汽车后市场或进入下半场 天猫养车联合运营中心有望吹响开场哨

近日,天猫养车CEO商宝国、COO李逸分别在社交媒体发声。随后,天猫养车官方宣布,拟将在9月16日举办“天猫养车联合运营中心论坛——合伙人孵化启动会”,正式推出联合运营中心。

商宝国、李逸在社交媒体发声

大连锁下的小连锁,大总部下的小总部

据官方信息来看,天猫养车针对中小连锁品牌加盟商及希望拓展更多门店的加盟商,针对性、系统性的推出联合运营中心。

将以创新模式和优质资源投入,与有强烈发展意愿的后市场合伙人一道,化解运营、人力、资金等多方面的经营难题,优化组织结构,相互借力,降低经营成本,提升运营盈利能力,支持发展更多门店,共享品牌发展红利。

联合运营中心针对的是由点及面的连锁品牌加盟商,他们更希望多开店、快速开店、降低开店成本,所面对的问题再品牌、资金、人才培训以及全套系统的数字化升级。对他们而言,需要的不仅是站稳市场,更要在存量市场中扩大经营份额,在水涨船高的经营成本中降本增效,并进一步实现企业的精细化运营服务。

一直以来,天猫养车都会利用自身品牌优势帮助加盟商完成数字化升级,此次联合运营中心的思路或将是以统一的数字化后台和智慧化供应链为门店解决数字化基础设施和库存管理等难题。天猫养车强品牌形象的加持也能在扩大经营规模和开拓商业资源的过程中为连锁经营者赢得更多优势。通过搭建“大连锁下的小连锁,大总部下的小总部”,帮助”小“连锁品牌建立完善的运营管理、市场拓展、人才培训方面的能力,以大连锁品牌带动小连锁品牌共生发展的态势,让小连锁品牌更好的生存发展。

据相关消息透露,根据天猫养车内部模型推演,联合运营中心可帮助合理高效优化原团队成本,且极大提高门店的抗经营风险能力。

构建“全通路”,联合运营猜想

目前,汽车后市场尚处于各自“雄踞一方”的局面,随着地方市场的饱和,加上“走出去”的重重壁垒,很多企业都陷入了增长乏力的局面。

其主要原因有两点。其一,这些汽车后市场的企业虽然处于*优势,但其本质依然是传统企业,缺乏全盘的营销策划与市场分析,无法精准掌握所需成本以及成长空间,直接导致扩张缓慢;其二,这些企业的人才培养机制缺乏明朗科学的规划,高端管理人才稀缺,使得企业增长乏力。

而联合运营中心正是利用天猫养车所累积的互联网数字化优势,进行科学计算与成本分配,不仅可以有效减少加盟商团队的运营压力,同时能够跨越空间的界限,构建发展“全通路”,向其他区域的“新蓝海”进军。此外,天猫的品牌价值与数字化建设也能够充分整合异业资源,形成品牌端和供应链端的协同发展,帮助连锁品牌快速复制、快速开店,快速占领市场。

在人才培养方面,联合运营中心的推出或将改善行业“挖人”的乱象,而是借助天猫养车的“头部智囊”,围绕人才培养进行顶层设计,针对性地培养企业发展所需的人才,筑牢企业的“生命线”与“护城河”。

天猫养车联合运营中心帮助连锁加盟品牌建立“小总部“,实现人才、管理、市场三线并进的发展态势,帮助连锁加盟品牌快速抢占市场,在汽车后市场”野蛮“增长的当下,快速拓店,抢占市场先机的重要性不言而喻。快速拓店的同时,保证每一家门店的服务水平,积累品牌美誉度,实现品牌的快速增长,从而带来更多的经济效益。

可以看到,在汽车后市场进入下半场之际,天猫养车以实际举措,将充分解决各大汽车后企业的发展痛点。其成效不仅是弥补市场头部的经营短板,更通过合作优势,进一步提升其竞争力和与消费者的服务契合度,形成市场多方共赢的局面。

期待联合运营正式官宣之后,天猫养车给我们带来更多的惊喜。