9月16日晚间，富临精工（00432.sz)公告称，公司于当日收到董事及高管全体持股人员出具的《关于不减持所持有绵阳富临精工股份有限公司股票的承诺函》。
具体内容为,“基于对公司产业布局及未来经营发展的信心，本人自愿承诺自本承诺函出具之日起一年内（即2022年9月16日起至2023年9月15日），不以任何方式减持所持有的富临精工股票，包括承诺期间因送股、公积金转增股本等权益分派产生的新增股份。在上述承诺期间，若违反承诺减持公司股份，则减持公司股份所得收益全部归公司所有，并承担由此引发的法律责任。”上述董事及高管持股数量总计超2360万股，占公司总股本的1.86%。
与此同时，公司实控人安治富宣布，提前终止其于9月10披露的减持2.00%股份计划，并与一致行动人四川富临实业集团有限公司、聂正、聂丹共同承诺：至2023年3月15日期间，不减持所持有的富临精工的任一股份。
富临精工主营业务广阔的发展前景，既构成了公司高速成长的底气，也坚定了相关股东长期持有的信心。自进军新能源领域以来，富临精工用业绩表现向市场证明了加速布局新能源汽车产业赛道战略的正确性。
2022年上半年，其锂电正极材料业务在宁德时代、比亚迪、蜂巢能源等头部客户加持下实现营收16.63亿元，同比爆增12倍；新能源汽车智能电控系统及关键部件业务实现两位数增长，并形成具有竞争力的产品矩阵优势。
为进一步保障磷酸铁锂上游原材料供应稳定和成本优化，9月1日，富临精工宣布将与赣锋锂业共同投资建设年产20万吨磷酸二氢锂一体化项目，富临精工持有合作公司的60%股权。这是公司继布局锂矿资源后，在锂电材料上下游一体化战略上又落下的一颗重磅棋子。
磷酸铁锂电池具有成本低、性能好、安全性高的优势，在新能源汽车和电化学储能领域超越三元锂电池成为市场主流，显示出广阔发展空间。
在比亚迪、model 3/model Y以及宏光MINI EV等头部车型纷纷搭载磷酸铁锂电池带动下，2022年上半年搭载铁锂电池的车型高达125款，同比增加58%，拉动了上游磷酸铁锂正极材料出货提升。GGII预计到2025年磷酸铁锂材料出货量则有望达到240万吨，年复合增速达到36.20%。
同时，储能需求快速提升。按照国家规划，接下来到2025年新型储能装机至少还有5-6倍的空间。新型储能中，电化学储能因具有效率高、响应快、建设周期短等特点装机量明显加快，而锂离子电池凭借安全性高占据了电化学储能市场将近90%的份额。
汽车零部件方面，随着电动化、智能化趋势持续深入，带动上游增量零部件崛起，智能电控、空气悬挂、轻量化等赛道迎来新机遇。
据公开信息显示，富临精工在新能源车载电驱动减速器领域已具有细分龙头的市场占位，产品已批量稳定供应华为、联合电子以及理想等新势力车企和爆款车型。
截至今年中报，公司与国内头部车企比亚迪、一汽大众、吉利、广汽、长安等以及主流新势力理想、小鹏、蔚来等车企均建立了合作关系，同时还有多个重要项目已定点或正在交样转化中。随着新产品产能逐步释放，销售收入持续增长，逐渐成为营业收入的重要来源之一。
从终端市场看，富临精工新能源汽车增量零部件业务的增长势头有望延续。根据中汽协数据，2022年1-8月，新能源汽车产销分别完成397万辆和386万辆，同比分别增长1.2倍和1.1倍。
面对机遇，富临精工在8月30日接受148家机构调研时表示，公司在智能电控零部件的技术储备、客户资源等方面均具有先发优势，在高门槛的技术条件下更具有竞争力。公司将根据市场和客户需求规划业务产能，通过综合竞争优势巩固、提升行业地位。