倒闭的生鲜电商平台呆萝卜怎么也没想到，只要再撑一个月，或许就能改写自己的命运。
疫情阴影下，意外改变了生鲜电商2020年的开局。
线上卖菜——这个曾经被骂惨是伪痛点的事儿，突然成为了一二线城市人们的刚需。
没人再纠结到底哪家平台更便宜，为了抢菜下载五六个APP绝不是开玩笑。
没人再因为没有“半小时送达”就投诉，因为在付款时没有看到“已约满”三个字，就是*的幸运。
在家办公的日子里，不打卡的美梦被你一家家生鲜平台的抢菜闹钟打碎，早上五点要抢菜，半夜12点还要抢菜......
数字比故事更硬核，它告诉你什么叫从集体暴雷到集体爆发式增长：
除夕至初四，每日优鲜的实收交易额较去年同期增长321%；除夕当天，叮咚买菜的订单量同比激增超300%；
过去一周，盒马鲜生在广州、深圳、成都等地的订货量达到平时的5-10倍；
生鲜电商的上市龙头，就连永辉超市也股价大涨超24%，总市值逼近900亿元。
这个最不被看好的行业，这次真的就要翻盘了？
1
半年前，
集体赴死
其实，疫情之下因为急增的需求突然带火行业挺多，比如在线教育、远程办公、云蹦迪...
但恐怕谁都比不上生鲜电商这个行业如此强反差。
因为，如果用一个词形容生鲜电商的2019年，那就是尸横遍野。
2019年5月，盒马鲜生关闭了自己的*家门店，小象生鲜在关闭了三家门店之后再无音讯，超级物种也因为亏损巨大被永辉剥离。
不光血亏，最要命的是，生鲜电商还屡屡跟非法集资、诈骗这事儿挂上钩。
2019年7月，浙江杭州，数张逮捕令下，曾经叱咤风云的“鲜生友请”董事长张知豪因非法吸收公众存款被拘留。
2019年10月，福建厦门。生鲜电商品牌“迷你生鲜” 被曝欺骗会员，一句经营不善，8万人被骗。
残存下来的那些生鲜电商们也并没有好过到哪里去，到了2019年最后两个月，堪称生鲜电商“灾难月”，接连5家生鲜电商破产：
11月20日，阿里系旗下的易果生鲜安鲜达被曝出欠薪，更是有消息传出安鲜达已于2019年10月份便宣布全面解散。
九天后，生鲜电商妙生活宣布完成清算，全部门店关闭，黯然离场。
12月6日，生鲜电商吉及鲜CEO宣布融资失败，开始大规模裁员关闭门店。
12月11日，生鲜电商“我厨”被曝停运，结束了长达五年的苦熬。
这两个月里，这些生鲜电商在自己名字都没被记住之前就惨死战场，不过最让人意外的是，11月22日生鲜电商黑马呆萝卜的爆雷。
呆萝卜并不是突然爆火，也不是白手起家，早在2015年就在安徽合肥开出了*家店，还拿到了千万级美元的天使轮投资。
随后一路高歌猛进，成功进驻安徽、江苏、河北、湖北四省19市，门店数量超过了1000家，月订单超过1000万单。
毫不夸张的说，呆萝卜的这数据在业内*处在*梯队位置。
但彼时的生鲜电商还不是刚需，为了拉新，呆萝卜简直不计一切成本——刀哥记得去年猪肉价格大涨时，呆萝卜发狠，补贴5000万，搞起了猪肉5折的活动。
抢是抢疯了，赔也赔疯了。
门店几乎没有盈利能力，同时还要补贴供应链，每个月超过1000万单，上亿元GMV背后，要补贴多少钱？
答案是：5个月烧光了6个亿。
故事的结局想必你也知道了，呆萝卜没熬过2019年的冬天，欠薪、闭店、拖欠供应商货款、拖欠会员加盟金.......
