什么样的“老赖”能横行十余年，把各地政府玩弄于股掌之间？

答案只有一个：庞青年。

谁是庞青年？他是青年汽车集团董事长，上半年最可笑的骗局——“加水就能跑1000公里”的水氢燃料车——就是他贡献的。

闹剧发生后，庞青年的青年汽车加速坠落。

近日，庞青年一手打造的杭州青年汽车有限公司正式完成破产程序，宣告破产。

而破产的杭州青年，几乎就是“青年汽车”系列企业的缩影。

公开资料显示，青年汽车集团涉及的诉讼达105起，25次被列为失信被执行人（俗称“老赖”）。庞青年本人，也先后超过20次被列为失信被执行人。

可以说，庞青年和他的青年汽车，早就毫无商誉可言了。

这样的企业，为什么能风光这么多年？

庞青年，也曾是个有志青年

庞青年能忽悠多年，有个很重要的原因就是他的确曾做出一番事业。

他的前半生，是个标准的逆袭故事。

庞青年的老家在浙江天台县，出生于农户家庭的他6岁就开始放牛。当地还流传着庞青年贩牛的故事：庞青年6岁时，天一亮就赶着牛去几十公里外的集市去卖，“非常了不得。”

“我很小的时候父母就没有了，一直就是自己长大，自己养活自己。我什么都会做，烧饭、洗衣服、擦地板，我都会干。”

穷人孩子早当家，更早熟。

16岁时，庞青年看守林场，别人在一旁打扑克，他跑去研究林场里的茶树，差点背上“破坏”的罪名。第二年，林场的茶叶产量翻了5倍，还未成年的庞青年被提拔为林场场长。

“要做得比人家好，就得观察思考，不断有新的办法，还得敢冒风险。”庞青年在多个场合将青年时期的这一感悟分享出来。

爱思考的庞青年此后还开过农场拖拉机，建过生产胶袋的小工厂，随后又开办橡胶厂“卖轮胎”，四年后，这家橡胶厂成为全国行业中*的企业。

橡胶厂让庞青年赚到了*桶金，也萌生出了造车的冲动。

1995年，庞青年联合北京北方车辆制造厂、金华经济开发区，合资成立了北方福来汽车公司（金华尼奥普兰车辆有限公司的前身）。其中，庞青年自掏腰包1.2亿，占60%的股份，公司主要业务是生产高档客车。

但干了三年，才造了8辆客车。

就这8辆，还问题频频，连庞青年都看不下去。“车型比较老，8辆车子造出来，不是这边漏风，就是那边漏雨，卖不掉的。”

更让庞青年受不了的是，公司虽说是民营企业，管理上却和国企无异，谁说了都算，谁说了又都不算。

1999年，庞青年忍无可忍，收购了合资公司的剩余股权，自己单干。

庞青年先是去德国考察了一圈，并在2年后与德国尼奥普兰达成合作，注册了金华尼奥普兰车辆有限公司，也就是后来的青年汽车集团有限公司。

当时，每引进一个车型，庞青年就要投入2个多亿，而且由于是技术引进，银行不提供贷款，但他仍干劲十足，“我不犹豫。我知道这是世界上*的客车。办企业就是要找*的合作方。”

庞青年破釜沉舟，造车事业也很快步入了正轨。

短短几年内，庞青年就垄断了国内的高档客车领域，他的青年客车一度占据了150万客车市场上90%的份额，德国人不得不看他的脸色。

尝到甜头的庞青年，以为找到了可复制的成功经验。在一次采访时他说道：“世界上*的动力是市场，而不是技术。只要占据了市场，就好说话。”

抱着这样的想法，他开始转战市场更大的乘用车，从此开启了“老赖”人生。

靠画大饼圈钱圈地，庞青年走上不归路！

在庞青年看来，占据市场是重中之重。

如何抢占市场呢？十几年来，庞青年琢磨出了两大套路，并以此画出一张张大饼，忽悠全国的同时也让自己走向了末路。

1、蹭知名品牌，借机上位

在高档客车领域的成功经验，一直令庞青年难以忘怀，一心要复制到乘用车市场上。

2006年，庞青年盯上了英国著名跑车制造商莲花。

他找到英国莲花汽车母公司宝腾，跟对方旗下一家工程公司合作，对方实际上并没有“莲花”商标的拥有权，而庞青年在国内不仅在车身上用到莲花的标志，还抢注了“莲花”商标，导致真“莲花”进入中国后，只能叫“路特斯”。

然而，这次蹭品牌却是白费功夫。

青年莲花的销量始终不尽人意，从没能进入畅销车榜单。当真“莲花”来到中国后，没有研发能力的青年汽车迅速被打得无影无踪。

2008年金融危机，通用汽车准备抛售旗下子公司萨博，庞青年又出现了，“揣着现金证明和国家发改委的‘路条’出现在瑞典街头，公开说‘若不拿下萨博，绝不班师回国！’”

与此同时，庞青年利用所谓的“收购萨博”开始了忽悠全国的行程。

2010年，青年汽车集团宣布要在宁夏石嘴山市打造西部汽车生产基地。然而，这项目始终不见踪影，而庞青年转手却将配套给青年汽车的煤矿变卖，套现高达10亿。

当地官员只能感叹：“政府遭遇了一场骗局，对手的能力太强，我们感觉受骗，但又无法维权，只有吃哑巴亏。”

