曾经玩世不恭，被业界誉为“狡猾的骗子”、硅谷夸张“自我表演者”的马斯克，如今却横扫四个行业，并成为每个行业的领军人物，给人类带来的改变和影响甚至超越科技大佬乔布斯。
“不务正业”的他对于发射卫星似乎情有独钟。无独有偶，ofo日前也加入了助力发射卫星的行列，并宣布将于2017年底支持发射一颗民用共享卫星，为什么两家科技公司都不约而同的投入卫星行业？到底有什么战略考量？他们真的是不务正业吗？
“不务正业”是真正实力者“不误正业”的游戏
往回看五十年，乔布斯和盖茨、Larry Ellison 到后来的 Paypal Mafia和Jack Dorsey到现在的 SpaceX 和ofo ，是一脉相承的。曾经的乔布斯和沃兹尼亚克弄个小盒子偷电话费乐得不行，今天 SpaceX和ofo抱着个卫星不撒手，不是如出一辙吗？是因为他们看到了别人没看到的未来。
如今，人们对马斯克最耳熟能详的企业一定是新能源跑车特斯拉，殊不知特斯拉曾经才是马斯克发展路上不务正业的浓墨重彩一笔。
2002年马斯克成立了SpaceX公司准备研究制造火箭。马斯克虽然为其准备了大量资金，但对研究火箭来说依然是难以满足的。而就在SpaceX刚刚为了造火箭建了自己的工厂，还在因为招揽人才、采购元器件导致资金紧张的情况下，马斯克依然收购了彼时没有资金、没有工厂生产能力的特斯拉。
谁又能想到对于马斯克来说，这简直是送人才、送团队、送技术的好运到家呢？
异曲同工的是今天的ofo：同样是还在发展中，还在摸索探索中的ofo，在一片惊叹中毅然决然地助力发展卫星事业。刘旷认为，戴威走的这一步看起来是不务正业，与其本业共享单车八竿子打不着边，其实不然，这难道不和当年马斯克收购特斯拉如出一辙吗？是在为将来的生态发展铺好基石，做好准备。只有真正具备实力和眼光的企业家才能做出这样大胆的决定，这样的决定也颇有“众人皆醉我独醒”的味道在里面。
我们仔细看来，虽然二者同时选择了发射卫星的战略布局，意愿和结果是一样的，但是发射卫星的初衷却不尽相同。
从马斯克到戴威，是不务正业还是不误正业？
一、SpaceX追求全球联网，ofo想要世界共享
马斯克的卫星部署首先是为了实现全世界的网络覆盖，准备利用卫星上网技术，为普通人提供高质量无死角的上网服务，改变生活。马斯克准备在太空轨道上部署400余颗卫星，并计划在今年年底之前开始测试卫星，并在2018年初继续进行，之后高速互联网系统将全面运行，实现网络不再受地形地势障碍物约束，发达国家和其他国家都一并享有高速快捷经济实惠的无死角无线网络。
马斯克的目的，首先是全球网络接口都由其一并垄断，未来将是全球一家独大的高利润市场；其次，马斯克打造如此强大的网络连接为太空探索、宇宙信息交互稳定也打下良好的基础与提前的部署，毕竟现在他已经承接了美国官方空间站的运输任务。因此，部署全球无死角网络是一举多得的事情。
与马斯克的理念不同，ofo准备于今年下半年开始，助力卫星发射，在几年内部署60颗卫星*阵营，形成物联网星座组网运行，实现全球无缝覆盖的广域窄带低功耗物联网接入服务,而卫星的全面覆盖与连接也将使ofo成为影响世界的共享巨头。ofo让地球更美好、共享出行的平台理念与联合国开发计划署的理念不谋而合，作为*个与联合国开发计划署合作的中国创业企业，将与联合国开发计划署在全球范围内共同发起“一公里计划”，致力于帮助人们创造更好的生活出行共享体验，为社会创造更多价值。
ofo的理念本身就是用共享将世界连接起来，将共享传递到世界每一个角落，利用卫星将未来的生活出行辐射到全世界，而在未来的发展中，卫星的无死角无线和场景无缝对接，和ofo共享生活的服务对接，带来的将是世界资源、信息、生活的共享。
二、SpaceX低价取胜市场好计谋，ofo助力发射卫星深考量
2002 年 6 月，SpaceX 在洛杉矶郊区成立时，马斯克就制订了先研发低价卫星发射市场，成为“太空行业中的西南航空公司”。马斯克制造的火箭瞄准的是低端卫星市场，他认为太空产业在过去 50 年里并没有真正进步，航空公司发的每一枚火箭都和法拉利一样贵，其实便宜一点的就能满足需求。
太空产业的确有一个理论：如果一家公司能够大幅降低每次发射的成本，并定期进行发射，则将会为商用和科研使用有效载荷打开一个全新的市场。SpaceX 把这个理论付诸实践，努力成为航天新时代的主力，占领了卫星发射市场的*主力，而如果你知道当时马斯克发展的历程就会懂得，马斯克费劲心机抢占的低价市场，一是为了降低今后前往火星的飞船火箭制造成本，二是为了给前往火星的各项技术研发筹备资金，不得不说马斯克的好计谋，实现了一箭双雕，鱼与熊掌兼得。
而ofo助力卫星发射的原因也大同小异，ofo 创始人戴威表示：“探索是人类文明前进的重要手段，通过支持九天微星发射民用娱乐卫星，ofo将助力中国商业航天事业的发展，我们相信中国的商业航天正在迎来前所未有的机会。”
