行器起降平台，低空飞行服务保障将达到国际先进水平。
从企业角度看，广东省已有大量企业参与到了低空经济的大产业中来。8月1日，广汽集团8月1日在互动平台上宣布，其自主研发的飞行汽车GOVE已经累计进行了超过300次飞行验证，计划于2027年推出飞行汽车示范运行方案，目标是在粤港澳大湾区内的2—3座城市打造城际立体出行样板。
总部坐落于广东东莞的祥鑫科技此前公告称，收到国内某头部飞行汽车制造商的飞行汽车项目定点开发通知书，确定公司为其供应电池下箱体总成及液冷板等产品，预计生命周期内项目销售总额约6,000万元。祥鑫科技提到，公司将在围绕新质生产力的发展战略规划下，加快低空经济相关产品的研发和开拓，并形成了独立的核心技术体系，能够为不同的客户提供多样化的解决方案。
除广汽集团、祥鑫科技等许多老牌企业积极部署低空经济相关业务外，广东省还在今年7月成立了广东省低空经济产业发展公司，该公司是广东省机场集团为贯彻落实省委、省政府部署成立的省级低空经济产业发展平台，将是低空经济产业生态的集成服务商、低空示范应用场景的开拓者和低空飞行安全保障的重要参与方。
根据民用航空局发布的数据，以eVTOL为核心的低空经济市场规模到2030年有望达到2万亿元。保时捷管理咨询公司发布的报告则认为，到2030年中国市场占全球低空经济市场25%，则2030年全球市场有望实现10万亿元规模。
面对如此巨大的市场空间，包括广汽集团、祥鑫科技等在内的众多产业链公司，有望迎来新的发展机遇，同时也为我中国低空经济产业的发展添砖加瓦。