随着中国智能汽车加速出海，L4级自动驾驶方案面临的已不只是技术挑战，更是严苛的合规门槛。欧盟GSR II法规对自动驾驶系统的失效运行能力提出硬性要求，ISO 26262功能安全标准则对冗余设计给出了明确的分级规范。天瞳威视基于多J6M芯片打造的双域控架构，正是对这一合规刚需的工程回应。
天瞳威视ConnectOne的L4级系统采用多J6M芯片平台，构建主域控制器与冗余域控制器组成的双计算平台。主域控负责实时决策，冗余域控作为后备保障，确保单点失效不影响系统安全响应。这一故障安全机制的核心价值在于：当主域控出现单点故障时，冗余域控可及时接管并执行故障降级逻辑，引导车辆平顺进入本车道安全停车或靠边停车等最小风险状态，保障极端工况下的行车安全。
该架构的合规核心，在于从设计阶段便植入了深度冗余思路。主域控与冗余域控并非简单的硬件复制，而是通过独立的软件栈进行并行运算与交叉校验，在防范共因失效风险的同时兼顾了算力效率。硬件层面，系统电源及通讯链路均实现冗余设计，最高支持12路视频输入、2路视频输出、14路CAN总线及6路以太网，并内置GNSS模块，全面满足运营车辆对ISO 26262功能安全及ISO 21448预期功能安全的严苛要求。
而这套架构之所以能精准对标上述国际标准，离不开天瞳威视在合规认证领域长期的先发积累。事实上，公司的合规布局并非始于L4，而是从L2-L2+阶段便开始持续沉淀，在认证层面，天瞳威视获得国内同行中首张欧标DDAW及ADDW认证，凭此为其L2-L2+方案出海扫清了法规障碍；在量产落地层面，其驾驶解决方案已覆盖全球35个国家和地区，成为中国首家在海外市场交付L2-L2+级解决方案的公司。从认证突破到规模化交付，天瞳威视在L2阶段积累的对海外法规的实战理解，被系统性地延续到了L4方案的落地双域控架构的设计中。
目前，天瞳威视已获得涵盖逾2500辆Robobus、Robotaxi及Robotruck的L4级意向订单，合约总价值约10亿元人民币。随着中国智能汽车全球化从产品出海迈向方案出海，这些搭载多J6M双域控架构的车型，未来不仅服务于国内市场，更将剑指海外。该架构所提供的高可靠冗余安全基座，已经成为了一张打通国际市场的安全合规通行证。