造车新势力对轻卡下手了！颠覆传统认知的前晨iC1纯电轻卡长这样

如果我告诉你有这样一款新能源轻卡,它拥有可以让成年人轻松站立的超高驾驶室空间,承诺终身质保的可换电一体式电池包,它取消了实体按键带来前所未有的智能化用车体验……你可能觉得我是在开玩笑,但它真的来了。

这些设计恐怕都是你第 一次见

与传统轻卡相比,前晨iC1的身上处处显示着不同,其中最显眼的莫过于超大的前风挡设计,相比普通轻卡面积增加了24%,这不仅仅是为了前卫好看,仔细看驾驶室内座椅的高度也与一般轻卡不同,这是因为前晨iC1完全取消了发动机舱,设计出了一款真正属于纯电动轻卡的驾驶室,将空间和视野都做到了最 大程度优化。

形象上的“叛逆”不止一处,前晨iC1采用了非常夸张的腰线设计,矩形的前大灯搭配十分张扬的L形日间行车灯,仿佛火星的来客,不断冲击着传统的轻卡审美。

现代人的生活与电息息相关,作为纯电轻卡前晨iC1设计有一个快充口,被布局在主驾一侧的车门后部,而在上方还设计了类似手机充电提示的显示窗,能在充电时显示剩余电量和状态,让人在感觉亲切的同时不得不感叹设计的巧妙用心。

前晨iC1的电池布局同样与众不同,不是分散在车架的两侧或中央,而是集成为一整块的平板电池组,布局在车架的正下方,便于随时切换成换电模式,同时一体化的电池组也便于监控和管理,配合前晨自主研发的BMS电池管理系统和液冷系统,将电芯的温度差控制在2℃以内,确保电池快充时不过热,还能延长15%以上的使用寿命。

在具体参数上,目前前晨iC1只提供85.4kWh电量的磷酸铁锂电池组,综合工况续航里程可达255km,满载电耗小于34kWh/百公里,充电速率支持三档可调,快充从0%-80%仅需40分钟。

动力方面前晨iC1取消了传动轴的结构,采用集成式电机后桥,电机的额定/峰值功率分别为70/145kW,最 大功率相当于200马力,动力性还是非常强劲的。

体验、体验还是体验

从准备进入前晨iC1驾驶室的那一刻,就在不断刷新对传统轻卡的认知,采用无钥匙进入,低地板入口可以实现一步上车,最 大的震撼则是来自驾驶室的超大空间感,其内部高度可达1765mm,普通成年男性完全可以在车内站直身体,驾驶室的宽度也达到2米,营造出相当于中卡级别的空间感,彻底摆脱头部的压迫感,再加上大面积前风挡带来的超宽视野,体验*。

前晨iC1完全采用了乘用车级别的配置,一键启动、自动大灯、可一键下降的电动车窗、电动后视镜带电加热、多功能方向盘带定速巡航、智能空调等等,这样的配置放在轻卡中可以说是相当炸裂的存在。

众所周知,造车新势力一向热衷于消灭实体按键,在前晨iC1上除了必要的照明和双闪开关,其他所有功能都集成在智能大屏上,除了倒车影像和内置的导航和娱乐功能,通过智能大屏可以实现车辆 3种驾驶模式切换、能量回收可调、智控空调等设置,并且全部可以通过语音控制,让驾驶员更专注于行车。

而在驾驶中,前晨iC1的智能系统则会辅助驾驶人应对不同工况,前晨iC1拥有动态载重估算功能,通过EHB电子液压制动、EPB驻车、坡道辅助等系统,让驾驶员在应对重载、爬坡、下坡、雨天等等情景时带来更轻松的驾驶体验。

与此同时,通过”智能+网联“技术,iC1可以将大量场景化的数据收集到后台,使得产品开发不仅可以基于更加广泛的用户模型和场景,也能不断通过系统升级,让车辆变得更加贴近实际的使用场景,更加智能化。

在车辆的远程控制方面,用户不仅可以通过APP对车辆进行状态查询和远程定位,还可以远程控制车辆的空调与车门锁,以及对车辆进行远程诊断,在售后维保方面也可以进行远程诊断、预见性维修、按需保养等操作。

一番体验下来,前晨iC1这款产品无论是创新还是技术应用,都与用户的感受和体验息息相关,也正如前晨在企业愿景中所描述的——科技传递温暖。最后聊一聊前晨这家公司,它成立于2020年,其创始人和管理团队大多来自于蔚来汽车,是名副其实的造车新势力,在2022年取得了新能源轻卡销量全国排行第九的成绩,前晨iC1是其旗下第 二款产品在今年的8月份正式上市,售价为198,800元。