加速布局交通枢纽，西少爷业务有望实现爆发式增长

于北京创立七年后，西少爷已经将业务扩张至北美市场，而在国内，西少爷也在加速布局。近几年来，积累了足够多经验的西少爷开始进入加速拓展期，先后进入北京西站、石家庄高铁站、广州白云机场、北京大兴机场。目前，西少爷已经在全国至少八个省及直辖市开启扩张，在北京、天津、石家庄、西安、郑州、广州、海口等地交通枢纽均已完成布局。业内人士分析认为，西少爷布局各大城市的交通枢纽地，为品牌全国性扩张踏出了坚实的一步。

7年来，西少爷国内不少布局于交通枢纽的门店频频刷新快餐行业记录：今年五一期间，北京西客站的门店单日销售额近10万元，远高于永和大王(7万元)、庆丰包子铺(5万元)等其他品牌。而大兴机场虽运营时间不足两年，但因着眼餐饮行业发展与机场环境特性，推出了精准匹配服务需求的餐饮服务体系，西少爷作为大兴机场首家开通深夜航班服务的中式快餐品牌，仅70平米的小店型每日吸客无数，预估年收入达到一千万元。种种业绩表明，西少爷在交通枢纽的布局达到了传播效应与经济效应兼具，实现了顾客服务体验全面升级。

其实，各大交通枢纽地的餐饮店并不少，除了餐品能否得到消费者喜爱，出餐效率也是枢纽餐饮店制胜的关键。交通枢纽的客群很难为排队的时间成本买单，而顾客走进西少爷店，从下单到出餐仅几分钟，即可食用餐食。西少爷创始人孟兵表示，近几年西少爷做了特别深度的改造，实现了设备、门店、工厂等大部分环节的自动化，把重复性的人工环节砍掉，把效率、性价比释放给消费者。

业内人士分析认为，西少爷之所以加速布局交通枢纽，是因为交通枢纽拥有一个天然的优势，那就是超高的品牌曝光度。各种交通工具交叉聚集的枢纽区域对人流的吸引力不言而喻，而人的流动带动了餐饮的流动，在交通枢纽布局无异是竖起了一个免费广告牌，对品牌塑造有着*的效果。即使经过门店的顾客不一定到店里消费，但多次的视觉轰炸仍然会在潜在顾客的心中形成记忆点。因此，交通枢纽自然而然成为了商业布局的热点区域。

随着交通条件日趋成熟，交通枢纽的商业发展比较可观。据知情人士透露，截止到2021年第二季度，西少爷正以每个月20-30家店，平均每天1家店的速度悄悄布局。相信在缜密有序的布局规划下，西少爷将与更多交通枢纽地碰撞出火花，凸显双方的合力效应，未来有望实现爆发式增长。