2013年提出“一带一路”合作倡议以来，我国持续推进“一带一路”交通和通信基础设施互联互通，支持沿线国家交通骨干通道和信息化基础设施建设，共同推动陆、海、天、网四位一体布局，对“一带一路”沿线国家经济发展发挥着重要作用。
中船双瑞（洛阳）特种装备股份有限公司（简称“双瑞股份”）多年来深耕于“管道补偿安全装备、桥梁建筑安全装备、特种材料制品、能源储运装备、高效节能装备”的研发、制造、销售和技术服务，积极响应国家“走出去”战略，并通过印尼雅万高铁、孟加拉国帕德玛大桥项目在“一带一路”沿线成功出海。
资料显示，帕德玛大桥位于孟加拉国首都达卡西南约40公里处，全长9.8公里，主桥长6.15公里，由中国中铁大桥局承建，创下中国企业承建的*海外桥梁工程纪录。
值得注意的是，帕德玛大桥主桥为150米跨钢桁梁结构，是世界上单跨最重、最长的整体钢梁结构。而帕德玛河河床主要由超细砂和软黏土构成，导致河床松软，不但承载力极低，而且极不稳定，给大桥建设带来艰巨挑战，也给桥梁隔震支座的设计提出了极高要求。
通过工况识别、功能剖析、精心研制，双瑞股份在与多家国际知名厂商同台竞争中脱颖而出，成为帕德玛大桥关键减隔震产品——96套大吨位双曲面摩擦摆式隔震支座的供应商，产品通过了国际权威机构美国圣地亚哥试验室的试验，赢得了项目各方单位的一致肯定。
据悉，帕德玛大桥是中国泛亚铁路的重要组成部分，也是我国“一带一路”倡议的重要交通支点工程。如今大桥通车，孟加拉国西南部21个区与首都达卡之间千百年来靠摆渡往来的历史终于彻底结束。经初步估算，大桥每年或为孟加拉国带来1.5%左右的GDP增长，受益人口将超过8000万。
“十四五”规划发布以来，加强铁路、公路等基础设施网络建设，推进“一带一路”国际合作，促进高铁装备走向世界等发展战略成为国家发展方针。双瑞股份作为国有企业，将积极承担时代使命，继续深化“一带一路”沿线国基础设施建设工作，以*品质和高超技术为“一带一路”战略筑牢“交通基石”。