鲁大师7月电动两轮车榜：跨骑电自品类崛起，Segway Xyber智能化表现亮眼

鲁大师7月电动两轮车排行榜数据来源于鲁大师智慧实验室，测评的车型均为市面上主流品牌的主流车型。截止目前，鲁大师智能化电动车测评的车型高达170余台，且还在不断增加和丰富中。

鲁大师电动车智能化测评体系包含车辆的状态采集与管理硬件系统、车辆交互传输系统、驾驶辅助系统、能源系统、防盗系统、乘坐系统、智慧娱乐系统及用户系统共八个系统，且体系和测评内容一直在完善更新，一切评分以最新发布的为准。

鲁大师7月电动两轮车榜

最终经过鲁大师智慧实验室的数据测评，Segway Xyber以总分742分的优势排名第 一，极核CiTY FUN和摩兽Pesgo one分别以570分和410分的成绩位列第 二、三名；爱玛机甲师紧随其后，以335分的成绩获得第四名；BREMER M20和VTUVIA Tiger智能化水平较弱，最终分别以162分和115分的成绩分列第五、六位。

自年初在CES 2024展会期间初露锋芒，再到国内重磅推出，消费者对Segway Xyber一直充满期待，越野电自的定位也为市场开启一个全新的赛道。Segway Xyber定位新国标电动自行车，搭载400W无刷电机，2.5秒即可加速至25km/h，48V30Ah锂电池使其续航可达到105km。作为一款越野车型，新车采用全铝合金双摇篮车架，并且标配120/80-16宽胎，拥有更强的全地形通过能力和砂石路面抓地力。

智能配置部分，Segway Xyber搭载的2.4英寸全贴合TFT彩屏集成导航投屏、信息提醒、音乐控制、来电控制等功能，同时支持Apple Find My、整车OTA、TCS牵引力控制系统、HHC坡道驻车模式及OTD单转把模式等一系列鼹鼠控体验，多功能智能骑行辅助中的RideyGO！AIR想必大家并不陌生，包括其在内的骑行控制、三模精准定位功能也均有搭载。

车辆状态采集与管理硬件排行榜

在鲁大师电动车智能化测评体系中，智能化基础由车辆状态采集与管理硬件和车辆交互传输系统构成。

本月参评车型中，Segway Xyber在运算中心测试板块得到最 高的173分，极核CiTY FUN得到170分，两款车均支持OTA升级，并且主要得分点都在主机链接能力和数据处理能力中。值得一提的是，Segway Xyber在定位系统测试中得到最 高的28分，新车支持北斗卫星、GPS+基站，三模精准定位支持整车智能防盗功能。

极核CiTY FUN则在动力智能控制系统中得到最 高的20分，新车采用裸露式中置电机，并且为电机/减速器二合一设计，搭配全新内嵌式磁钢/斜极设计，可帮助电机提升过载能力，高磁能永磁材料也可进一步提升驱动系统的功率密度及效率。

在车辆交互传输系统中的交互设备测试中，Segway Xyber凭借RideyFun X智驾系统得到参评车型中最 高的29分，这块2.4英寸全贴合TFT彩屏拥有1400尼特的峰值亮度，支持IPX7级防水，并且支持切歌、导航及通话等一系列智能功能。

驾驶辅助排行榜

驾驶辅助方面一直是鲁大师电动车测评重点关心的领域，无论何时，安全始终是排在第 一位，良好的驾驶辅助系统，可以帮助提升用户驾驶体验。

驾驶辅助测试中，得分最 高的依然是Segway Xyber和极核CiTY FUN，分别得到160和100分，摩兽Pesgo one紧随其后，得到90分。Segway Xyber配备的TCS牵引力控制，可提升车辆在湿滑路面等低附着力路面下的骑行安全和稳定性。不仅如此，鼹鼠控功能支持OTD单转把模式，驾驶者可通过控制单个转把，实现车辆加减速、无级控制能量回收刹车等效果。此外，HHC坡道驻车模式可在坡道实现自动临时驻车功能，防范坡道溜车意外。

极核CiTY FUN配备前后碟刹，采用前后大缸径对置式卡钳，搭配摩托级双翼梁铝合金车架、前倒置单肩双液压减震、后中置单液压减震和采用铝合金辐条轮的大尺寸TT胎，在急刹时能保证整车支撑性。配置部分，新车标配自动驻车系统，全LED光源自适应大灯及定速巡航，相应功能均可在APP中操控。