类似手段，庞青年还用在了鄂尔多斯市。

2011年，青年汽车宣布“收购萨博汽车成功并将在鄂尔多斯投产”，当地政府配给青年汽车两项分别为6亿吨和7亿吨的煤炭资源。同样，在还未完成收购和投资建厂时，庞青年就将煤炭指标卖给了第三方，并收取2亿定金。

随着庞青年“收购萨博”的计划折戟沉沙，以此为噱头的投资无不落得一地鸡毛，唯有庞青年赚得盆满钵满。

对此，庞青年却回应道：“傻瓜才会圈煤圈地，我们闷着头干技术的人，不屑干这事。拿了地，我还要额外交税呢。”

2、蹭新能源汽车，鱼目混珠

早在2012年，庞青年就注意到了新能源汽车的未来趋势。

他曾多次向外界强调，“青年汽车的新能源技术完全自主研发，已经进入试用阶段，计划将于今年年内对外宣布。”“一旦量产，就会掀起一场能源革命。”

在青年莲花停产后，庞青年更是把重点放在了新能源汽车上。2014年，庞青年在腾讯汽车论坛上撂下狠话：“我们想在3-5年就把传统汽车踢掉，全部生产电动汽车，我们电池是全世界*，车子的品牌、技术是全世界前几位的！”

究竟有多牛X？以电池为例，青年汽车官网介绍道，“青年新型动力电池公交车充电4分27秒即可充满。”

不过更难以置信的是居然有人买单。

有媒体报道：“2015年至2016年间，金华市共开设4条BRT线路。一号线采购了38辆青年纯电动公交车，其中4辆“巨无霸”车型每辆250万元；二、三、四号BRT线路则共采购116辆青年牌纯电动公交车。”

好在庞青年并没能借新能源汽车忽悠太久。

2017年2月，工信部针对新能源汽车骗补企业开出罚单，金华青年汽车赫然在列。

但即便被开了罚单，青年汽车仍继续向政府申请巨额补贴。

最后当“水氢发动机”闹得全国皆知时，庞青年仍安之若素地表示，“我年轻时看到铁树开花、铁牛耕田还会惊讶呢，哪能想到现在都无人驾驶了......”言下之意，都是大家孤陋寡闻了。

然而再如何能言善辩，庞青年也改变不了一个事实：他所过之处，无不一片狼藉。

有媒体统计，在最近13年庞青年与政府的生意中，他画的9次大饼，已有8次烂尾，深受其害的地方政府除了内蒙古鄂尔多斯、宁夏石嘴山，还有贵州六盘水、浙江萧山、浙江海宁等等。

面对质疑，庞青年仍在甩锅，“它们（政府）没有送钱进来，钱没到位，我就不干了。”

庞青年不是*个，也不会是最后一个

庞青年和他的大饼，从来不是个例。

35年前，公交司机王洪成宣称自己配置出了一种特殊的母液，只需要将少量母液加入水中，水就能变成燃料。

很快，王洪成成了民族英雄，水变油技术也被公开宣传为“中华第五大发明”。《人民日报》等权威媒体都曾刊文赞扬，称“无论用什么溢美之词都不过分”。

可怕的是，这个骗局持续了10年。

14年前，呼和浩特市的公安局指挥中心——一座总投资过亿，使用不到5年，11层高的大楼——硬生生被两百多公斤炸药一口气炸平。接着，原市政府大楼、龙海商厦、*人民医院保健楼、市公安局的三栋宿舍楼也相继拆除。

这一切，都是为了给一个叫郑泽的大忽悠所说的“西北*高楼”腾地方。结果本该在两年后交付使用的新大楼，两年后仅仅修了三层。

那个郑泽，原来只是个读过5年小学的木匠。

还有3年前在秦皇岛试车，被网友称之为“巴铁”的空中巴士（上层坐人，下层过车）。

在成功激起公众热情后，巴铁项目背后的公司就开始销售巴铁项目的投资理财产品，10万起投，集资了40多亿，其中包括不少人的养老钱。

最终，“巴铁”项目无疾而终，投资人的钱也都打了水漂。

这些大忽悠怎么就能无视时间空间，横行于世呢？

有句话说得很对，骗子骗到的，都是有需求的人。

庞青年也是看准了这点。

为什么他不去一线城市捞金？因为那里虽然市场更大，但不好骗，影响也更恶劣。

所以，他看中的基本是小地方或传统产业城市，这些地方监管不严，缺GDP或是急需转型，例如南阳市的2018年人均GDP，在河南18市中排名仅第15。

而庞青年许诺的汽车产业，投资大、关联性强，能带来令人心动的就业、产值，一直都是招商引资中的香饽饽，自然成了他的通行证。

这也是为什么庞青年恶迹斑斑，还是有人肯与之合作。

最牛“老赖”的底气，都是别人给的。

“清华北大不如胆子大”，庞青年曾*印证了这句话。

但是，胆子大没能力，只能膨胀至死。