可以说，在疫情到来之前，生鲜电商正在经历着开店越多越快，烧钱的速度就越快，亏损就越多的死循环。
我们先暂且记住这种循环，看看疫情下的改变。
2
疫情之下，
被订单砸懵
这次疫情真的缺菜吗？
实际上并没有想象中那么严峻，别说三四线城市供应充足，就连一二线城市的超市货架上各式蔬菜货源充足，甚至还比生鲜电商便宜不少。
有超市门口就直接贴上了，“我们不要相互折磨了，好不好？”
既然菜品充足，为什么一到了线上就几乎崩溃，根本抢不到菜呢？
细究起来，其实跟缺菜关系不大，缺人、缺服务能力，是抢不到菜的根本原因。
受疫情影响，使用App线上买菜的需求激增，远远超过很多生鲜平台的服务能力。
在北京，每日优鲜的送达时间从平时的一小时内变成了两小时，有时送达时间已经变成了四小时内。
叮咚买菜曾经承诺的29分钟送达，也变成了“当日送达”，美团买菜送达时间也延时至7、8个小时内。
盒马紧急调配人力，取消休假、文职人员，包括财务、hr、店长在内，都去帮忙拣货，与其他企业临时“共享员工”，仍无法满足居高不下的线上需求。
每日优鲜虽然华北区域共投入了1000多名骑手，但由于订单量繁多，很多配送人员回家过年，人力较缺乏。
一夜爆火的代价，并不轻松。
3
爆火背后，
还有你看不见的两大难题
得生鲜者得天下，预计2020年生鲜电商的市场规模将突破2000亿。
换句话说，生鲜电商市场远远没有饱和，还有极大的挖掘空间和发展潜力。
但单凭这次疫情用户暴增，就断定生鲜电商就要翻盘，未免操之过急。因为，在爆火背后，曾经引发集体暴雷的那两大难题似乎还没有答案：
*个难题是，成本高的问题解决了吗？
这个历史遗留问题早在2016年就埋下了——生鲜电商一度出现过4000家平台中就有3000多家亏损的“盛况”。
4%持平，88%亏损，且剩下的7%是巨额亏损，最终只有1%实现了盈利。
这是什么概念？99%的玩家基本都是单纯在烧钱啊！
生鲜产品在流通环节损耗极大。为了保证产品质量，生鲜电商基本都需要在运输过程中投入大量的技术和运营成本。
生鲜电商的物流损耗普遍在5%—8%，有的甚至超过10%，而在配送成本上，基本上都超过20%。
这一点，连背靠母公司强大冷链物流支持的顺丰优选，也没能把生鲜电商的物流成本降下来。
供应链、冷链物流和配送三大环节的衔接，任意一个环节"掉链子"，都会影响生鲜食品的品质和配送效率，导致用户体验和满意度的下降，其难度不言而喻。
第二个难题是，疫情过后，还能圈住用户吗？
还记得我们刚刚提到呆萝卜为了获客，补贴5000万半价卖猪肉的例子吗？
生鲜电商的获客很难，一个挺残酷的现实是，真正买菜的人会选择线下买菜，而已经养成互联网服务付费习惯的用户，平时很少或者不买菜。
特殊时期，人们为减少出行路径选择网上订菜，年轻人点不到外卖也只能自己做饭，线上买菜几乎成为一线城市*的选择，生鲜电商的需求才真正爆发了。
而疫情过后，这些用户能不能留住，也是个大问题。
结语：
虽然前景广阔，但很显然，生鲜电商绝不是一个容易做的生意。
从2005年垂直生鲜电商的萌芽，再到2014年左右的野蛮生长，然后到2016年的大败退，直到现在，因为在疫情之下的爆发，生鲜电商这15年的命运比其他电商平台更要大起大落。
要想在这时候翻盘，必须要有清醒的认识，叮咚买菜CEO梁昌霖在采访时说的一句话，很有参考价值：
互联网的上半场本质就是一个流量生意，只要你有流量，你的业绩就涨起来了。
但其实下半场是一个供应链的生意，除了流量之外，你的供应链能力要特别强，不然就会限制你的增长。
疫情总会过去，当人们走出家门，正常复工时，这年轻人或许会重新开启外卖日常，更多人也会重返菜场，这些天然优势也会随之消失。
不要让曾经的死亡循环重蹈覆辙，才是疫情之下转危为机的抓手啊！