能源系统排行榜

电动车能源系统排行根据电动车智能状态当中的电池容量、充电时间、电池保护系统、能量回收系统以及外沿拓展能力实验室考核评分。

在能源系统测试中，除电池保护配置极低的VTUVIA Tiger外，其余五款车型的分数差距不大，毕竟均为新国标车型，分差主要集中在能量回收测试板块。其中表现最为出色的是Segway Xyber，得到最 高的120分，新车搭载了一块48V30Ah高性能锂电池，可实现105km续航，同时拥有IPX7级防水。此外，新车支持双模式助力，其中包含三档油门助力和多档位踩踏助力，0-25km/h加速仅需2.5秒。

极核CiTY FUN和摩兽Pesgo one在该项测试中得分相同，均为110分，相比Segway Xyber，两款车主要失分点在放电测试板块，缺失了增强续航方案。摩兽Pesgo one搭载48V24Ah魔方2.0锂电池，支持BMS智能管理系统，搭配车规级FOC矢量控制器，可基于大数据优化动能输出曲线，续航可达到80km。

防盗系统排行榜

防盗系统领域从来不缺智能化，我们根据电动车智能状态当中的上锁、解锁、定位和盗窃状态、防盗设计等来测评车辆。

防盗系统测试中，Segway Xyber得到最 高的150分，配备了丰富的防盗方案。新车拥有北斗、GPS、基站三模精准定位，同时支持感应解锁、NFC刷卡解锁、小程序解锁、智能手环、密码及语音解锁等。进阶配置方面，Segway Xyber支持添加家庭账号、家人用车远程解锁、黑匣子+事故主动求救及AHRS姿态感应防盗等，相比其余参评车型更加全面。

爱玛机甲师、极核CiTY FUN和摩兽Pesgo one都得到80分，相比Segway Xyber，防盗方案较为单一。三款车均支持APP防盗，可在APP查看车辆实时定位、骑行轨迹和防盗围栏，其中极核CiTY FUN支持智能防盗系统的OTA升级。

用户系统排行榜

用户系统由车机用户系统和移动用户系统两个板块组成，根据信息丰富程度和使用效率综合考量评分。

参评车型在移动用户系统测试中分差较大，具体体现在APP功能到达效率测试中，爱玛机甲师虽然配备了相应APP，但整体使用感受类似NFC，可显示内容较少，查看车辆信息时也有不小的延迟。至于BREMER M20和VTUVIA Tiger，两款车没有配备相应客户端产品，依然依赖传统防盗方式。

得分最 高的Segway Xyber配备多场景智能骑行辅助，RideyFun X支持导航投屏、音乐控制、来电控制及骑行数据等功能，搭配RideyGO！AIR和Apple Find My可实现更多骑行辅助功能。移动用户系统测试中，九号出行APP支持查看车况信息、远程控车、骑行轨迹、车辆定位、车友圈子及电池电量等功能，APP功能到达效率依然为本期参评车型中最 佳。

总结

如今，传统电动两轮车行业已经步入成熟期，内卷和销量受阻已是摆在全行业面前的两道难题。对此，各个品牌的解法也是多种多样，其中跨骑车型作为所谓的“最 优解”开始活跃于市场。众所周知，在当下超5000万年产销量的电动两轮车市场中，踏板车型一直是主导，其好驾驭、成本低的特点深受消费者喜爱。但随着消费者需求的推动，踏板车型已经不再能满足年轻消费者对两轮电动车的期待。因此，象征着潮流、个性的跨骑车型应运而生。

相比踏板车型，跨骑车型在骑行姿态上更接近传统油摩，并且有着更好的通过性和操控性，新能源的属性也为其增添了更多的可玩性。就像几年前九号、小牛等新势力品牌开始在乏味的电动车市场发力智能化，成功拓宽了消费者的生活半径一般。事实上，当前电动两轮车市场的发展就如同汽车行业，虽然功能性是基础，但新鲜感、可玩性和进阶出行体验才是决定产品价值的关键。目前来看，Segway、摩兽和极核等品牌引领的跨骑品类无疑将再次实现破圈，有望在市场进入存量竞争阶段时完成弯道超车。