投资界（ID：pedaily2012）6月5日消息，据36氪报道，新能源两轮车创新品牌「霓星NAXEON」已完成数千万人民币A轮融资，本轮投资方为九智资本、南宁产投。本轮融资资金将主要用于产品研发、市场推广。
霓星成立于2021年9月，专注于新能源交通工具研发生产，已推出首款电动摩托车产品“I AM.”，定位于城市通勤场景的高速电摩，旨在帮助年轻一代消费者探索城市新生活。
霓星创始人牟刚是汽摩领域的知名企业家，历任力帆实业集团VP、CEO、董事长，曾带领力帆建立在全球150多个国家和地区的渠道网络，帮助力帆实现多年汽摩出口TOP3品牌，及多个目标市场占有率第一地位。
霓星核心团队既有来自力帆、华为、吉利、比亚迪等汽车、摩托车等相关产业链背景，也大量引入消费电子、IOT、互联网等多领域跨界人才。牟刚说，“我们现在只有四五个人是干了一辈子摩托车，其余成员全是跨界。”
从摩托车领域“老兵”，到电摩跨界“新人”，霓星的复合团队配置，跟牟刚在产业长期积累的经验教训有关。牟刚表示，做摩托车全球化近30年，在创业霓星后，他给自己立了两个规矩，一是不能用传统的思维模式搭建产品，要引入有代际超越能力的跨界技术。二是资本驱动的战略，在短暂窗口期出现时，快速反应和占领市场至关重要。
“造车新势力的竞争逻辑，跟油车完全不一样，一是智能化，二是场景化。”牟刚表示，消费者决策有四大要素：外型、性能、性价比和品牌，而对于年轻消费者来说，性能不再是摩托车电动化的第一要素，而是智能化。
霓星首款产品瞄准街车产品，场景对应日常刚需的城市通勤，但是从设计、人机交互、新技术应用和可持续性方面，用电动化和智能化的方式，重新将机车再做一遍，定位于“以车机平台为核心，做后汽车时代的出行新途径。”
“我们不在成熟油车平台上做油改电，只做从原点出发的原生设计，”霓星联合创始人李衍表示，霓星没有借鉴任何参考车，而是从“第一性原则”出发，优先用户场景，从零开发了霓星首款电摩产品“ I AM.”的整车结构平台、动力系统以及外观设计。
电池方面，霓星采用S³半固态电池，不仅相比于同容量和续航的常规电池，体积小30%、能量密度高30%，放电性能提升50%，在耐温性能，循环寿命以及安全性上，也优于行业平均水平。
霓星同样在践行可持续性理念。I AM.整车75%铝制配件符合翠鸟认证的消费前回收铝，60%的塑料覆盖件，是全球回收标准认证的消费前回收塑料；软质覆盖件为100%生物基材料，霓星中国工厂则严格执行CES、ISO140001和PAS2060标准。
霓星I AM.首批商品车当前已逐步交付欧洲。据牟刚透露，在I AM.之后，霓星今年计划在Q4发布两款电动大踏板。除欧洲外，霓星还在今年5月参加了印尼国际摩托车及电动自行车展，并计划下半年登陆东南亚市场。
本轮投资方九智资本董事韩华龙表示：摩托车电动化、智能化浪潮带来电摩市场巨大发展机遇，霓星团队凭借丰富的行业经验、精准的产品定义、全栈正向研发能力，推出的电摩产品在行业中独树一帜。九智期待霓星继续推出一系列电摩爆款，让更多消费者享受智能骑乘体验，引领摩托车行业电动化、智能化变革。
本次投资人南宁产投科创投公司相关负责人认为，霓星是目前全球电动两轮车市场尤其是“高速通勤”市场上极具潜力的行业新星企业，其产品在兼顾创新性和实用性的同时，又能够为消费者创造可感知的体验价值和个性化价值，有望成为高速电摩行业的领军企业，是南宁市重点培育的新质生产力企业之一。本次投资将进一步对南宁市新能源产业进行延链、补链、强链，可助推南宁市建设新能源两轮车产业集群区。
