投资界（ID：pedaily2012）2月8日消息，载人eVTOL主机厂上海时的科技有限公司（TCab Tech，以下简称“时的科技”）近期完成1亿元Pre-A轮融资，由远翼投资领投，昆仑资本、KIP资本、老股东蓝驰创投及德迅投资跟投，资金将用于原型机研发、测试及团队发展。
时的科技成立于2021年，主要业务为载人eVTOL的研发、生产和销售。据公开报道显示，2021年9月6日，也即公司成立之初，时的科技宣布在一个月内先后完成了两轮合计千万美元的融资，其中种子轮投资方为蓝驰创投，种子+轮投资方为德迅投资。
eVTOL（Eletrical Vertical Take-off and Landing），即电动垂直起降飞行器。在黄雍威的设想里，目前的应用场景主要是低空旅游、空中的士，也可延伸到应急物流与医疗救援使用。“第一阶段eVTOL将应用于郊区的低空旅游，可以是单点起降，也可以是点对点的固定航线。实现低空旅游后，eVTOL将会在短时间内走向城际出行，特别是在长三角、大湾区等城市圈中，作为出租车或者高铁的补充，成为30-150公里的出行选择。”
对于更远的未来，黄雍威表示eVTOL会补充进入城内出行，“eVTOL在城内出行会更多像‘空中巴士’，尤其在北上深广等超级城市，城市直径超过50公里，有比较多特点路线的需求。”
着手载人eVTOL研发，时的科技的核心骨干团队以“航空+电动化+智能化”为主的复合型配置。
“我们一直认为能做成eVTOL的团队应该是‘622开’，即团队内60%为航空领域的专业人员，另外电动化及智能化专业各占20%，如此才能满足eVTOL最终达到适航乃至普及应用的要求”。
从创始团队看，创始人黄雍威先后任职于澳洲通航公司、空客，有二十多年的航空经验，此前是吉利太力飞车的中国区总经理、全球副总经理。联合创始人蒋俊此前在峰飞航空，任高级战略副总裁，曾参与了峰飞eVTOL飞行器的战略规划、市场开发和融资。
黄雍威表示，未来时的科技会在研发上扩大先发优势，加大在研发和人才团队上的投入，积累飞行器专利申请；在供应链层面，向上整合供应链以寻找降本方案，向下在市场开发方面发展国际化公司，开拓东南亚市场。
德迅投资总监周华林认为，囿于国内直升机制造技术不足、进口直升机价格高、以及使用成本高等种种原因，中国现存民用直升机保有量仅约1200架，为美国的十分之一。随着电动化大潮的来临，已席卷了汽车和无人机，有人驾驶飞机也迎来了电动化进程。
而飞机的电动化，并非把飞机的动力从涡轴发动机改成电动机这么简单。电动化改造对飞机的三轴控制、动力分布、飞行包线、电传飞控等都提出了新的要求，而电动飞机研发者则需要做出设计上的创新。“时的科技是我们看到在飞机设计方面，对电动化趋势理解得最深刻、设计最合理的企业。我们希望看到国内能够出现类似美国西科斯基、贝尔的直升机生产研发企业，并在这片土地上发展壮大。”