该卫星计划于2017年底至2018年初择机发射，卫星具备星空闪烁、太空自拍、太空VR等功能，用户可通过手机直接参与和体验消费级航天产品和服务；卫星同时搭载物联网载荷，进行卫星定位监控和信息回传试验。未来，ofo有望通过以该卫星为起点的物联网卫星星座，进行共享单车卫星定位监控和信息回传，助推中国商业航天产业化。
而专属卫星、航天器材可提供的通讯专属服务、卫星定位服务、卫星识别服务和新型传输服务，对于广泛使用物联网技术的产业来说都是个巨大加持，同时共享单车体系又可以为商用航天提供目标架构，这可谓是一场双赢的合作。可以说这一局马斯克和戴威打了个平手，同时做了推动航天事业发展的破局，也为自身发展做着长远的规划与筹谋。
三、SpaceX时刻准备火星移民，ofo着眼于世界共享未来
“地球太危险了,你还是回火星去吧”，这句《少林足球》里的台词经常被用来讽刺我们认为的“火星人”。有趣的是，SpaceX公司的创建其实与“地球太危险”的想法不约而同。马斯克认为在天灾和自我毁灭(如核战)的威胁下，移民其他星球是我们人类文明得以延续的*方法。
马斯克打造SpaceX公司，计划在未来研制超巨型火箭用于星际殖民。如今，他打算在20年之内把人类送上火星。那时候，他现在发射的这些卫星，就能在太空范围内提供网络通信服务，将为火星建设和生活打下基础。
ofo不同于SpaceX的方面是，将卫星与共享理念相结合，让卫星的使用务实的落到人们生活的方方面面，未来的共享理念将更好的将人们的生活连接起来，不仅是单车、充电宝、篮球、雨伞等实物，全球化卫星建立后，场景与共享自动连接，为未来人工智能化推荐提供了绝好的大数据收集与统计，这样不仅将全世界的“最后一公里”打通，还在未来的发展中，让共享单车的每一公里都成为共享世界的连接，骑车的路上有新闻播放，途中有来自不同人使用体验后，真实有效的个性化商家推荐等等，将共享传递到世界每一个角落，连接起每一个人，为人们量身打造着未来的每一个生活场景，建立共享生态，让社会更加美好。
另外，未来将通过共享理念加持的卫星让人们在生活、文化、社交、知识、学业甚至医疗、科技的交互发生在每时每刻，同时卫星具有追踪性，也加大了彼此来往的安全性。让人与人之间的交流更多、范围更广、内容更深，随时随地享受来自世界各地的同一场景实时分享，打破地域界限，建立起互信文化，拉近彼此距离，真正的实现地球村，共家园，无国界，超和谐的ofo梦想“让世界没有陌生角落”。
从SpaceX到ofo，发射卫星将助力他们实现更伟大的未来蓝图
虽然ofo在狂奔的路上还有所欠缺，还未达到SpaceX，google，facebook等行业巨头的科技水平和产业布局规划，但这次ofo助力卫星发射的一步无疑是其奔向巨头的建设性一步，可以看出ofo已经开始着眼于未来，为未来世界格局的变动积极的做好准备，而他们的努力也为这些未来时代变化的打造了未来良好的社会环境和基础建设，为宇宙航空的实现做好了全面的未来基石建设。
其一，ofo助力发射的卫星和其共享概念的结合，有助于更多的数据资源的可持续利用，为社会生活的方方面面提供更好的帮助。这次卫星对外发布的高清摄像等功能，我们可以畅想一下它与交通出行、大数据服务、自然环境等宏观又实时变化的维度相结合，对新的信息生态建设有着重大的影响。通过卫星这种高科技载体去引领数据处理，再通过数据指导微观业务，这种高效和精准是非常值得期待的。
其二，在自然环境保护方面，世界资源学会的下属项目全球森林看护（GFW）一直在借助太空资源工作，他们根据政府提供的卫星图像检测森林，并帮助世界各国森林解决乱砍滥伐的问题；在海洋方面，也有融资4000万美元，计划用这笔资金增加20颗卫星，用以实时监测海洋情况及海运安全，甚至能检测异动，达到预防灾难的目的。而在此领域除了需要spaceX的全球化无死角高速联网的覆盖，更加需求的是ofo的高清实时拍摄追踪技术，以达到最精准的拍摄和跟踪和最快速的传递，为资源保护和农业研究提供最确实最及时的资料。
其三，ofo将为接入卫星的每一个企业打造未来共同发展的生态环境，ofo卫星将会把全世界的人才和*企业汇集在一个开放的大开发平台上，共同发展高智能的未来产品，共享高科技的成果，将给更多企业和人才带来机遇。同时未来传统企业、初创公司等没有融入到生态或者没有构建生态体系的大多数中小公司，也会有更多的成长空间和时间，并不是企业自身的生态，而是全球的大生态。
由此看来，无论是SpaceX也好，ofo也罢，看似不务正业的发展，其实是因为其决策者有着超前卫的眼光和为其生态发展的提前布局。不难看出，在卫星的助力下，马斯克、戴威他们正在规划属于自己更伟大的未来蓝图。看似“不务正业”的他们，实则是真正的“不误正业”……
